導(dǎo)語(yǔ)：2024年9月5日，一艘名為“佳潤(rùn)77”號(hào)的貨船從山東省濟(jì)南市小清河章丘港出發(fā)，將重達(dá)174噸、直徑達(dá)15.673米的號(hào)稱“世界第一環(huán)”的全球最大直徑核電支承環(huán)通過(guò)水路運(yùn)往海港。這次嘗試不僅運(yùn)輸成本大幅降低，而且大大減少了交通路況協(xié)調(diào)的溝通成本，企業(yè)從而實(shí)現(xiàn)了“家門口”的發(fā)貨自由，這條內(nèi)河水路也當(dāng)之無(wú)愧地成為大件出海的“黃金水道”。
歷時(shí)15年
全國(guó)首條內(nèi)河實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)
小清河是山東省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“一縱二橫”高等級(jí)航道網(wǎng)中的重要“一橫”，也是山東省一條可以實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸通道。小清河復(fù)航工程被列入國(guó)務(wù)院批復(fù)的《山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》和交通運(yùn)輸部“十三五”建設(shè)投資計(jì)劃，集航運(yùn)、防洪、除澇、生態(tài)、旅游等多重效益于一體，是山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目庫(kù)第一批優(yōu)選項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2008年5月啟動(dòng)前期工作，2017年6月獲得省發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)， 2020年7月正式開工建設(shè)，至2023年7月全線通航，復(fù)航工程整整走過(guò)了15年的漫長(zhǎng)征程。
小清河是我國(guó)難得的具備河海聯(lián)運(yùn)條件的水運(yùn)資源，也是山東省首條開展海河直達(dá)運(yùn)輸?shù)乃\(yùn)通道。這條通道串聯(lián)起濟(jì)南、濱州、淄博、東營(yíng)、濰坊五大工業(yè)城市，打通了魯中地區(qū)新出海口。此外，小清河的復(fù)航還相當(dāng)于再造了一條膠濟(jì)鐵路，大大緩解濟(jì)青高速、膠濟(jì)鐵路等交通干線的運(yùn)輸壓力，而且大大降低了運(yùn)輸成本。據(jù)測(cè)算，水運(yùn)成本是鐵路運(yùn)輸成本的1/2，公路運(yùn)輸成本的1/5，航空運(yùn)輸成本的1/20，并且水運(yùn)具有運(yùn)能大、單位運(yùn)輸成本低、能耗小、污染少等優(yōu)勢(shì)，更適合煤炭、鋼鐵、工業(yè)產(chǎn)品等大宗貨物運(yùn)輸。
16套運(yùn)輸方案
“世界第一環(huán)”發(fā)貨困難重重
伊萊特，這家以鍛造為核心競(jìng)爭(zhēng)力的制造企業(yè)，一直以來(lái)都在鍛造超重、超高的鍛件產(chǎn)品，其重量動(dòng)輒數(shù)噸，甚至達(dá)到幾十噸。2022年，當(dāng)直徑達(dá)15.673米的“世界第一環(huán)”成功下線時(shí)，如何將其安全、準(zhǔn)時(shí)地交付給遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的客戶，成為了伊萊特面臨的一大挑戰(zhàn)。
“那次發(fā)貨，最讓我們頭疼的就是運(yùn)輸環(huán)節(jié)。”伊萊特能源裝備股份有限公司技術(shù)研發(fā)中心鍛造所技術(shù)員劉蘭瀟回憶道，“我們通常需要自己的物流公司來(lái)運(yùn)輸常規(guī)尺寸的環(huán)件，但面對(duì)如此巨大的環(huán)件，我們只能尋求具有大件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的物流公司幫助。雖然成本高，但在當(dāng)時(shí)，這確實(shí)是唯一的可行方案。”
最終，伊萊特?cái)y手擁有豐富大件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的鄭州大運(yùn)運(yùn)輸有限公司，共同面對(duì)這一挑戰(zhàn)。鄭州大運(yùn)為這次運(yùn)輸設(shè)計(jì)了整整16套方案，以供交通部門審核。經(jīng)過(guò)濟(jì)南市各部門的多次風(fēng)險(xiǎn)研判和實(shí)地勘察，最終確定了國(guó)省道加高速公路、水路加陸路的綜合運(yùn)輸方案。
2022年8月9日凌晨5點(diǎn)14分，這個(gè)龐大的環(huán)件在夜色中緩緩駛?cè)敫咚俟贰Ｔ陔p向日車流量近8萬(wàn)輛的濟(jì)青高速上，這輛長(zhǎng)達(dá)27米、寬近16米、高4.17米的大件運(yùn)輸車，宛如一座移動(dòng)的堡壘，占據(jù)了4個(gè)單向車道。為了保障其安全通行，600余名警力全程護(hù)航，歷經(jīng)近12個(gè)小時(shí)的緊張運(yùn)輸，巨環(huán)終于在當(dāng)日下午5點(diǎn)抵達(dá)山東港口濰坊港。這場(chǎng)跨越3個(gè)地市、聯(lián)動(dòng)交警、交通、高速、海事、運(yùn)輸企業(yè)、港口6個(gè)部門的運(yùn)輸接力，終于艱難地劃上句號(hào)。
