原標(biāo)題：濟(jì)寧水運(yùn)

來(lái)源：濟(jì)寧日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：濟(jì)寧水運(yùn)

來(lái)源：濟(jì)寧日?qǐng)?bào)

濟(jì)寧因運(yùn)河而盛，千年水運(yùn)樞紐貫通南北；今朝舟船往來(lái)，文脈與物流共譜新章。3月25日，《天津日?qǐng)?bào)》刊發(fā)稿件《濟(jì)寧水運(yùn)》，報(bào)道了我市水運(yùn)的發(fā)展變遷和悠長(zhǎng)文脈，現(xiàn)原文轉(zhuǎn)發(fā)。

濟(jì)寧水運(yùn)

■文猛

一條河從大地上流過(guò)，有了濟(jì)南和濟(jì)寧的地名。

那條河叫濟(jì)水。

地名記著大地上的事情。

濟(jì)水曾是黃河下游的一條重要支流，發(fā)源于河南的濟(jì)源，流經(jīng)山東最終匯入渤海。在古代，濟(jì)水與長(zhǎng)江、黃河、淮河并稱為四瀆，是中國(guó)民間信仰中河流神的代表，用濟(jì)水流過(guò)的地段來(lái)區(qū)別兩座城市，可見濟(jì)水在中國(guó)大江大河中的重要性。

黃河多次改道，濟(jì)水本身的水源纖細(xì)、坡度平緩，濟(jì)水最后還是被黃河覆蓋，河的名字還在，而河道在大地上已經(jīng)消失了。

濟(jì)寧地處濟(jì)水中段，地勢(shì)較高，多年免遭洪水之災(zāi)，百姓樂(lè)業(yè)安寧，因此得名濟(jì)寧。

濟(jì)南地處濟(jì)水之南自然得名濟(jì)南。

人走到哪里，哪里就有人走過(guò)的路。水走到哪里，哪里就有水走過(guò)的路。越是束縛就越使得最柔軟的水“堅(jiān)硬”起來(lái)，所以大地上的河流大都是自己走出來(lái)的路。

大運(yùn)河是水走的路，但是它最早的路是人給它開鑿出來(lái)的，所以大運(yùn)河是人和水一起走出來(lái)的路。

大運(yùn)河曾流經(jīng)洛陽(yáng)，后因開鑿了其他河流不再流經(jīng)洛陽(yáng)，改道后的京杭大運(yùn)河從濟(jì)寧穿城而過(guò)，濟(jì)寧一度成為大運(yùn)河極重要的河段。在上千年的奔流中，大運(yùn)河不斷變換著河道和模樣。按照人成長(zhǎng)的歲月，大運(yùn)河流到今天應(yīng)該到了中年甚至老年的時(shí)段，而看著今天濟(jì)寧大地上奔流不息的船隊(duì)，沿河兩岸金色的蘆葦，河中碧波蕩漾的一河清水，大運(yùn)河好像仍是“青年”。歷代皇帝從大運(yùn)河乘船下江南，北京是上船點(diǎn)。大運(yùn)河流到今天，濟(jì)寧成為大運(yùn)河航運(yùn)最北端的出發(fā)地，濟(jì)寧以北很少見船帆了。

大運(yùn)河給了濟(jì)寧最大的水運(yùn)，是一個(gè)地方繁華的水上運(yùn)輸?shù)兀查_始了一個(gè)地方風(fēng)生水起的運(yùn)程。

要想富，先修路。大運(yùn)河就是古代的“高速公路”，大運(yùn)河走過(guò)的城市，幾乎都是中國(guó)最富庶最繁華的城市，特別是濟(jì)寧、蘇州、無(wú)錫、杭州、常州、紹興等運(yùn)河節(jié)點(diǎn)的這些城市。

運(yùn)河不斷，文明不斷，如果說(shuō)中華文化是大地上一本厚重的書，南北貫通的大運(yùn)河就是這本書的一道書脊。

“一條大運(yùn)河，千里碧水流。帆船首尾銜，都過(guò)濟(jì)寧州。”濟(jì)寧守望著大運(yùn)河極特殊的河段，從元代到明清三代，此地都派設(shè)有最高治運(yùn)機(jī)構(gòu)——河道總督衙門，其不在京城辦公，而是常駐濟(jì)寧，濟(jì)寧成為名副其實(shí)的“中國(guó)運(yùn)河之都”，一條運(yùn)河給了濟(jì)寧水上的高度。

當(dāng)天空有了飛機(jī)，大地上有了汽車和火車，大運(yùn)河漸漸被冷落了，河上少見船帆。看得見大運(yùn)河，看不到船上的白帆，聽不到船工的號(hào)子，冷落的不僅僅是大運(yùn)河。

