原標題：濟南中歐班列開行量全省第一

來源：山東商報

原標題：濟南中歐班列開行量全省第一

來源：山東商報

中歐班列，這條橫貫亞歐大陸的鋼鐵巨龍，自誕生之日起便承載著連接?xùn)|西方的使命。它不僅是“一帶一路”倡議的重要載體，更為亞歐大陸上的國際貿(mào)易與文化交流搭建起了一座高效穩(wěn)定的橋梁。2月14日上午，濟南市政協(xié)圍繞“推進中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，暢通陸海內(nèi)外聯(lián)動通道”主題，開展月度商量啟動座談會。調(diào)研組一行實地參觀了董家鐵路貨運中心和中歐班列濟南集結(jié)中心，并就建設(shè)智慧化物流園區(qū)、立體化存儲基地、數(shù)字化綜合服務(wù)平臺等議題展開深度協(xié)商。

◎山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 張柯

董家鐵路貨運中心：連接歐亞的“黃金通道”

第一站，調(diào)研組一行來到了董家鐵路貨運中心，大家置身于集裝箱林立的貨物線旁，親眼見證了這座現(xiàn)代化物流樞紐的繁忙景象。

“貨運中心自2020年3月開辦貨運業(yè)務(wù)以來，在省市區(qū)各級政府單位的幫助下，貨運量連年攀升。”濟南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)營業(yè)部鐵路客戶服務(wù)員趙紫桐說。

董家鐵路貨運中心位于歷城區(qū)董家街道辦季家寨村東側(cè)，貨運大北環(huán)鐵路董家站北側(cè)。一期工程占地853畝，總投資7.16億元。趙紫桐介紹，作為歐亞班列的開行中心，董家鐵路貨運中心內(nèi)設(shè)海關(guān)監(jiān)管場，提供24小時預(yù)約通關(guān)查驗機制。園區(qū)現(xiàn)有裝卸設(shè)備50噸正面吊4臺，龍門吊2臺，配合叉車使用最大裝卸能力可達10列，有效保障了園區(qū)的到發(fā)作業(yè)。

目前，董家鐵路貨運中心已建立東、中、西“三通道”，滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯“四口岸”的發(fā)運格局，周轉(zhuǎn)線路覆蓋20個國家40余個城市，是濟南及周邊地區(qū)連接歐亞的國際運輸“黃金通道”。2024年，貨運中心共計發(fā)運339列，發(fā)運量達17833車，覆蓋20個國家40余個城市。

此外，記者了解到，董家鐵路貨運中心預(yù)計到2025年具備年發(fā)送貨物250萬噸、到達貨物350萬噸能力。貨運中心二期工程規(guī)劃約960畝，按照鐵路口岸標準建設(shè)，投資約30億元,設(shè)貨物線6至8條，建成后辦理能力可以達到5000萬噸/年，可以滿足內(nèi)陸港鐵路集疏運核心作用的需要。

中歐班列濟南集結(jié)中心：打造國際物流樞紐

第二站，調(diào)研組一行來到了位于濟南國際陸港的中歐班列濟南集結(jié)中心，現(xiàn)場察看中歐班列的智慧調(diào)度中心，深入了解中歐班列的發(fā)展歷程和成果。

據(jù)了解，中歐班列濟南集結(jié)中心項目一期（調(diào)度運營項目）位于歷城區(qū)董家街道陸港規(guī)劃片區(qū)，占地97.76畝，總投資5億元。該項目功能定位為班列集結(jié)操作中心、中歐班列供應(yīng)鏈金融（服務(wù)）中心、進出口商品展示中心、跨境電商（國際郵運）集拼中心、保稅物流中心，項目建成后可進一步提升濟南貨物集結(jié)地集聚效應(yīng)，吸引省內(nèi)及周邊省份貨物資源向濟南聚攏，擴大濟南國際陸港吸引力和影響力。

記者還了解到，集結(jié)中心二期（國際多式聯(lián)運樞紐項目）項目選址為濟南市高新區(qū)，小清河濟南主城港區(qū)以東，荷花路以北，占地約1000畝，總投資30億元。

據(jù)悉，該項目總體規(guī)劃包括國際多式聯(lián)運樞紐，國際商貿(mào)及供應(yīng)鏈金融中心；國家級標準化智慧物流基地，國家物資儲備及應(yīng)急物流基地。項目建成后，將帶動制造業(yè)、流通加工業(yè)、貿(mào)易業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)融合發(fā)展，形成以濟南中歐班列為龍頭的班列生態(tài)圈，增強濟南國際競爭力和影響力。

濟南中歐班列開行量連續(xù)5年居全省第一

在座談會上，相關(guān)單位和政協(xié)委員們就濟南中歐班列的現(xiàn)狀、未來發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)進行了深入探討。

“2023年，濟南中歐班列開行1006列，成為我省首個年度開行量突破千列的城市，2024年開行1029列，開行量已連續(xù)5年居山東省第一，運行線路由最初的1條，發(fā)展到運行線路15條、通達23個國家48個城市。”濟南市口岸和物流辦公室副主任鐘召波用一組數(shù)據(jù)展現(xiàn)了濟南中歐班列蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀。

濟南市政協(xié)委員、濟南高新區(qū)管委會審批服務(wù)部一級高級主辦、致公黨市委會常委劉紅文提出，應(yīng)構(gòu)建數(shù)字化綜合服務(wù)平臺，整合班列資源、企業(yè)資源、貨物資源等，實現(xiàn)信息共享和互通，降低運營成本。他還建議加強與各方的合作，拓展貨源資源，特別是與日韓等國的過境貨物合作，提升班列的運營效率。

濟南市政協(xié)委員、濟南中通倉儲服務(wù)有限公司總經(jīng)理崔富山則從物流快遞的角度出發(fā)，建議將跨境電商與中歐班列深度融合，提升清關(guān)速度和程序簡化，增強濟南在跨境電商領(lǐng)域的競爭力。

濟南市政協(xié)委員、市政府辦公廳政務(wù)公開辦公室副主任姚芳結(jié)合自身在口岸工作的經(jīng)驗，提出數(shù)字化賦能的重要性。“繼續(xù)拓展數(shù)字化的應(yīng)用場景，例如智能的分揀、智能裝卸、智能化訂艙等。”

“中歐班列集結(jié)中心，它是一個溝通內(nèi)外的橋梁和紐帶。”濟南市政協(xié)副主席趙居安表示，中歐班列不僅是物流問題，更是基礎(chǔ)工程和保障問題，也是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的助推器。各職能部門要發(fā)揮優(yōu)勢，深入調(diào)研學(xué)習(xí)，為中歐班列集結(jié)中心的建設(shè)貢獻智慧和力量。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。