原標(biāo)題：山東港口煙臺(tái)港：精準(zhǔn)發(fā)力 打好降本增效"組合拳"

來(lái)源：大小新聞客戶端

原標(biāo)題：山東港口煙臺(tái)港：精準(zhǔn)發(fā)力 打好降本增效"組合拳"

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深挖潛力降成本，精細(xì)管理增效益。今年以來(lái)，山東港口煙臺(tái)港鐵路公司緊緊圍繞“持續(xù)有效落實(shí)”工作主線，深入貫徹“四位一體”成本管控體系，扎實(shí)推進(jìn)全員、全要素、全過(guò)程降本增效工作，在生產(chǎn)組織、科技創(chuàng)新、管理機(jī)制等方面精準(zhǔn)發(fā)力、持續(xù)用力，打出降本增效“組合拳”，為山東港口“三大建設(shè)”貢獻(xiàn)力量。

優(yōu)化生產(chǎn)組織，著力提質(zhì)增效

召開(kāi)“降本節(jié)支”專題研討會(huì)，將“目標(biāo)管理”與“精細(xì)管理”相結(jié)合，統(tǒng)籌生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)目標(biāo)和資源投入，著力提升生產(chǎn)質(zhì)效。今年年初投入使用“智能調(diào)度控制系統(tǒng)”，精簡(jiǎn)值班員、助理值班員、信號(hào)員共16人，預(yù)計(jì)每年節(jié)省人工成本約120萬(wàn)元。通過(guò)科學(xué)編排生產(chǎn)計(jì)劃，使每勾作業(yè)效率提升約10%；持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)組織，暢通“港-站”連接通道，提高進(jìn)站“一甩一掛”作業(yè)比例，壓降燃油單耗；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)客戶、碼頭公司、國(guó)鐵相關(guān)部門，加強(qiáng)業(yè)務(wù)集成、服務(wù)集成，落實(shí)“以到定發(fā)、以卸定裝”運(yùn)輸組織原則，高效運(yùn)用“快進(jìn)快出、快對(duì)快編、快裝快轉(zhuǎn)”的“港-站-廠”三位一體的物流暢通模式，提高全流程集疏運(yùn)效率。

“五小”創(chuàng)新引領(lǐng)，激發(fā)技術(shù)潛能

為助力煙臺(tái)港智慧綠色港口建設(shè)，公司通過(guò)搭建“五小”創(chuàng)新平臺(tái)，將科技創(chuàng)新與節(jié)流增效深度融合，開(kāi)啟節(jié)流“綠色通道”。自主研發(fā)機(jī)車制動(dòng)缸輔助拆裝工具，減少制動(dòng)缸拆裝工作所需人力，極大提高機(jī)車的整備效率、維修效率和安全系數(shù)，單次拆裝工作耗時(shí)減少30%；設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)機(jī)車智能牽引系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車倒調(diào)、進(jìn)出庫(kù)等短時(shí)作業(yè)的智能化、快捷化、綠色化，提高鐵路作業(yè)效率的同時(shí)，每年可減少碳排放約30.6噸。

創(chuàng)新管理模式，激勵(lì)全員參與

為進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)流程審批效率，公司對(duì)差旅費(fèi)、招待費(fèi)報(bào)銷和車輛使用、維修、保養(yǎng)等流程全面優(yōu)化，充分利用山東港口財(cái)務(wù)共享服務(wù)平臺(tái)和釘釘平臺(tái)，確保各項(xiàng)費(fèi)用支出的合規(guī)性與透明度。持續(xù)優(yōu)化“劃小成本核算單元”管理模式，在基層站段全面推行網(wǎng)格化管理，將成本控制指標(biāo)分解至站段、班組，確保每一層級(jí)、每個(gè)崗位都明確成本目標(biāo)和責(zé)任。鼓勵(lì)全體職工尋找節(jié)流增效“金點(diǎn)子”，通過(guò)“建言獻(xiàn)策”實(shí)現(xiàn)全員參與全面增效。此外，同步加強(qiáng)對(duì)指標(biāo)完成情況的跟蹤與考核，上半年，公司降本增效考核項(xiàng)目中，生產(chǎn)費(fèi)用節(jié)約33.6萬(wàn)元，非生產(chǎn)費(fèi)用節(jié)約4.5萬(wàn)元。

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