原標(biāo)題：正式通車|濟(jì)南春暄路 國(guó)內(nèi)首座單洞雙孔大斷面長(zhǎng)隧道

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：正式通車|濟(jì)南春暄路 國(guó)內(nèi)首座單洞雙孔大斷面長(zhǎng)隧道

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12月25日，由濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局組織實(shí)施的春暄路正式建成通車。春暄路是東部城區(qū)唐冶中路與春暉路(間距約6公里)之間唯一一條南北交通主干路，道路全長(zhǎng)1.62公里，雙向六車道，直接連通春秀路與經(jīng)十東路。尤其是玉皇山隧道建成通車后，從孫村西片區(qū)到達(dá)經(jīng)十東路的通行距離大幅縮減，通行時(shí)間縮短約15分鐘，孫村、彩石兩大片區(qū)聯(lián)接更加便捷緊密，對(duì)優(yōu)化東部城區(qū)路網(wǎng)格局、改善周邊居民通行品質(zhì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

作為春暄路建設(shè)關(guān)鍵點(diǎn)和突破點(diǎn)的玉皇山隧道，建設(shè)量占項(xiàng)目整體工程量的95%，全長(zhǎng)1150米，單洞斷面寬度19.8米、高度13.6米，快車道寬11米，行人及非機(jī)動(dòng)車道寬4米，是國(guó)內(nèi)第一座單洞雙孔大斷面長(zhǎng)隧道。隧道沿線穿越三條破碎帶，巖體極破碎，成洞條件差，施工難度大，建設(shè)過(guò)程中根據(jù)圍巖等級(jí)采用不同開(kāi)挖工法，有效縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中積極開(kāi)展技術(shù)實(shí)踐與創(chuàng)新，課題成果《設(shè)置慢行道交通隧道通風(fēng)防災(zāi)與疏散救援技術(shù)研究》榮獲“山東省建設(shè)科技創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)”，有效提升隧道通行效率與安全性。

隧道采用最新智能化、信息化安全管理系統(tǒng)，對(duì)隧道內(nèi)交通、設(shè)備、環(huán)境和安全等方面實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、全面監(jiān)控和管理。隧道斷面布置新穎，采用左右線分離雙洞形式，每洞通過(guò)設(shè)置中隔墻，將機(jī)動(dòng)車道與人非通道徹底隔離，形成獨(dú)立的車行和慢行孔洞，確保行人通行安全。人非通道采用地下風(fēng)機(jī)房半橫向式進(jìn)行通風(fēng)，在隧道南口設(shè)置聲屏障，有效降低行車噪音對(duì)周邊社區(qū)影響。隧道內(nèi)以泉城藍(lán)為底色，設(shè)置星空穹頂，藍(lán)天白云噴繪，凸顯“山水泉城”主題，極大提升整體觀感和行車舒適度。

審簽：何泉峰

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