原標(biāo)題：青島“響應(yīng)公交”開(kāi)啟試運(yùn)行

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：青島“響應(yīng)公交”開(kāi)啟試運(yùn)行

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

3月3日7點(diǎn)35分,隨著首班預(yù)約式公交車(chē)開(kāi)出,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)正式開(kāi)啟“濱江路公交停車(chē)場(chǎng)—海泊河公園地鐵站”預(yù)約式公交線(xiàn)路的試運(yùn)行,讓公交服務(wù)從“人跟車(chē)走”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败?chē)跟人走”。

這也標(biāo)志著青島市在構(gòu)建智慧城市交通體系方面又邁出了重要一步。

文/片 趙波 青島報(bào)道

App上預(yù)約乘車(chē)

不用擔(dān)心錯(cuò)過(guò)

3日早上7點(diǎn),青島市濱江路公交停車(chē)場(chǎng)站點(diǎn)已是一片忙碌景象。志愿者早早來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),身穿統(tǒng)一制服,手持宣傳冊(cè),熱情地為前來(lái)乘車(chē)的市民提供引導(dǎo)服務(wù)。他們耐心地向市民講解如何通過(guò)“城運(yùn)E生活”App預(yù)約乘車(chē),并現(xiàn)場(chǎng)演示操作流程。

市民們紛紛拿出手機(jī),掃碼下載App,注冊(cè)并登錄后,在志愿者的幫助下完成了首次預(yù)約。市民陳女士高興地說(shuō):“我?guī)缀跆焯於家巴２春庸珗@那里乘地鐵,以前等車(chē)總是很焦慮,現(xiàn)在有了預(yù)約公交,再也不用擔(dān)心錯(cuò)過(guò)車(chē)了!”

7點(diǎn)35分,首班車(chē)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)。車(chē)廂內(nèi)異常整潔,駕駛員面帶微笑,熱情地為乘客提供服務(wù)。乘客李先生稱(chēng)贊道:“這種模式既節(jié)省了時(shí)間,又提高了出行效率,希望以后能有更多這樣的線(xiàn)路。”

據(jù)了解,“響應(yīng)公交,網(wǎng)約快線(xiàn)”的推出,旨在積極響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)公交線(xiàn)路的靈活定制和動(dòng)態(tài)調(diào)整。市民只需通過(guò)手機(jī)下載“城運(yùn)E生活”App,注冊(cè)并登錄后,即可在“響應(yīng)式公交”選項(xiàng)中預(yù)約乘車(chē)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)預(yù)約情況智能調(diào)度車(chē)輛,確保車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定站點(diǎn)。這一模式不僅減少了市民的候車(chē)時(shí)間,也避免了傳統(tǒng)公交線(xiàn)路空駛或擁擠現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。

以前“擠不上車(chē)”

現(xiàn)在“抬腳上車(chē)”

“以前早晚高峰等車(chē),經(jīng)常要等好幾分鐘,有時(shí)還擠不上車(chē),很讓人頭疼。”家住海岸馨園的李女士說(shuō)。像李女士這樣的通勤族不在少數(shù),尤其是濱江路沿線(xiàn)小區(qū)與海泊河公園地鐵站之間的出行需求,早晚高峰時(shí)段尤為集中。為解決這一難題,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)經(jīng)過(guò)深入調(diào)研,推出“響應(yīng)公交 網(wǎng)約快線(xiàn)”的創(chuàng)新模式。

據(jù)悉,前期青島公交市南巴士八分公司黨支部走訪(fǎng)了多個(gè)小區(qū),與社區(qū)居民面對(duì)面交流,了解他們的出行痛點(diǎn)。調(diào)研中發(fā)現(xiàn),許多居民反映早晚高峰時(shí)段公交車(chē)班次不足,車(chē)內(nèi)空間擁擠,尤其是上班族和學(xué)生群體對(duì)于地鐵接駁服務(wù)的需求逐漸顯現(xiàn)。針對(duì)這些反饋,青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)決定試運(yùn)行“濱江路公交停車(chē)場(chǎng)—海泊河公園地鐵站”預(yù)約式公交線(xiàn)路,精準(zhǔn)對(duì)接市民需求。

“我們不僅深入了解了居民訴求,還與他們一起設(shè)計(jì)了線(xiàn)路方案。”市南巴士八分公司黨支部書(shū)記華杰表示,在調(diào)研過(guò)程中,他們與社區(qū)居委會(huì)通過(guò)聯(lián)創(chuàng)共建、深化合作,多次召開(kāi)座談會(huì)、建立微信群,及時(shí)聽(tīng)取居民意見(jiàn),最終確定了線(xiàn)路走向、站點(diǎn)設(shè)置及發(fā)車(chē)時(shí)間,確保了線(xiàn)路設(shè)計(jì)更加貼近居民的實(shí)際需求。

“這樣一來(lái),乘客再也不用在寒風(fēng)中苦等公交車(chē),只需線(xiàn)上預(yù)約,再按照預(yù)約時(shí)間到站,就能‘抬腳上車(chē)’。”市南巴士營(yíng)運(yùn)服務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,線(xiàn)路全長(zhǎng)3.4公里,在工作日早晚高峰時(shí)段運(yùn)營(yíng),覆蓋了工作日通勤的黃金時(shí)段。

細(xì)致籌備保障

確保服務(wù)品質(zhì)

為確保這條預(yù)約式公交線(xiàn)路順利運(yùn)行,市南巴士做了大量準(zhǔn)備工作。早在2月中旬,調(diào)度人員就開(kāi)始錄入預(yù)約站點(diǎn)信息、線(xiàn)路數(shù)據(jù)及發(fā)車(chē)時(shí)間,確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都準(zhǔn)確無(wú)誤。同時(shí),還組織了調(diào)度員和駕駛員的專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn),確保每一位駕駛員都熟悉線(xiàn)路走向、路況以及站點(diǎn)到站時(shí)間,嚴(yán)格執(zhí)行站點(diǎn)準(zhǔn)點(diǎn)率要求。

“我們不僅要讓車(chē)準(zhǔn)時(shí)到站,還要讓乘客感受到服務(wù)的溫度。”總調(diào)度員楊樹(shù)春介紹,為提升乘客體驗(yàn),他們還調(diào)配了3部新車(chē),車(chē)頭和側(cè)面均貼上了“響應(yīng)公交 網(wǎng)約快線(xiàn)”的醒目標(biāo)識(shí),并制作了臨時(shí)線(xiàn)路牌,確保車(chē)輛和人員配置到位。

線(xiàn)路試運(yùn)行前期,工作人員在濱江路、海岸路周邊小區(qū)設(shè)立了宣傳點(diǎn),向市民介紹預(yù)約乘車(chē)的操作流程。同時(shí),工作人員還錄制了操作流程視頻,幫助乘客快速掌握預(yù)約乘車(chē)的方法。這些舉措不僅提高了市民對(duì)新線(xiàn)路的知曉率,也為線(xiàn)路的順利運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。

“下一步,我們將加大宣傳力度,逐步完善站點(diǎn)布局和運(yùn)力配置,增加適老化等特色服務(wù),不斷完善運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力,推動(dòng)網(wǎng)約式公交服務(wù)‘叫好又叫座’。”青島城運(yùn)控股公交市南巴士黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)黃杰表示,他們將根據(jù)市民需求和線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)情況,逐步推廣更多“網(wǎng)約公交”線(xiàn)路,重點(diǎn)覆蓋地鐵接駁、社區(qū)微循環(huán)等場(chǎng)景,積極打造“公交生活圈”,為市民的美好出行保駕護(hù)航。

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