原標(biāo)題：當(dāng)好中國式現(xiàn)代化山東實踐的開路先鋒

來源：大眾日報

原標(biāo)題：當(dāng)好中國式現(xiàn)代化山東實踐的開路先鋒

來源：大眾日報

千古百業(yè)興，先行在交通。交通運輸是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”，是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和人民群眾生產(chǎn)生活秩序平穩(wěn)的重要支撐。新中國成立75年來，山東交通運輸在省委、省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，始終把自身發(fā)展與經(jīng)濟社會發(fā)展密切相聯(lián)，以解放思想為先導(dǎo)，以改革創(chuàng)新為動力，砥礪奮進、接續(xù)奮斗，逢山開路、遇水架橋，勇當(dāng)全省經(jīng)濟社會發(fā)展的開路先鋒，為新時代社會主義現(xiàn)代化強省建設(shè)提供了有力支撐和保障。

2024年，山東全社會綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將完成3250億元。加快推進7條在建高鐵建設(shè)，濰煙高鐵將于今年通車，屆時高鐵里程將突破3000公里。推進34個續(xù)建高速公路項目。重點實施青島港董家口港區(qū)港投萬邦礦石碼頭工程等水運重點項目。加快推進濟南機場二期改擴建等機場建設(shè)。

75年來，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)連續(xù)取得突破，管理與服務(wù)水平全面提升，實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”、再到“適度超前”的歷史跨越。

公路網(wǎng)絡(luò)四通八達

“山東的路”享譽全國

新中國成立之初，省內(nèi)能正常通行汽車的公路僅有3152公里。經(jīng)過75年的建設(shè)，全省公路事業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，截至2023年底，全省公路通車總里程達29.3萬公里，是1949年的93倍；公路路網(wǎng)密度達到每百平方公里187.2公里。

1993年，山東有了第一條高速公路——濟青高速。30年后，山東建成全國首條零碳智慧高速公路濟青中線，“新濟青”順應(yīng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之勢而生。30年來，山東高速公路里程實現(xiàn)了從零到8000多公里的跨越，成就輝煌。2020年實現(xiàn)“縣縣通高速”。截至2023年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_到8433公里，六車道以上占比達到36.6%。

全省普通國省道里程1.98萬公里，連接全省所有縣級以上節(jié)點，覆蓋90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要旅游景區(qū)。全省農(nóng)村公路總里程達26.4萬公里。

2003年至2005年，村村通油路、村村通客車、千人以上島嶼通航的農(nóng)村“三通”民心工程引發(fā)社會熱烈反響。加快推進農(nóng)村公路建設(shè)改造，農(nóng)村公路發(fā)展速度、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、管理水平全面提升，全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村實現(xiàn)通瀝青（水泥）路，較大自然村通硬化路，建制村通雙車道公路比例達74%；縣鄉(xiāng)道三級路及以上比例達到65%，農(nóng)村公路已經(jīng)成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

軌道上的山東加快打造

新中國成立之初，全省境內(nèi)僅有膠濟、津浦兩條鐵路干線和兗濟、臨棗等支線。進入21世紀(jì)，山東鐵路發(fā)展進入了快車道。近年來，山東全面加快鐵路建設(shè)、改建，濟鄭高鐵、日蘭高鐵等重點高鐵項目相繼建成通車。截至2023年底，全省鐵路營運里程達到7828公里，其中高速鐵路2810公里，普速鐵路5018公里，“四縱四橫”貨運鐵路網(wǎng)干線全部實現(xiàn)電氣化，7個沿海港口全部建成疏港鐵路。以省會濟南為中心，2小時交通圈覆蓋省內(nèi)高鐵沿線城市，濟南、青島實現(xiàn)高鐵公交化運行，高鐵網(wǎng)成為促進山東高質(zhì)量發(fā)展的新動力。

世界級海洋港口群加快建設(shè)

