原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵3號線從貫通東城到連接世界

來源：齊魯晚報

原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵3號線從貫通東城到連接世界

來源：齊魯晚報

12月28日,濟(jì)南地鐵3號線“小藍(lán)”迎來了運營五周歲的生日。五年前,地鐵3號線一期開始運營,成為濟(jì)南東部城區(qū)貫通南北的大動脈；五年后,3號線二期運營,填補了濟(jì)南無地鐵通機(jī)場的空白,實現(xiàn)了“空軌換乘”。

五年來,濟(jì)南地鐵3號線陪伴泉城百姓走過了1005.81萬列公里(數(shù)據(jù)截至2024年12月26日)。五年來,地鐵3號線不斷“修煉內(nèi)功”,不斷成長,在智慧暢行、暖心服務(wù)等多方面提檔升級,在服務(wù)民生和激活城市發(fā)展上發(fā)揮著越來越大的作用。

文/片 記者 孟杰 季明智

累計開行47.27萬列次

服務(wù)百姓“吃喝玩樂購”

2019年12月28日,濟(jì)南軌道交通3號線一期初期運營。作為一名常乘客,濟(jì)南市民王俊昌見證了這5年濟(jì)南地鐵發(fā)展的速度,同時也感受到了3號線通車給自己和家人出行帶來的便利以及自己生活的變化。“我家住西邊,如果沒有地鐵,我是不會經(jīng)常去東邊的。”王俊昌告訴記者,3號線經(jīng)過龍洞站、孟家莊站、奧體中心站等站點,這幾年,只要沒事,春天坐著地鐵去龍洞看花、夏天去水庫和奧體遛彎,地鐵的便利,讓自己的生活變得更加豐富。

今年11月,3號線二期通車實現(xiàn)地鐵直達(dá)機(jī)場。“飛”回來坐地鐵回家,讓更多的市民有了出行的新期待。11月22日,在地鐵3號線二期通車當(dāng)天,市民李先生說,他剛從四川出差回來,沒想到下飛機(jī)就趕上濟(jì)南地鐵通到機(jī)場了。他是11月18日從濟(jì)南出發(fā)的,去機(jī)場的時候還是坐的機(jī)場大巴,用了接近一個半小時。“現(xiàn)在從機(jī)場坐地鐵回家只要40多分鐘,可以直接到家門口不說,關(guān)鍵票價才只要6塊錢。對于我這種經(jīng)常出差的人來說,這條線太方便了。”

濟(jì)南地鐵3號線南至龍洞站,北至機(jī)場北站,其中機(jī)場北站計劃后期隨機(jī)場T2航站樓同步投入運營,全長約34.6公里,是濟(jì)南首條通往機(jī)場的軌道交通線路。作為串聯(lián)交通樞紐、行政辦公、商務(wù)金融、體育休閑、醫(yī)療娛樂等多個功能區(qū)的地鐵線路,3號線在緩解交通擁堵、方便市民出行的基礎(chǔ)上,對與生活息息相關(guān)的“吃喝玩樂購”等都帶來了極大的便利。

截至2024年12月26日,3號線累計行駛1005.81萬列公里,開行47.27萬列次列車。

愛心預(yù)約、四季茶飲……

多項特色服務(wù)踐行承諾

1005.81萬列公里的成績單離不開濟(jì)南地鐵高質(zhì)量的運營服務(wù)。

2023年12月,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)發(fā)布了“暢行泉城·愛滿全程”運營服務(wù)品牌。這八個字是對千萬泉城市民的莊嚴(yán)承諾,也成為提升軌道交通運營工作質(zhì)效的行動指南。

不斷站在乘客的角度來調(diào)整服務(wù)措施。在滿足市民乘客乘車需求方面,濟(jì)南地鐵3號線采用大小交路運行方式,龍洞站—機(jī)場南站實行大交路運行,龍洞站—灘頭站采用小交路運行。每天22:00以后,推出“大站快車”服務(wù),極大地提高了通行效率。

近年來濟(jì)南地鐵不斷優(yōu)化服務(wù)舉措,相繼推出“愛心預(yù)約”“關(guān)愛孕媽”“童心易物”等特色客運服務(wù),推出“四季茶飲”便民服務(wù),以時令茶飲溫暖人心。

截至2024年12月22日,濟(jì)南地鐵累計接待愛心預(yù)約7200余次,發(fā)放孕媽徽章7320余枚,童心易物服務(wù)1.05萬余次,使用泉馨百寶箱4.08萬余次,發(fā)放愛心雨衣1.75萬余件。這些服務(wù)舉措市民乘客也都記在了心里,截至2024年12月22日,濟(jì)南地鐵3號線已累計收到錦旗35面。

作為濟(jì)南地鐵的常乘客,市民劉先生深有感觸。“我的關(guān)節(jié)一直不太好,夏天不能過多吹冷氣,濟(jì)南地鐵設(shè)置了強弱冷車廂,可以讓大家根據(jù)自己的身體狀態(tài)自行選擇車廂。這是真正為我們這些老年人考慮了。”

