原標(biāo)題：又近一步！濟(jì)南地鐵4號(hào)線年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)

來源：山東商報(bào)

原標(biāo)題：又近一步！濟(jì)南地鐵4號(hào)線年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)

來源：山東商報(bào)

商報(bào)濟(jì)南消息 備受關(guān)注的濟(jì)南地鐵4號(hào)線正逐漸揭開“神秘面紗”。昨日，山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者自濟(jì)南軌道交通集團(tuán)獲悉，目前，4號(hào)線建設(shè)已進(jìn)入最后“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，制約全線“洞通”的卡脖子工程山師東路站—山大路區(qū)間（均為工程名，以下簡(jiǎn)稱“山山區(qū)間”）盾構(gòu)施工也已進(jìn)入沖刺階段。截至目前，4號(hào)線全線32座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，33處區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線洞通，朝著通車運(yùn)營(yíng)邁進(jìn)。

昨日上午，山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者來到建設(shè)中的濟(jì)南地鐵4號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探訪，在4號(hào)線“山山區(qū)間”看到，繁忙的經(jīng)十路車水馬龍，施工圍擋內(nèi)，幾臺(tái)挖掘機(jī)正緊張作業(yè)。而在地表之下，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正全速掘進(jìn)。

據(jù)介紹，山山區(qū)間左線長(zhǎng)566.734米，設(shè)計(jì)377環(huán)，目前已掘進(jìn)191環(huán)；區(qū)間右線長(zhǎng)589.373米，設(shè)計(jì)392環(huán)，目前已掘進(jìn)135環(huán)。“該區(qū)間下穿既有排水箱涵、住宅小區(qū)、多條管線等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，地質(zhì)條件復(fù)雜、掘進(jìn)控制要求高、難度大，是4號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線洞通目標(biāo)的卡脖子工程之一。”濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)投資公司4號(hào)線項(xiàng)目部業(yè)主代表?xiàng)顚W(xué)倡說。

山山區(qū)間主要穿越中風(fēng)化石灰?guī)r地層，最高強(qiáng)度可達(dá)120Mpa，且該區(qū)間鉆孔見洞率達(dá)26%，局部區(qū)域巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，極易出現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)栽頭、換刀塌方等風(fēng)險(xiǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為保證在超硬巖層的掘進(jìn)速率，盾構(gòu)機(jī)刀盤選用有較強(qiáng)剛度和強(qiáng)度的6主梁＋6副梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式，增強(qiáng)刀盤在硬巖掘進(jìn)時(shí)的耐磨性，盾構(gòu)機(jī)的螺旋機(jī)及主驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵部位也針對(duì)硬巖掘進(jìn)作了針對(duì)性設(shè)計(jì)，以確保掘進(jìn)功效。

“在掘進(jìn)工程中根據(jù)刀具磨損情況及時(shí)更換，目前左右線均已開倉換刀三次，左線換刀4把，右線換刀4把。”楊學(xué)倡介紹說，盾構(gòu)機(jī)搭載智慧盾構(gòu)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控、協(xié)同管理、綜合分析、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、決策輔助等功能，全方位賦能盾構(gòu)施工與管理。

截至目前，地鐵4號(hào)線全線32座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，1座車站處于主體結(jié)構(gòu)施工階段；全線共計(jì)35處區(qū)間，其中33處區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線洞通。全線現(xiàn)有3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。鋪軌已實(shí)現(xiàn)25站26區(qū)間進(jìn)場(chǎng)施工，機(jī)電裝修、強(qiáng)電專業(yè)等工序正在有序推進(jìn)。

濟(jì)南地鐵4號(hào)線一期工程為城區(qū)東西向骨干線，途經(jīng)槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、高新區(qū)和歷城區(qū)；線路西起小高莊站，東至彭家莊站，沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路敷設(shè)，全長(zhǎng)40.3公里，設(shè)站33座，均采用地下線敷設(shè)，在線路西端設(shè)位里莊停車場(chǎng)，東端設(shè)唐冶北車輛段。這條地鐵線預(yù)計(jì)2025年底前開通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)后將在拉伸濟(jì)南城市框架、引領(lǐng)城市東西發(fā)展軸線、支持功能區(qū)發(fā)展、疏解城市東西向交通擁堵等方面發(fā)揮重要作用。

◎文/圖 山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚

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