新中國成立之初，港口設(shè)施設(shè)備簡陋、靠泊能力差，貨物裝卸基本靠肩挑人抬。經(jīng)過75年的建設(shè)與發(fā)展，沿海一大批專業(yè)化、大型化的深水泊位建設(shè)完成。山東加快沿海港口資源整合，2019年8月6日，山東省港口集團掛牌成立，全力推進世界級海洋港口群建設(shè)。截至2023年底，全省沿海港口總泊位數(shù)達到661個，其中萬噸級以上泊位381個，總通過能力達到12.8億噸。沿海港口吞吐量連創(chuàng)新高，2023年達到19.7億噸，居全國沿海省份第1位。自主研發(fā)的青島港全自動化集裝箱碼頭全球領(lǐng)先，裝卸效率10次打破世界紀(jì)錄。

內(nèi)河航道通江達海

截至2023年底，內(nèi)河通航里程達到1117公里，是1949年的1.4倍，京杭運河濟寧以南段基本達到二級航道通航條件，2000噸級船舶、萬噸級船隊可從濟寧直達長江。現(xiàn)有二級船閘12座。擁有生產(chǎn)性泊位282個，通過能力1.34億噸，建成濟寧梁山港、龍拱港等一批現(xiàn)代化、規(guī)模化港區(qū)。

航空事業(yè)蓬勃發(fā)展

1958年，中國民用航空濟南站、青島站、臨沂站正式組建，年發(fā)送旅客僅379人次，貨郵吞吐量222.6噸。經(jīng)過近70年的發(fā)展，截至2023年底，全省共有濟南遙墻、青島膠東等10個運輸機場，是華東地區(qū)運輸機場數(shù)量最多的省份，形成了“兩樞一干七支”的民航運輸格局。2019年，省委、省政府全面整合全省機場資源，組建成立山東省機場管理集團。2021年8月，青島膠東國際機場正式開航投運。全省航線數(shù)量不斷增多，布局持續(xù)優(yōu)化，全省機場一天的旅客吞吐量是1958年全年的40多倍。

運輸裝備更新?lián)Q代

新中國成立之初，全省道路運輸僅有機動車1756輛，多以馬車等非機動車為主；機動船不足百艘，沿海運輸以木船為主。經(jīng)過75年的發(fā)展，到2023年底，全省營業(yè)性汽車發(fā)展到143.2萬輛，是1949年的815倍，其中營業(yè)性客車1.78萬輛、營業(yè)性貨車141.4萬輛。全省城市公共汽電車5.4萬輛，其中新能源車輛4.5萬輛，占比83.1%。渤海灣魯遼客滾運輸規(guī)模、船齡、現(xiàn)代化程度均保持國內(nèi)領(lǐng)先，內(nèi)河新建船舶標(biāo)準(zhǔn)化率100%。

綜合運輸服務(wù)保障能力顯著增強

建成一批國家公路運輸樞紐和縣級客貨運站場項目，等級客運站、貨運站基本覆蓋全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2023年，全省綜合交通運輸累計完成客運量3.8億人、貨運量34.7億噸。山東中歐班列開通并穩(wěn)定運行，累計開行突破萬列。

行業(yè)改革不斷深化

現(xiàn)代化治理能力不斷提升

黨的十八大以來，省委、省政府深化綜合交通運輸體制改革，在全國率先建立起綜合交通運輸管理體制，實現(xiàn)公路、地方鐵路、機場、水運、地鐵、城市軌道交通一體化管理。對交通運輸資源進行整合，省鐵路投資控股集團、港口集團、機場管理集團、海洋集團所屬的海運和內(nèi)河水運集團以及新的山東高速集團組建成立，構(gòu)建起五大省屬交通運輸投融資、建設(shè)和運營大平臺。

2022年，山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)，高速鐵路建設(shè)管理模式、“四好農(nóng)村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板、智慧高速、智慧港口、綜合交通體制機制改革等5項試點取得較大進展。加快建設(shè)交通科技創(chuàng)新體系，組建智慧交通重點實驗室，認(rèn)定20家省級行業(yè)實驗室和20家省級行業(yè)研發(fā)中心，加快推進全省綜合交通大數(shù)據(jù)“賦能”中心建設(shè)，構(gòu)建交通“新基建”網(wǎng)絡(luò)，智慧高速、智慧港口、智慧高鐵、智慧機場等新型基礎(chǔ)設(shè)施示范項目建設(shè)快速推進。