黑科技賦能智慧暢行

市民乘車舒適又安全

除了貼心暖心的服務(wù),地鐵3號線在“硬核”科技的加持下,在智慧暢行上越走越好。

早在開通之初,濟(jì)南地鐵3號線就實現(xiàn)了“刷臉”支付乘坐地鐵,去年在此基礎(chǔ)上同步開通了“微信/支付寶乘車碼”讓乘客乘車效率大大提高。運營5年,濟(jì)南地鐵3號線也應(yīng)用了不少智能技術(shù),為市民提供更加安全舒適的乘車體驗。

12月25日清晨,濟(jì)南的室外溫度已經(jīng)接近零下,但乘客劉女士坐進(jìn)3號線的客車內(nèi),卻沒有感到一絲寒意。“3號線我每天都坐,不管是冬天,還是夏天,車廂內(nèi)的溫度都很舒適。”

李女士和所有乘客乘車的這種舒適,得益于濟(jì)南地鐵3號線空調(diào)系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)功能。濟(jì)南地鐵3號線車輛部檢修三中心工作人員介紹稱,電客車空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)外部環(huán)境溫度、列車濕度、載客量自動調(diào)整運行模式、功率、客室溫度。自動調(diào)節(jié)技術(shù)不僅可以讓乘客的乘車環(huán)境更加舒適,還可以有效降低能耗,提高地鐵的能源利用效率。

在保障安全運行的背后,濟(jì)南地鐵3號線也有一套自己的“黑科技”。

“在道岔監(jiān)測上,地鐵3號線配備了一套‘鷹眼’設(shè)備,這個智能運維系統(tǒng)可以實時監(jiān)測道岔狀態(tài)。”濟(jì)南地鐵3號線通號三中心工作人員介紹,當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生故障時,這套“鷹眼”設(shè)備能夠敏銳捕捉各項參數(shù)的變化,快速、精準(zhǔn)定位故障點并給出處置建議,有效提高了故障處置效率,最大程度上保障地鐵的安全運行。

近期,濟(jì)南地鐵上線了試點列車智能巡檢機(jī)器人,機(jī)器人能夠準(zhǔn)確檢測車邊異物、及時記錄車輛狀態(tài)、分析零件磨耗情況,并能通過自動數(shù)據(jù)分析幫助檢修人員制定更加優(yōu)化的解決方案,提高檢修效率。

串起四大交通樞紐

助力城市活力提升

一路向北,連通世界。11月22日,濟(jì)南地鐵3號線二期正式開通運營。3號線與2號線、1號線的換乘,將濟(jì)南西站、濟(jì)南東站、濟(jì)南長途汽車總站、濟(jì)南遙墻機(jī)場等交通樞紐串聯(lián),市民乘坐地鐵可接駁高鐵、公交和機(jī)場。

“我從龍洞站上車到機(jī)場南站,全程只需要50分鐘,總共才花了7元左右。”3號線二期開通一個多月,已經(jīng)有不少濟(jì)南市民享受到了地鐵直通機(jī)場的便利和性價比。

3號線二期的通車,使3號線真正成為現(xiàn)代化高效創(chuàng)新的綜合樞紐。在山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任、山東大學(xué)齊魯交通學(xué)院副教授張汝華看來,便利舒適的出行方式,各大交通樞紐的串聯(lián),也讓濟(jì)南的主要功能區(qū)和機(jī)場之間建立了聯(lián)系,同時也是加大了濟(jì)南與外部的聯(lián)系。內(nèi)外交通的便利、聯(lián)系的加強,將會進(jìn)一步增強城市的活力、影響力和外部吸引力,促進(jìn)城市更好更快發(fā)展。

同時,隨著二期線路的開通,濟(jì)南地鐵3號線的運營服務(wù)也在不斷提檔升級。

“我現(xiàn)在每天進(jìn)了地鐵就會先掃描二維碼自助點餐,這樣20分鐘出地鐵后就可以直接取餐,不用繞道買早餐,非常方便。”25日,出了濟(jì)南地鐵3號線奧體中心地鐵站,市民小閆就直奔開在地鐵口的“有饃有樣”早餐車,拿到了貼有自己單號的早餐。

除了早餐車,在奧體中心站,記者還看到了宜家家居靜展、自助售貨機(jī)、自助雪糕機(jī)、肯德基K咖啡小館等便民消費點。一位現(xiàn)場工作人員告訴記者,在3號線的多個站點,這些自助便民商業(yè)業(yè)態(tài)已經(jīng)是常態(tài)。

為促進(jìn)城市軌道交通“站城融合”“文旅融合”等方面創(chuàng)新發(fā)展,濟(jì)南地鐵結(jié)合各車站區(qū)位特點及周邊環(huán)境,精準(zhǔn)實施“一站一策”,豐富站內(nèi)便民設(shè)施,拓展多元商業(yè)業(yè)態(tài),滿足乘客便捷化、多元化出行需求。

過去運營的五年是濟(jì)南地鐵3號線不斷成長和創(chuàng)新的五年,未來,“小藍(lán)”將更加智慧和貼心,成為百姓生活中更溫暖的陪伴。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。