“黃金水道”通江達(dá)海
“家門口”實(shí)現(xiàn)“發(fā)貨自由”
“當(dāng)時(shí)我們整個(gè)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用高昂，達(dá)到了上百萬(wàn)元，而且需要協(xié)調(diào)多個(gè)部門，進(jìn)行報(bào)備審批。路況也相對(duì)復(fù)雜，占用了大量的交通資源。”伊萊特能源裝備股份有限公司執(zhí)行總裁曹緒忠感慨道。高昂的運(yùn)輸成本和交通調(diào)度的復(fù)雜度成了企業(yè)發(fā)展的“攔路虎”，如何降本增效成為擺在企業(yè)面前的最大的難題。
2023年7月，好消息如約而至，隨著“魯清001”號(hào)船舶的順利試航，斷航26年的小清河迎來(lái)了新生。這條連通濟(jì)南、淄博、濱州、東營(yíng)、濰坊五市的古老河道，如今已具備通航條件，并多次開展航運(yùn)活動(dòng)。小清河的復(fù)航，堪稱連通“五市”的黃金水道，迎來(lái)新生的同時(shí)，也為企業(yè)帶來(lái)巨大的利好。
依河而興，因河而盛，是內(nèi)河沿線地區(qū)共同的歷史和特質(zhì)。對(duì)于伊萊特這樣的大件鍛造企業(yè)來(lái)說(shuō)，有了“黃金水道”的加持，伊萊特也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。2023年10月，嘗到“甜頭”的伊萊特再次起航，其全球最大功率漂浮式風(fēng)電機(jī)組“啟航號(hào)”配套的塔筒法蘭也實(shí)現(xiàn)了“家門口”發(fā)貨，從小清河章丘港出發(fā)，于10月23日順利抵達(dá)東營(yíng)廣利港并完成交付。
“有了小清河這條新的交通干道，未來(lái)伊萊特生產(chǎn)的核電、風(fēng)電、水電等領(lǐng)域的大件產(chǎn)品都可以通過(guò)這條黃金水道運(yùn)送給客戶。”曹緒忠激動(dòng)地說(shuō)，“這為公司帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處，也為提振實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供了新動(dòng)能。我們的發(fā)展信心也更足了！”
“兩河連通”
開啟內(nèi)河航運(yùn)新篇章
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止目前，今年小清河共開展4次超限件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，總航程將達(dá)到5053公里，運(yùn)輸超限件總重1022噸。“這標(biāo)志著小清河超限件“河海直達(dá)”物流模式受到市場(chǎng)和客戶認(rèn)可。“我們也會(huì)充分發(fā)揮小清河航運(yùn)功能，進(jìn)一步提升綜合物流運(yùn)輸服務(wù)能力。”山東海河港口有限公司副總經(jīng)理孫大川說(shuō)。
馬達(dá)轟鳴的貨船，嘈雜忙碌的港口，運(yùn)走了貨物，換來(lái)了財(cái)富。內(nèi)河航運(yùn)的繁榮，不僅能夠促進(jìn)貿(mào)易往來(lái)，降低物流成本，吸引更多企業(yè)布局沿線地區(qū)，也會(huì)推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)、物流產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與發(fā)展。
如今，山東已將眼光看向“兩河”——小清河與京杭運(yùn)河的連通。兩河連通后，將改變濟(jì)南、山東的內(nèi)河航運(yùn)格局。對(duì)濟(jì)南來(lái)說(shuō)，小清河與京杭運(yùn)河連通后，不再是一條“斷頭河”，連線成網(wǎng)，可以壯大濟(jì)南的航運(yùn)，發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)更大的運(yùn)輸效能。對(duì)山東來(lái)說(shuō)，通過(guò)京杭運(yùn)河，小清河牽手長(zhǎng)江，山東將形成“長(zhǎng)江—京杭運(yùn)河—小清河—渤海”的通江達(dá)海航運(yùn)網(wǎng)。
2024年10月份，山東省交通運(yùn)輸廳組織召開《京杭運(yùn)河黃河以北山東段通航及與小清河連通航道交叉工程方案穿黃工程研究報(bào)告》專家評(píng)審會(huì)。這也寓意著，小清河與京杭運(yùn)河的連通工程有望早日成為現(xiàn)實(shí)，為山東內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展翻開新的篇章。
記者 王樹偉 劉錟 通訊員 馮宜雯 報(bào)道