綠色交通取得新進展

山東省創(chuàng)建成為綠色交通省，建成24個重點支撐項目，基本建立起山東綠色循環(huán)低碳交通運輸體系。加快新能源車船發(fā)展，淘汰國三及以下營運柴油貨車25.6萬輛，全面完成淘汰任務(wù)；全省7971艘內(nèi)河運輸船舶全部加裝生活污水收集和智能監(jiān)控裝置；沿海主要港口50%以上的專業(yè)化泊位具備向船舶供應(yīng)岸電能力，京杭運河基本實現(xiàn)岸電全覆蓋。

歷經(jīng)75載，交通運輸領(lǐng)域日新月異，為經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用，為提高人民生活水平提供了關(guān)鍵支撐。實現(xiàn)“人享其行，物暢其流”的美好愿景，山東交通運輸仍在不斷奮進，努力實現(xiàn)新突破。

到2025年，山東高速鐵路在建及通車?yán)锍踢_到4400公里以上；高速公路加密、擴通道，在建及通車?yán)锍坛^10000公里；世界級港口群建設(shè)取得重要進展，山東港口能力規(guī)模、服務(wù)效率、智慧綠色發(fā)展水平全面領(lǐng)先；運輸機場總數(shù)達到12個，通用機場總數(shù)達到30個；打造20個全國性和區(qū)域性綜合交通樞紐。提高運輸服務(wù)發(fā)展水平，推進物流降本增效。大力推動旅客聯(lián)程運輸“一票出行”和貨物多式聯(lián)運“一單到底”。加快建設(shè)多式聯(lián)運示范工程，推進中韓陸海聯(lián)運整車運輸，推動中亞、中歐班列擴量增效。

下一步，山東交通運輸將主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局，堅決扛牢“走在前、挑大梁”使命擔(dān)當(dāng)，加快推進交通運輸一體化、智慧化、綠色化、融合化、人文化，著力構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化山東篇章貢獻交通力量。

①“最美高速”濟泰高速

②2024年6月7日，山東中歐班列累計開行達1萬列

③濟南至高青高速公路

④沂蒙公路蒙陰先頭峪段

⑤山東港口日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭

⑥小清河開啟內(nèi)外貿(mào)一體化運輸

⑦濟青高速濟南東服務(wù)區(qū)

⑧日蘭高鐵

⑨青島膠東國際機場

千古百業(yè)興，先行在交通。交通運輸是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”，是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和人民群眾生產(chǎn)生活秩序平穩(wěn)的重要支撐。新中國成立75年來，山東交通運輸在省委、省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，始終把自身發(fā)展與經(jīng)濟社會發(fā)展密切相聯(lián)，以解放思想為先導(dǎo)，以改革創(chuàng)新為動力，砥礪奮進、接續(xù)奮斗，逢山開路、遇水架橋，勇當(dāng)全省經(jīng)濟社會發(fā)展的開路先鋒，為新時代社會主義現(xiàn)代化強省建設(shè)提供了有力支撐和保障。

2024年，山東全社會綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將完成3250億元。加快推進7條在建高鐵建設(shè)，濰煙高鐵將于今年通車，屆時高鐵里程將突破3000公里。推進34個續(xù)建高速公路項目。重點實施青島港董家口港區(qū)港投萬邦礦石碼頭工程等水運重點項目。加快推進濟南機場二期改擴建等機場建設(shè)。

75年來，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)連續(xù)取得突破，管理與服務(wù)水平全面提升，實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”、再到“適度超前”的歷史跨越。

公路網(wǎng)絡(luò)四通八達

“山東的路”享譽全國

新中國成立之初，省內(nèi)能正常通行汽車的公路僅有3152公里。經(jīng)過75年的建設(shè)，全省公路事業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，截至2023年底，全省公路通車總里程達29.3萬公里，是1949年的93倍；公路路網(wǎng)密度達到每百平方公里187.2公里。

1993年，山東有了第一條高速公路——濟青高速。30年后，山東建成全國首條零碳智慧高速公路濟青中線，“新濟青”順應(yīng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之勢而生。30年來，山東高速公路里程實現(xiàn)了從零到8000多公里的跨越，成就輝煌。2020年實現(xiàn)“縣縣通高速”。截至2023年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_到8433公里，六車道以上占比達到36.6%。

