原標(biāo)題：歷時(shí)3年零8個(gè)月！解碼濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期通車大事記

來(lái)源：壹探軌道

原標(biāo)題：歷時(shí)3年零8個(gè)月！解碼濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期通車大事記

來(lái)源：壹探軌道

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 季明智 攝影 王鑫

11月22日，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期正式通車運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)了遙墻機(jī)場(chǎng)沒(méi)有軌道交通接入的空白。回望3號(hào)線二期的來(lái)時(shí)路，從2016年3號(hào)線一期工程的破土動(dòng)工，到2019年建成通車，再到3號(hào)線二期工程的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，它承載著濟(jì)南人的夢(mèng)想，見(jiàn)證著這座城市的發(fā)展。

濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期是一期工程的延長(zhǎng)線，起自一期工程的終點(diǎn)灘頭站，止于機(jī)場(chǎng)北站，線路全長(zhǎng)約13公里，項(xiàng)目通車以后，3號(hào)線將形成全長(zhǎng)約34公里的南北向軌道交通線路。作為濟(jì)南市首條接入機(jī)場(chǎng)的地鐵線路，3號(hào)線填補(bǔ)了遙墻機(jī)場(chǎng)沒(méi)有軌道交通接入的空白，是濟(jì)南市交通網(wǎng)絡(luò)的一次重大升級(jí)。

項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程并非一帆風(fēng)順，3號(hào)線二期工程面臨盾構(gòu)區(qū)間密集下穿鐵路貨運(yùn)北環(huán)線、小清河、南水北調(diào)干渠、青銀高速和機(jī)場(chǎng)高速等風(fēng)險(xiǎn)源的困難，全體參建者夙興夜寐，不斷克服眾多工程難點(diǎn)，保障工程建設(shè)順利推進(jìn)。

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)投資公司3號(hào)線項(xiàng)目部管理部經(jīng)理劉本棟回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)盾構(gòu)機(jī)下穿南水北調(diào)干渠和小清河時(shí)，在省內(nèi)屬于首次穿越，風(fēng)險(xiǎn)非常高，建設(shè)團(tuán)隊(duì)連續(xù)二十多天吃住在現(xiàn)場(chǎng)辦公室，技術(shù)骨干持續(xù)、密切關(guān)注盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，同時(shí)，對(duì)河岸進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)和不間斷巡查，直到盾構(gòu)機(jī)安全通過(guò)后，才松了一口氣。

建設(shè)過(guò)程中，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)步步向“新”，以智“質(zhì)”遠(yuǎn)，推廣應(yīng)用2大項(xiàng)12小項(xiàng)新技術(shù)和4項(xiàng)新設(shè)備，將創(chuàng)新融入工程建設(shè)全過(guò)程，不斷促進(jìn)軌道交通建設(shè)提速增效。成功打造濟(jì)南市首個(gè)機(jī)械法施工聯(lián)絡(luò)通道，有效提高作業(yè)環(huán)境安全水平，切實(shí)控制地面沉降，成倍縮短施工工期；安全完成濟(jì)南市首例運(yùn)營(yíng)車站盾構(gòu)接收、動(dòng)車調(diào)試、接觸網(wǎng)聯(lián)調(diào)；創(chuàng)新應(yīng)用基坑降水自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)端對(duì)基坑地下水位的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；推廣應(yīng)用智能供電系統(tǒng)，收獲用電提效降耗的雙重效益；在山東省軌道交通領(lǐng)域內(nèi)，首次于防排煙系統(tǒng)安裝工程中采用成品防火復(fù)合風(fēng)管，在保證安全性能的同時(shí)，簡(jiǎn)化安裝程序，節(jié)省造價(jià)成本；創(chuàng)新地將BIM技術(shù)運(yùn)用于機(jī)房深化，以高精度模型耦合提升管理水平，創(chuàng)新運(yùn)用地鐵出入口雨棚鋁錳鎂板屋面等一系列新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷促進(jìn)軌道交通建設(shè)提速增效，全力打造經(jīng)得起歷史和人民檢驗(yàn)的“品質(zhì)地鐵”。

相關(guān)鏈接：

2021年3月24日，3號(hào)線二期正式開(kāi)工建設(shè)。

2021年11月21日，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“奮進(jìn)一號(hào)”始發(fā)。

2021年12月14日，首個(gè)車站封頂。

2022年10月28日，設(shè)備及裝修工程動(dòng)工，現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格、便捷的設(shè)施布局，不僅為乘客提供了舒適的候車環(huán)境，也展現(xiàn)了濟(jì)南這座城市的“軟實(shí)力”。

2023年12月28日，二期全線車站封頂、盾構(gòu)區(qū)間“洞通”，為后續(xù)線路鋪設(shè)等工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2024年8月6日，開(kāi)始為期3個(gè)月的試運(yùn)行，對(duì)列車運(yùn)行、通信信號(hào)、供電等各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)和調(diào)試。

2024年11月6日，項(xiàng)目通過(guò)竣工驗(yàn)收。

2024年11月13日，完成初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，這也意味著3號(hào)線二期通車已具備了成熟的條件。

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