濰坊至煙臺(tái)高鐵環(huán)境影響報(bào)告書公示共設(shè)車站10座計(jì)劃年內(nèi)開工

來源：齊魯網(wǎng)

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2020-06-27 15:26:06

齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月27日訊 6月16日，《新建濰坊至煙臺(tái)鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公告》在山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司網(wǎng)站開始公示，線路詳細(xì)走向和各車站規(guī)模、位置均已“出爐”。

濰煙高鐵為2020年山東省計(jì)劃新開工項(xiàng)目，目前項(xiàng)目已進(jìn)入可研批復(fù)相關(guān)前置要件編制階段，初步設(shè)計(jì)評(píng)審也已于近期完成，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)。

濰煙高鐵是山東半島“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)中“一橫”北部沿海高鐵通道的重要組成部分，并已納入《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃（2019-2035年）》近期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目，具有重要的城際鐵路功能；同時(shí)本線在濰萊鐵路昌邑南站接軌，可實(shí)現(xiàn)向北、向西和向南（預(yù)留）與國(guó)鐵路網(wǎng)連通，具有一定的路網(wǎng)銜接功能；也是規(guī)劃渤?？绾Ｍǖ赖暮蠓酵贰９こ痰慕ㄔO(shè)對(duì)于優(yōu)化山東半島路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有重要意義。

項(xiàng)目概況

濰煙鐵路位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺(tái)市境內(nèi)，線路自濟(jì)青高鐵濰坊北站起，利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段（線路長(zhǎng)度25.052km）。

新建線路由昌邑南站引出，途經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺(tái)萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、煙臺(tái)開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，正線接入青煙直通線芝罘站，利用既有煙威聯(lián)絡(luò)線和新建立折反到線連通煙臺(tái)南站及榮成方向，同時(shí)修建聯(lián)絡(luò)線連通青煙直通線煙臺(tái)站方向。

新建貫通正線線路長(zhǎng)度為236.452km（其中濰坊市境內(nèi)19.17km，青島市境內(nèi)13.95km，煙臺(tái)市境內(nèi)203.33km）。

全線共設(shè)車站10座，分別為昌邑南站（已更名為昌邑站）、平度新河站（原可研平度西站）、萊州站、招遠(yuǎn)站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站（擬更名為煙臺(tái)西站）、福山南站（擬更名為福山站）、芝罘站、煙臺(tái)南站；線路所3個(gè)，分別為史家、劉家、蓁山線路所；動(dòng)車所1個(gè)，為煙臺(tái)南站動(dòng)車運(yùn)用所。

鐵路等級(jí)：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：350km/h，局部地段根據(jù)情況確定。

全線設(shè)橋梁85座157.22km，隧道10座 11.858km，橋隧比71.5％。建設(shè)總工期4年。工程總投資483.68億元。

線路走向

新建線路采用方向別形式由昌邑南站引出，出站后向北走行繞避東辛莊鐵礦和平度新河化工園區(qū)，于206國(guó)道南側(cè)設(shè)平度新河站；

出站后折向東并行大萊龍鐵路，走行至沙河鎮(zhèn)北側(cè)，于萊州收費(fèi)站西側(cè)設(shè)萊州站；

出站后走行于飲馬池水庫南側(cè)上游端部，并行榮烏高速公路北側(cè)行進(jìn)，依次上跨S306省道、王河、煙臺(tái)萊州疏港高速公路，于榮烏高速招遠(yuǎn)服務(wù)區(qū)北側(cè)約1.9km，招辛快速路以西設(shè)招遠(yuǎn)站；

出站后沿榮烏高速公路北側(cè)先后跨越招辛快速路、界河、龍青高速公路，之后折向東，并行既有龍口市站南側(cè)設(shè)高速車場(chǎng)；

出站后并行榮烏高速折向北，繞避叢林采石場(chǎng)，北繞平山水庫，于龍煙鐵路蓬萊市站南側(cè)新建高速車場(chǎng)；

出站后并行龍煙鐵路中穿小院水庫，北繞君頂酒莊高爾夫俱樂部，繼續(xù)并行龍煙鐵路向東走行，于劉家溝鎮(zhèn)南側(cè)折向東南方向，走行至潮水鎮(zhèn)和蓬萊機(jī)場(chǎng)東北側(cè)，之后沿龍煙鐵路走行并大季家設(shè)站；