全省普通國省道里程1.98萬公里，連接全省所有縣級以上節(jié)點，覆蓋90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要旅游景區(qū)。全省農(nóng)村公路總里程達26.4萬公里。

2003年至2005年，村村通油路、村村通客車、千人以上島嶼通航的農(nóng)村“三通”民心工程引發(fā)社會熱烈反響。加快推進農(nóng)村公路建設(shè)改造，農(nóng)村公路發(fā)展速度、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、管理水平全面提升，全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村實現(xiàn)通瀝青（水泥）路，較大自然村通硬化路，建制村通雙車道公路比例達74%；縣鄉(xiāng)道三級路及以上比例達到65%，農(nóng)村公路已經(jīng)成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

軌道上的山東加快打造

新中國成立之初，全省境內(nèi)僅有膠濟、津浦兩條鐵路干線和兗濟、臨棗等支線。進入21世紀(jì)，山東鐵路發(fā)展進入了快車道。近年來，山東全面加快鐵路建設(shè)、改建，濟鄭高鐵、日蘭高鐵等重點高鐵項目相繼建成通車。截至2023年底，全省鐵路營運里程達到7828公里，其中高速鐵路2810公里，普速鐵路5018公里，“四縱四橫”貨運鐵路網(wǎng)干線全部實現(xiàn)電氣化，7個沿海港口全部建成疏港鐵路。以省會濟南為中心，2小時交通圈覆蓋省內(nèi)高鐵沿線城市，濟南、青島實現(xiàn)高鐵公交化運行，高鐵網(wǎng)成為促進山東高質(zhì)量發(fā)展的新動力。

世界級海洋港口群加快建設(shè)

新中國成立之初，港口設(shè)施設(shè)備簡陋、靠泊能力差，貨物裝卸基本靠肩挑人抬。經(jīng)過75年的建設(shè)與發(fā)展，沿海一大批專業(yè)化、大型化的深水泊位建設(shè)完成。山東加快沿海港口資源整合，2019年8月6日，山東省港口集團掛牌成立，全力推進世界級海洋港口群建設(shè)。截至2023年底，全省沿海港口總泊位數(shù)達到661個，其中萬噸級以上泊位381個，總通過能力達到12.8億噸。沿海港口吞吐量連創(chuàng)新高，2023年達到19.7億噸，居全國沿海省份第1位。自主研發(fā)的青島港全自動化集裝箱碼頭全球領(lǐng)先，裝卸效率10次打破世界紀(jì)錄。

內(nèi)河航道通江達海

截至2023年底，內(nèi)河通航里程達到1117公里，是1949年的1.4倍，京杭運河濟寧以南段基本達到二級航道通航條件，2000噸級船舶、萬噸級船隊可從濟寧直達長江。現(xiàn)有二級船閘12座。擁有生產(chǎn)性泊位282個，通過能力1.34億噸，建成濟寧梁山港、龍拱港等一批現(xiàn)代化、規(guī)模化港區(qū)。

航空事業(yè)蓬勃發(fā)展

1958年，中國民用航空濟南站、青島站、臨沂站正式組建，年發(fā)送旅客僅379人次，貨郵吞吐量222.6噸。經(jīng)過近70年的發(fā)展，截至2023年底，全省共有濟南遙墻、青島膠東等10個運輸機場，是華東地區(qū)運輸機場數(shù)量最多的省份，形成了“兩樞一干七支”的民航運輸格局。2019年，省委、省政府全面整合全省機場資源，組建成立山東省機場管理集團。2021年8月，青島膠東國際機場正式開航投運。全省航線數(shù)量不斷增多，布局持續(xù)優(yōu)化，全省機場一天的旅客吞吐量是1958年全年的40多倍。

運輸裝備更新?lián)Q代

新中國成立之初，全省道路運輸僅有機動車1756輛，多以馬車等非機動車為主；機動船不足百艘，沿海運輸以木船為主。經(jīng)過75年的發(fā)展，到2023年底，全省營業(yè)性汽車發(fā)展到143.2萬輛，是1949年的815倍，其中營業(yè)性客車1.78萬輛、營業(yè)性貨車141.4萬輛。全省城市公共汽電車5.4萬輛，其中新能源車輛4.5萬輛，占比83.1%。渤海灣魯遼客滾運輸規(guī)模、船齡、現(xiàn)代化程度均保持國內(nèi)領(lǐng)先，內(nèi)河新建船舶標(biāo)準(zhǔn)化率100%。

