原標題：威海新佳電子：自主創(chuàng)“芯”動力足

來源：威海新聞網(wǎng)

原標題：威海新佳電子：自主創(chuàng)“芯”動力足

來源：威海新聞網(wǎng)

“一天一個樣！”近日，走進威海新佳電子有限公司，車規(guī)級碳化硅模塊專用生產(chǎn)線正加速建設中，公司董事長乜連波不由地感嘆道。

車規(guī)級碳化硅模塊專用生產(chǎn)線是新佳電子今年的“重磅”項目，采用國際先進的工藝技術及設備儀器，建成投產(chǎn)后，可進一步提高產(chǎn)品競爭力及智能數(shù)字化工廠管理水平。項目預計今年二季度投產(chǎn)，達產(chǎn)后將年產(chǎn)車規(guī)級碳化硅模塊30萬只。

車規(guī)級碳化硅模塊多應用于新能源汽車的電控系統(tǒng)，被稱為新能源汽車的“最強大腦”。作為新佳電子升級換代的新產(chǎn)品，這也是與電子科技大學產(chǎn)學研合作的新成果。目前，模塊設計已經(jīng)完成，進入流片階段。該產(chǎn)品功率更高、可靠性更高、功耗更低。

雖然生產(chǎn)線尚未完全安裝好，但訂單已經(jīng)在排隊等待。“這顆小小的芯片意義重大，標志著新佳電子繼建成國內(nèi)首條IGBT模塊封裝生產(chǎn)線后，真正躍升為擁有自主設計研發(fā)能力的‘芯’高地。”乜連波說。

碳化硅屬于第三代半導體材料，代表了行業(yè)的技術前沿。從封裝測試到設計研發(fā)，新佳電子開創(chuàng)了IGBT模塊等新型功率半導體器件批量生產(chǎn)的先河，又成功攻克了關鍵技術，走出了一條爬坡過坎、向上攀登的路。公司停車場里，停放著三輛曾經(jīng)用于半導體芯片測試的大巴車。這些大巴車見證了新佳電子一路的奔波，也承載著新佳人用科技突破“壟斷”的初心。

在全球科技競爭的舞臺上，芯片無疑是博弈的中心，而長久以來，面對國外的技術封鎖和高端設備的出口限制，新佳電子一度面臨發(fā)展瓶頸。“2004年公司成立后，我們就專注于新型功率半導體器件和應用產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)，這是一個高投入、長周期的行業(yè)，還要面對外部壓力，一開始的條件非常艱苦。”乜連波記得，當時光是買設備和材料就花光了研發(fā)經(jīng)費。壓力也成了推動科技自立自強的動力，公司研發(fā)人員齊心追趕，同時廣納高端人才協(xié)同攻關。

實踐證明，新佳電子做成了。如今，新佳電子產(chǎn)品技術加速迭代，制造工藝水平迅速提高，生產(chǎn)線進入數(shù)字智能管理階段，24小時連續(xù)運轉，被國家發(fā)改委授予“國家高技術產(chǎn)業(yè)化示范工程”。該企業(yè)作為國家IGBT和交流固態(tài)繼電器標準起草單位之一，建有山東省電力電子器件工程技術研究中心，曾先后承擔多項國家、省部級科研項目。目前，新佳電子硅基IGBT模塊產(chǎn)品序列日趨齊全，高端碳化硅功率模塊產(chǎn)品研發(fā)進展順利，已有十幾款產(chǎn)品交付客戶試用。

企業(yè)的發(fā)展離不開高區(qū)的大力支持。“2023年，我們的二期項目實現(xiàn)了當年開工、當年投產(chǎn)。如今，建筑面積達1萬平方米的功率半導體模塊研發(fā)封測生產(chǎn)大樓全部投入使用，先進的IGBT功率半導體模塊封測生產(chǎn)線快速通線并達產(chǎn)。經(jīng)過一年多的量產(chǎn)運行證明，該生產(chǎn)線在自動化智能化程度、工藝技術水平、量產(chǎn)能力等方面均達到國內(nèi)先進水平。”乜連波說，得益于高區(qū)在項目跟進、產(chǎn)業(yè)政策扶持、人才引進服務方面的支持，企業(yè)才迎來一個又一個“高光時刻”。

在半導體功率模塊賽道上，新佳電子又瞄準了新方向，不僅要持續(xù)加大車規(guī)級碳化硅模塊的投入，IPM智能功率模塊的產(chǎn)品技術研究及智能自動化產(chǎn)線建設也有序推進。公司計劃積極開拓新能源風光儲、智能電控、智能電網(wǎng)領域市場，預計今年產(chǎn)值將突破1.8億元。（Hi威海客戶端記者 于淑儀/文 通訊員 張蕃/圖）

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