出站后折向南跨越榮烏高速、沈海高速，繞避福山工業(yè)區(qū)后下鉆榮烏高速公路，于東廳收費(fèi)站西側(cè)設(shè)福山南站；

出站后北側(cè)并行王懿榮大街，跨越內(nèi)外夾河，于芝罘站北側(cè)引入青煙直通線，同時(shí)修建煙臺(tái)站方向聯(lián)絡(luò)線、煙臺(tái)南立折反到線、煙臺(tái)南動(dòng)車走行線。

車站設(shè)置

全線共設(shè)車站10座，分別為昌邑站、平度新河站、萊州站、招遠(yuǎn)站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、福山南站、芝罘站、煙臺(tái)南站。其中新建車站4座（平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、福山南），在建車站1座（昌邑），與既有并站3座（龍口市、蓬萊市、大季家），改建車站2座（芝罘、煙臺(tái)南）。

1、昌邑站

車站為濰萊鐵路在建中間站，位于山東省濰坊昌邑市區(qū)東南方向約10km處，劉家港村與南營(yíng)村之間，距S221省道西側(cè)700m。

車站站中心里程濰萊DK23+665，線下式站房（10000m2）位于線路左側(cè)。下行方向與平度北站相鄰，站間距為46.632km，上行方向與濰坊北站相鄰，站間距為24.194km。

濰煙鐵路由昌邑南站東側(cè)外包濰萊正線引入，采用42#道岔于車站濰坊端咽喉區(qū)接軌，同時(shí)修建渡線連通站內(nèi)到發(fā)線；車站規(guī)模由2臺(tái)4線擴(kuò)大為2臺(tái)6線；將原側(cè)式站臺(tái)改為島式站臺(tái)，寬度采用14米，并設(shè)置站臺(tái)安全門，站臺(tái)需向小里程平移66m；兩端咽喉區(qū)改建，綜合維修工區(qū)走行線與本線上行正線連通，場(chǎng)區(qū)維持原設(shè)計(jì)不變；旅客地道位置不變，兩側(cè)接長(zhǎng)，站房向北側(cè)平移約25m。

2、平度新河站

車站為新建中間站，位于平度市新河鎮(zhèn)東側(cè)三埠村與大官莊村之間，距離平度市約38.5km、新河鎮(zhèn)約7.1km，灰埠鎮(zhèn)約4.5km。

車站站中心里程為改DK27+690，站坪坡度為0‰。站房位于線路右側(cè)。上行方向?yàn)椴卣荆鹃g距29.690km；下行方向?yàn)槿R州站，站間距28.798km。

本站規(guī)模為2臺(tái)4線（含2條正線），到發(fā)線有效長(zhǎng)度為650m，正線兩端各設(shè)1組18號(hào)單渡線。設(shè)基本站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)各1座，站臺(tái)尺寸為450×8×1.25m。新建10m旅客地道1座。

3、萊州站

車站為新建中間站，位于萊州市槽碾村北側(cè)，東側(cè)距離218省道約1.6km，距離萊州市約6.5km。

車站站中心里程為DK59+675，站坪坡度為0‰。站房位于線路左側(cè)，為線下式。上行方向?yàn)槠蕉刃潞诱?，站間距28.798km；下行方向?yàn)檎羞h(yuǎn)站，站間距50.425km。

本站規(guī)模為2臺(tái)6線（含2條正線），到發(fā)線有效長(zhǎng)度為650m，正線兩端各設(shè)1組18號(hào)單渡線。設(shè)島式站臺(tái)2座，尺寸均為450×12×1.25m。新建12m旅客地道1座。