綜合運輸服務(wù)保障能力顯著增強

建成一批國家公路運輸樞紐和縣級客貨運站場項目，等級客運站、貨運站基本覆蓋全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2023年，全省綜合交通運輸累計完成客運量3.8億人、貨運量34.7億噸。山東中歐班列開通并穩(wěn)定運行，累計開行突破萬列。

行業(yè)改革不斷深化

現(xiàn)代化治理能力不斷提升

黨的十八大以來，省委、省政府深化綜合交通運輸體制改革，在全國率先建立起綜合交通運輸管理體制，實現(xiàn)公路、地方鐵路、機場、水運、地鐵、城市軌道交通一體化管理。對交通運輸資源進行整合，省鐵路投資控股集團、港口集團、機場管理集團、海洋集團所屬的海運和內(nèi)河水運集團以及新的山東高速集團組建成立，構(gòu)建起五大省屬交通運輸投融資、建設(shè)和運營大平臺。

2022年，山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)，高速鐵路建設(shè)管理模式、“四好農(nóng)村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板、智慧高速、智慧港口、綜合交通體制機制改革等5項試點取得較大進展。加快建設(shè)交通科技創(chuàng)新體系，組建智慧交通重點實驗室，認(rèn)定20家省級行業(yè)實驗室和20家省級行業(yè)研發(fā)中心，加快推進全省綜合交通大數(shù)據(jù)“賦能”中心建設(shè)，構(gòu)建交通“新基建”網(wǎng)絡(luò)，智慧高速、智慧港口、智慧高鐵、智慧機場等新型基礎(chǔ)設(shè)施示范項目建設(shè)快速推進。

綠色交通取得新進展

山東省創(chuàng)建成為綠色交通省，建成24個重點支撐項目，基本建立起山東綠色循環(huán)低碳交通運輸體系。加快新能源車船發(fā)展，淘汰國三及以下營運柴油貨車25.6萬輛，全面完成淘汰任務(wù)；全省7971艘內(nèi)河運輸船舶全部加裝生活污水收集和智能監(jiān)控裝置；沿海主要港口50%以上的專業(yè)化泊位具備向船舶供應(yīng)岸電能力，京杭運河基本實現(xiàn)岸電全覆蓋。

歷經(jīng)75載，交通運輸領(lǐng)域日新月異，為經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用，為提高人民生活水平提供了關(guān)鍵支撐。實現(xiàn)“人享其行，物暢其流”的美好愿景，山東交通運輸仍在不斷奮進，努力實現(xiàn)新突破。

到2025年，山東高速鐵路在建及通車?yán)锍踢_到4400公里以上；高速公路加密、擴通道，在建及通車?yán)锍坛^10000公里；世界級港口群建設(shè)取得重要進展，山東港口能力規(guī)模、服務(wù)效率、智慧綠色發(fā)展水平全面領(lǐng)先；運輸機場總數(shù)達到12個，通用機場總數(shù)達到30個；打造20個全國性和區(qū)域性綜合交通樞紐。提高運輸服務(wù)發(fā)展水平，推進物流降本增效。大力推動旅客聯(lián)程運輸“一票出行”和貨物多式聯(lián)運“一單到底”。加快建設(shè)多式聯(lián)運示范工程，推進中韓陸海聯(lián)運整車運輸，推動中亞、中歐班列擴量增效。

下一步，山東交通運輸將主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局，堅決扛牢“走在前、挑大梁”使命擔(dān)當(dāng)，加快推進交通運輸一體化、智慧化、綠色化、融合化、人文化，著力構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化山東篇章貢獻交通力量。

①“最美高速”濟泰高速

②2024年6月7日，山東中歐班列累計開行達1萬列

③濟南至高青高速公路

④沂蒙公路蒙陰先頭峪段

⑤山東港口日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭

⑥小清河開啟內(nèi)外貿(mào)一體化運輸

⑦濟青高速濟南東服務(wù)區(qū)

⑧日蘭高鐵

⑨青島膠東國際機場

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