“第一年嘛，總歸比較難。”山東省濟(jì)南市濟(jì)北街道黨工委副書記胡玉建口中的難事，是濟(jì)南城區(qū)在今年春節(jié)開始實施的“禁鞭令”。過年這幾天，整個濟(jì)北街道辦事處的工作人員一直在走街串巷，做禁放鞭炮的宣傳和檢查。

對于禁放，濟(jì)南百姓的心態(tài)多少有點(diǎn)復(fù)雜，畢竟放鞭炮是大多數(shù)人心中的過年“標(biāo)配”，一下子沒了，很多人感覺“不適應(yīng)，沒了鞭炮聲，年味變淡了”。

“但也只能這樣。”更多市民如是說，現(xiàn)在環(huán)保壓力這么大，很多工廠都被停產(chǎn)整頓，不能再因為放鞭炮失去來之不易的藍(lán)天和好環(huán)境。

濟(jì)南在致廣大市民的一封信中倡導(dǎo)，不觀望、不抱怨、不守舊，爭做遵規(guī)守法的行動派、藍(lán)天白云的守護(hù)者、成風(fēng)化俗的現(xiàn)代人。除了挨家挨戶宣傳、開展無死角巡查，濟(jì)南市還舉行了煙花爆竹置換活動。濟(jì)北街道在社區(qū)服務(wù)大廳設(shè)置煙花爆竹置換點(diǎn)9個，在居民小區(qū)設(shè)置流動置換點(diǎn)20余個，居民可以將手頭的存貨置換成日用品，目前已回收鞭炮上千掛、煙花300余箱。胡玉建說，禁放煙花最終得到了絕大多數(shù)市民的支持。

在千里之外的北京，東城區(qū)朝陽門街道大方家社區(qū)黨委書記陳波也在為禁放忙碌著。

“今年是新一輪禁放的第一年，跟去年相比工作難度大了不少。”除夕晚上6點(diǎn)，陳波和社區(qū)全體社工穿梭于轄區(qū)內(nèi)，檢查禁放情況。“往年看到放炮的居民，請他往前走幾十米到可燃放區(qū)域就可以了，今年是五環(huán)內(nèi)徹底禁放，對習(xí)慣放炮的居民而言勸阻有一定難度，所以我給我們?nèi)w社工都配備了一些‘福’字和春聯(lián)，勸阻放炮時送上這些禮物，緩和氣氛，不容易產(chǎn)生矛盾。”陳波揚(yáng)了揚(yáng)手中的“秘密武器”。

晚上8點(diǎn)，巡邏到小牌坊胡同的陳波看到，60多歲的居民王先生帶著小孫子，準(zhǔn)備在胡同里燃放鞭炮，陳波趕忙上前勸阻，“每年燃放煙花都會有意外發(fā)生，還會造成霧霾，咱不能為了過節(jié)聽幾聲響，就又出門戴口罩不是？孩子還這么小，身體健康更重要啊。”王先生看陳波說得在理，態(tài)度又誠懇，有些不好意思，收下陳波送的“福”字，帶著小孫子回家了。

為全面落實禁放新規(guī)要求，除夕夜，北京市部署了10萬名看護(hù)力量，在5004個禁放看護(hù)網(wǎng)格協(xié)同開展定點(diǎn)值守、動態(tài)巡控和發(fā)現(xiàn)勸阻、查處違規(guī)等禁放看護(hù)工作，確保禁放效果。

來自北京市環(huán)保監(jiān)測中心的總結(jié)顯示，禁放煙花爆竹使得除夕夜PM2.5峰值濃度比去年有了顯著下降。在與上年相似的大氣擴(kuò)散條件下，除夕夜間PM2.5平均濃度為201微克/立方米，上年為426微克/立方米，降幅達(dá)到52.8%。

除了禁放，各地還在從許多小處做起，綠色過年、助力環(huán)保。

在太原市長風(fēng)街公交車站，市民郭小鵬正在等車，“我覺得坐公交挺好，不用操心路況，還有助于公共交通的發(fā)展。”郭小鵬是某公司的一名普通工作人員，從北邊的杏花嶺區(qū)到長風(fēng)街，每天上班要倒一趟公交車，花費(fèi)半個鐘頭左右，但注重環(huán)保的他依然喜歡坐公交車出行。

與公交車相輔相成的另一個公共系統(tǒng)是公共自行車。2012年3月，太原市啟動公共自行車建設(shè)，當(dāng)年9月投入運(yùn)營以來，成為市民“最后一公里”的不二選擇，也一直是最受太原市民歡迎的民生工程之一。截至目前，公共自行車單日騎行量最高達(dá)56.85萬人次，日均使用量達(dá)40萬人次，日免費(fèi)租用率最高達(dá)99.75%。

春節(jié)期間，太原的街頭還有一道藍(lán)色風(fēng)景線備受游客和市民的青睞。2015年底，山西省開始著手加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用，乘著轉(zhuǎn)型發(fā)展的東風(fēng)，太原出租車更換順勢而行。純電動出租車不僅受到乘客的贊譽(yù)，更讓出租車司機(jī)美滋滋的。目前，每天有8000多輛純電動出租汽車穿行在太原的大街小巷，綠色出行不只是形式，更逐漸成為新風(fēng)尚。

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇]

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