車站西端預(yù)留青島經(jīng)平度至萊州鐵路接軌條件。

4、招遠(yuǎn)站

車站為新建中間站，位于招遠(yuǎn)市北朱家村東側(cè)，北臨招辛快速路，東側(cè)距離榮烏高速公路約2km，距離招遠(yuǎn)市約15km。

車站站中心里程為改DK110+100，站坪坡度為0‰。站房位于線路右側(cè)，為線平式。上行方向?yàn)槿R州站，站間距50.425km；下行方向?yàn)辇埧谑姓?，站間距30.341km。

本站規(guī)模為2臺(tái)4線（含2條正線），到發(fā)線有效長(zhǎng)度為650m，正線兩端各設(shè)1組18號(hào)單渡線。設(shè)基本站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)各1座，尺寸均為450×8×1.25m。新建10m寬旅客地道和天橋各1座。

5、龍口市站

車站為既有龍煙鐵路中間站，位于龍口市南側(cè)，南臨榮烏高速公路，向西距離215省道1.6km，距離龍口市約5km。

車站站中心里程為L(zhǎng)YK17+621，規(guī)模為2臺(tái)4線（含正線1條），預(yù)留到發(fā)線1條，有效長(zhǎng)度滿足1050m。車站站房位于龍煙線左側(cè)，設(shè)基本站臺(tái)1 座（550×8×1.25m），側(cè)式站臺(tái)1座（550×10.5×1.25m），設(shè)10m寬旅客地道1處。車站預(yù)留增二線條件。

濰煙鐵路新建車場(chǎng)設(shè)于站房對(duì)側(cè)，與龍煙車場(chǎng)橫列分場(chǎng)設(shè)置。車站站中心里程為改DK140+440.794，站坪坡度為0‰。上行方向?yàn)檎羞h(yuǎn)站，站間距30.341km；下行方向?yàn)榕钊R市站，站間距31.708km。

濰煙車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線（含2條正線），到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足650m，正線兩端各設(shè)1組單渡線。島式站臺(tái)2座，站臺(tái)尺寸為450×12×1.25m。利用既有站房，與龍煙車場(chǎng)旅客地道對(duì)孔接長(zhǎng)并新設(shè)10m寬旅客天橋1座。

本線占?jí)杭扔旋埧谑姓矩泩?chǎng)，將其拆除并與蓬萊市站貨場(chǎng)合并還建于蓬萊市站。

6、蓬萊市站

車站為既有龍煙鐵路中間站，位于蓬萊市南王街道南部，小院水庫西側(cè)，距離蓬萊市區(qū)約6.5km，向北距離206國(guó)道約2.5km。

車站站中心里程為L(zhǎng)YK52+593，站坪坡度為0‰，車站規(guī)模為2臺(tái)4線（含正線1條），預(yù)留到發(fā)線1條，有效長(zhǎng)度滿足1050m。車站站房位于龍煙線左側(cè)，基本站臺(tái)1座（550×8×1.25m），側(cè)式站臺(tái)1座（550×10.5×1.25m）。車站預(yù)留增二線條件。煙臺(tái)端預(yù)留蓬萊港專用線接軌條件。濰煙鐵路新建車場(chǎng)設(shè)于站房對(duì)側(cè)，占?jí)号钊R市站既有貨場(chǎng)，與龍煙車場(chǎng)橫列分場(chǎng)設(shè)置。車站站中心里程為改DK171+761.437，站坪坡度為0‰。上行方向?yàn)辇埧谑姓荆鹃g距31.708km；下行方向?yàn)榇蠹炯艺?，站間距26.716km。

濰煙車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線（含2條正線），到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足650m。島式站臺(tái)2座，站臺(tái)尺寸為450×12×1.25m。與龍煙車場(chǎng)旅客地道對(duì)孔接長(zhǎng)并新設(shè)10m寬旅客地道1座。

車站濰坊端預(yù)留渤海跨海通道接軌條件，煙臺(tái)端設(shè)置八字渡線，滿足立折車作業(yè)條件，同時(shí)設(shè)置立折車平行進(jìn)路，連通到發(fā)線。