2019年前后，大運(yùn)河仿佛突然醒來(lái)，運(yùn)河上的船帆多了起來(lái)，大運(yùn)河又回來(lái)啦！2023年4月，大運(yùn)河再次實(shí)現(xiàn)全線水流貫通。

運(yùn)河邊的漁民們，每天清晨劃著小船，在波光粼粼的河面上撒網(wǎng)捕魚。他們唱著古老的漁歌，講述著世世代代與運(yùn)河相伴的故事。每當(dāng)夕陽(yáng)西下，滿載而歸的漁船停泊在岸邊，家家戶戶開始升起裊裊炊煙……

現(xiàn)在，運(yùn)河上運(yùn)輸糧食、煤炭的船首尾相接，不再靠船帆的力量，而是靠一艘動(dòng)力船牽引，大多是9條船形成長(zhǎng)達(dá)400多米的船隊(duì)，成為“水上火車”。看著運(yùn)河上的船隊(duì)，好像每個(gè)船隊(duì)都是9艘船組成。我問(wèn)剛結(jié)識(shí)的一位船長(zhǎng)這是為什么，他說(shuō)不為什么，中國(guó)人不是最喜歡9這個(gè)數(shù)字嗎？多一艘船在運(yùn)河上行駛不方便，少一艘船不就又少了嗎？

這是一個(gè)走南闖北的船長(zhǎng)，常年在運(yùn)河上行走，臉上是所有運(yùn)河船工一樣的運(yùn)河紅，他的回答非常有趣。

我是在微山島上見到這位船長(zhǎng)和他的船隊(duì)的，船隊(duì)中的船是由他們村里的或者他親戚家的組成的，這次運(yùn)輸?shù)拿禾坑猩先f(wàn)噸，他們從微山島到常熟要走一個(gè)月的時(shí)間。

運(yùn)河通，濟(jì)寧通。濟(jì)寧通，天下通。

大運(yùn)河不僅僅是一條流動(dòng)的大水，更和經(jīng)濟(jì)、文化有著不可分割的關(guān)系，和中國(guó)人的文化人格、性格也有著不可分割的關(guān)系。

說(shuō)到濟(jì)寧的水運(yùn)，我們必須還要說(shuō)到一條河。

這條河流，就是泗水，也喊泗河或者泗水河。泗水曾經(jīng)流入大運(yùn)河，如今泗水系南四湖支流，南四湖與京杭大運(yùn)河相互連通，泗水的水通過(guò)南四湖和大運(yùn)河相融。

說(shuō)到泗水還要說(shuō)一首詩(shī)：“勝日尋芳泗水濱，無(wú)邊光景一時(shí)新。等閑識(shí)得東風(fēng)面，萬(wàn)紫千紅總是春。”寫下這首詩(shī)的叫朱熹。說(shuō)到泗水更要說(shuō)一個(gè)人，你會(huì)因而對(duì)這條河更加肅然起敬。趵突泉、洗缽泉、響水泉、紅石泉在濟(jì)寧泗水縣泉林鎮(zhèn)東陪尾山麓匯流成河，故名泗水。泗水一路流過(guò)，很多河段幾乎都是筆直的，但是古老的泗水流過(guò)曲阜卻是蜿蜒流淌的，似乎在徘徊，在等待一個(gè)人，這個(gè)人就是偉大的思想家、教育家——孔子。

一群一群的人不遠(yuǎn)萬(wàn)里走向曲阜，就是奔著孔廟來(lái)，奔著泗水來(lái)，這是一條有思想的河流。泗水河兩岸安靜而美麗，雖然錯(cuò)過(guò)了桃紅柳綠的季節(jié)，但我們趕上了泗水最飽滿的季節(jié)，兩岸田野一片金黃。孔子就在這樣一個(gè)被泗水環(huán)抱的小城曲阜出生。泗水之畔是一個(gè)擺放思想的地方，孔子也許曾無(wú)數(shù)次在河畔漫步，他的“仁”“禮”“君子之道”“學(xué)與教”等博大的學(xué)說(shuō)，這些燈塔式的話語(yǔ)如清澈的泗水，流過(guò)我們的心中，點(diǎn)亮人們心中的燈，讓我們走得坦蕩走得踏實(shí)。

圣人遠(yuǎn)去，思想永存。站在泗水河邊，與河水對(duì)話，與遠(yuǎn)去的那個(gè)偉大的靈魂對(duì)話，心里格外亮堂。

遠(yuǎn)望美麗的泗水，遠(yuǎn)望煙波浩渺的微山湖，遠(yuǎn)望古老的大運(yùn)河——

“逝者如斯夫，不舍晝夜。”

圣人在感慨，大地在回響。

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