原標題：青島首批無人駕駛快遞車掛牌上路

來源：大眾日報

原標題：青島首批無人駕駛快遞車掛牌上路

來源：大眾日報

□記者 白曉 報道

本報青島訊 8月3日，在青島市市南區(qū)古田路，一輛順豐無人駕駛快遞車在進行網(wǎng)點到派件區(qū)域接駁任務(wù)。該快遞車每日可為區(qū)域快遞小哥接駁4—6次，每次最高可接駁600—1000件快遞。

這是青島首批10輛獲得道路測試牌照的無人駕駛快遞車，可進行中轉(zhuǎn)場到網(wǎng)點或網(wǎng)點到派送區(qū)域的接駁任務(wù)，進一步縮短末端派送時效，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

記者看到，無人駕駛快遞車采用了先進的自動駕駛技術(shù)，搭載了360度感應(yīng)設(shè)備和高清攝像頭，能夠?qū)崟r檢測周圍環(huán)境，確保行駛安全。車輛內(nèi)置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜路況下自主導(dǎo)航、規(guī)避障礙，并具備紅綠燈識別能力。此外，無人車還配備了多重安全保障系統(tǒng)，包括緊急制動、遠程監(jiān)控和商業(yè)保險等，確保在緊急情況下能夠迅速響應(yīng)并妥善處理。

“我們和順豐合作的新石器無人車X3的裝載空間為3立方米，載重大概能達到500公斤。車輛設(shè)計時速可達60公里，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達100公里，而且在寬度僅為1.5米的窄道也能靈活通行。”新石器無人車公共事務(wù)總經(jīng)理程飛說。

據(jù)悉，無人駕駛快遞車可以全天24小時隨時完成接駁任務(wù)，并且是電動的，更加環(huán)保，不僅可以有效降低交通事故率，還能減少碳排放。

“每輛無人車預(yù)計每天可完成4至6趟投遞任務(wù)。”順豐魯東區(qū)域營運部負責(zé)人姜鵬介紹，“根據(jù)過去1個多月的測試統(tǒng)計，首批10輛無人駕駛快遞車在接駁時效上有較大幅度提升，接駁成本降低了60%。”

除日常運營提升效率之外，無人駕駛快遞車在“6·18”和“雙11”等快遞高峰期將可發(fā)揮突出作用。“在快遞高峰期，無人車可以在任何時間點往返于網(wǎng)點與快遞小哥之間，第一時間滿足派件需求，大幅度縮減末端派送時長。”姜鵬說。

據(jù)了解，7月4日，青島公布了2024年第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路，開放了涵蓋市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)等8個區(qū)（市）的共121條道路，用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試及示范應(yīng)用，進一步明確了無人配送等車輛能夠行駛的區(qū)域范圍，加快推動低速無人車上路。

隨著青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路目錄的發(fā)布和路權(quán)的開放，無人駕駛快遞車的運行范圍將進一步擴大。據(jù)了解，青島順豐將陸續(xù)投入200多輛無人車在青島全市范圍內(nèi)執(zhí)行循環(huán)接駁任務(wù)，最大程度提升物流接駁時效。同時將與相關(guān)部門合作完善無人車的道路規(guī)劃設(shè)計，推動無人駕駛快遞車在城市道路中的廣泛應(yīng)用。

□記者 白曉 報道

本報青島訊 8月3日，在青島市市南區(qū)古田路，一輛順豐無人駕駛快遞車在進行網(wǎng)點到派件區(qū)域接駁任務(wù)。該快遞車每日可為區(qū)域快遞小哥接駁4—6次，每次最高可接駁600—1000件快遞。

這是青島首批10輛獲得道路測試牌照的無人駕駛快遞車，可進行中轉(zhuǎn)場到網(wǎng)點或網(wǎng)點到派送區(qū)域的接駁任務(wù)，進一步縮短末端派送時效，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

記者看到，無人駕駛快遞車采用了先進的自動駕駛技術(shù)，搭載了360度感應(yīng)設(shè)備和高清攝像頭，能夠?qū)崟r檢測周圍環(huán)境，確保行駛安全。車輛內(nèi)置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜路況下自主導(dǎo)航、規(guī)避障礙，并具備紅綠燈識別能力。此外，無人車還配備了多重安全保障系統(tǒng)，包括緊急制動、遠程監(jiān)控和商業(yè)保險等，確保在緊急情況下能夠迅速響應(yīng)并妥善處理。

“我們和順豐合作的新石器無人車X3的裝載空間為3立方米，載重大概能達到500公斤。車輛設(shè)計時速可達60公里，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達100公里，而且在寬度僅為1.5米的窄道也能靈活通行。”新石器無人車公共事務(wù)總經(jīng)理程飛說。

據(jù)悉，無人駕駛快遞車可以全天24小時隨時完成接駁任務(wù)，并且是電動的，更加環(huán)保，不僅可以有效降低交通事故率，還能減少碳排放。

“每輛無人車預(yù)計每天可完成4至6趟投遞任務(wù)。”順豐魯東區(qū)域營運部負責(zé)人姜鵬介紹，“根據(jù)過去1個多月的測試統(tǒng)計，首批10輛無人駕駛快遞車在接駁時效上有較大幅度提升，接駁成本降低了60%。”

除日常運營提升效率之外，無人駕駛快遞車在“6·18”和“雙11”等快遞高峰期將可發(fā)揮突出作用。“在快遞高峰期，無人車可以在任何時間點往返于網(wǎng)點與快遞小哥之間，第一時間滿足派件需求，大幅度縮減末端派送時長。”姜鵬說。

據(jù)了解，7月4日，青島公布了2024年第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路，開放了涵蓋市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)等8個區(qū)（市）的共121條道路，用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試及示范應(yīng)用，進一步明確了無人配送等車輛能夠行駛的區(qū)域范圍，加快推動低速無人車上路。

隨著青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路目錄的發(fā)布和路權(quán)的開放，無人駕駛快遞車的運行范圍將進一步擴大。據(jù)了解，青島順豐將陸續(xù)投入200多輛無人車在青島全市范圍內(nèi)執(zhí)行循環(huán)接駁任務(wù)，最大程度提升物流接駁時效。同時將與相關(guān)部門合作完善無人車的道路規(guī)劃設(shè)計，推動無人駕駛快遞車在城市道路中的廣泛應(yīng)用。

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