原標題：濟南軌道交通4號線一期建設(shè)提速

來源：大眾日報

原標題：濟南軌道交通4號線一期建設(shè)提速

來源：大眾日報

□記者 王健 報道

本報濟南訊 近日，隨著第一環(huán)正式管片安裝，由中鐵十八局承建的濟南軌道交通4號線一期07工區(qū)燕山立交橋東站至漿水泉路站左線盾構(gòu)機“圣勇三號”實現(xiàn)進洞掘進。

據(jù)悉，燕山立交橋東站至漿水泉路站區(qū)間左線全長507.661米，是濟南軌道交通4號線一期控制性工程之一。區(qū)間全線下穿經(jīng)十路，地面車流量大，安全風(fēng)險高。為加強安全風(fēng)險控制，項目團隊開展技術(shù)攻關(guān)，多次組織召開專家評審會，制定專項施工方案及應(yīng)急預(yù)案，高標準對盾構(gòu)機進行組裝調(diào)試，確保施工質(zhì)量和安全。

此前，漿水泉路站主體暗挖段順利實現(xiàn)洞通，這是該工程唯一過路口大斷面暗挖車站。漿水泉路站位于經(jīng)十路與漿水泉路交叉口，為地下三層島式車站，車站采用兩端明挖、過路段暗挖的工法，其中暗挖段全長58米，采用二襯拱蓋法分4個導(dǎo)洞開挖施工。

濟南軌道交通4號線一期備受市民關(guān)注，線路全長40.2公里，共設(shè)置33座車站，其中26座位于經(jīng)十路沿線。項目建成后將大大緩解經(jīng)十路交通壓力，有效串聯(lián)濟南西站、CBD、奧體中心、自貿(mào)試驗區(qū)濟南片區(qū)等重要城市功能區(qū)域，加強城市東西向聯(lián)系。截至目前，該工程全線同步掘進盾構(gòu)機數(shù)量達18臺，建設(shè)再提速。

□記者 王健 報道

本報濟南訊 近日，隨著第一環(huán)正式管片安裝，由中鐵十八局承建的濟南軌道交通4號線一期07工區(qū)燕山立交橋東站至漿水泉路站左線盾構(gòu)機“圣勇三號”實現(xiàn)進洞掘進。

據(jù)悉，燕山立交橋東站至漿水泉路站區(qū)間左線全長507.661米，是濟南軌道交通4號線一期控制性工程之一。區(qū)間全線下穿經(jīng)十路，地面車流量大，安全風(fēng)險高。為加強安全風(fēng)險控制，項目團隊開展技術(shù)攻關(guān)，多次組織召開專家評審會，制定專項施工方案及應(yīng)急預(yù)案，高標準對盾構(gòu)機進行組裝調(diào)試，確保施工質(zhì)量和安全。

此前，漿水泉路站主體暗挖段順利實現(xiàn)洞通，這是該工程唯一過路口大斷面暗挖車站。漿水泉路站位于經(jīng)十路與漿水泉路交叉口，為地下三層島式車站，車站采用兩端明挖、過路段暗挖的工法，其中暗挖段全長58米，采用二襯拱蓋法分4個導(dǎo)洞開挖施工。

濟南軌道交通4號線一期備受市民關(guān)注，線路全長40.2公里，共設(shè)置33座車站，其中26座位于經(jīng)十路沿線。項目建成后將大大緩解經(jīng)十路交通壓力，有效串聯(lián)濟南西站、CBD、奧體中心、自貿(mào)試驗區(qū)濟南片區(qū)等重要城市功能區(qū)域，加強城市東西向聯(lián)系。截至目前，該工程全線同步掘進盾構(gòu)機數(shù)量達18臺，建設(shè)再提速。

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