考慮遠(yuǎn)期渤海海峽跨海通道貨車引入龍煙車場(chǎng)，為便于運(yùn)輸組織、釋放蓬萊市站能力，于車站龍口端預(yù)留跨海通道貨運(yùn)車場(chǎng)，設(shè)貨物到發(fā)線8條，有效長(zhǎng)度滿足1050m。

7、大季家站

車站為既有龍煙鐵路中間站，位于煙臺(tái)市開發(fā)區(qū)拉薩大街西南側(cè)，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

車站站中心為L(zhǎng)YK80+974，站場(chǎng)規(guī)模為到發(fā)線4條（含正線2條），預(yù)留到發(fā)線3條，有效長(zhǎng)度滿足1050m，設(shè)有行車指揮站臺(tái)1座，站臺(tái)尺寸為50×4×0.3m。車站預(yù)留增二線條件。

濰煙鐵路新建車場(chǎng)設(shè)于龍煙車場(chǎng)西南側(cè)，與龍煙車場(chǎng)橫列分場(chǎng)設(shè)置。車站站中心里程為DK198+950.175，站坪坡度為0‰。上行方向?yàn)榕钊R市站，站間距26.716km；下行方向?yàn)楦Ｉ侥险?，站間距25.1km。

濰煙車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線（含2條正線），到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足650m，正線兩端各設(shè)1組單渡線。設(shè)島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)各1座，島式站臺(tái)尺寸為450×12×1.25m，側(cè)式站臺(tái)尺寸為450×8×1.25m。新建10m寬旅客地道和天橋各1座。

8、福山南站

車站為新建中間站，位于煙臺(tái)市福山區(qū)儒林溝村、北庵溝村附近，南側(cè)距離榮烏高速約150m，距離福山區(qū)人口聚集區(qū)約2.5km。

車站站中心里程為DK224+050，站坪坡度為0‰。站房位于線路左側(cè)，為線下式。上行方向?yàn)榇蠹炯艺?，站間距25.100km；下行方向?yàn)橹ヮ氛?，站間距左線14.078km，右線13.171km。

本站規(guī)模為2臺(tái)4線（含2條正線），到發(fā)線有效長(zhǎng)度為650m，兩端各設(shè)1組單渡線，設(shè)基本站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)各1座，站臺(tái)尺寸均為450×8×1.25m。

9、芝罘站

車站位于煙臺(tái)市芝罘區(qū)境內(nèi)，官莊村、張家村、玉樹莊村和西牟村間。港城西大街位于車站大里程站臺(tái)端，青煙直通線上跨港城西大街。

車站為青煙直通線中間站，煙臺(tái)至榮成聯(lián)絡(luò)線接軌站，站中心里程為青煙K6+437。站房設(shè)在右側(cè)，站坪坡度為平坡。車站設(shè)到發(fā)線2條，有效長(zhǎng)度650m；450×8×1.25m基本站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)各1座。站中心處設(shè)線下式站房。車站設(shè)12m寬旅客地道1座。正線間無渡線。

本站為濰煙鐵路接軌站，濰煙鐵路新建正線自車站煙臺(tái)端外包青煙直通線利用42#道岔與之連通，修建上下行聯(lián)絡(luò)線分別與站內(nèi)到發(fā)線連通，車站規(guī)模維持2臺(tái)4線，預(yù)留擴(kuò)建2臺(tái)6臺(tái)線條件。

10、煙臺(tái)南站

車站位于煙臺(tái)市萊山區(qū)山海南路西側(cè)、煙臺(tái)南站南路北側(cè)，距離煙臺(tái)站約13km，距離市政府約6km。

煙臺(tái)南站為青榮城際鐵路中間站，站中心里程為青榮K187+919，既有車站規(guī)模為2臺(tái)5線，有效長(zhǎng)度滿足650m，站臺(tái)尺寸分別為450×8×1.25m 和450×12×1.25m。站同右設(shè)置綜合維修工區(qū)1處，包括維修車輛存車線5條。

濰煙鐵路在芝罘站接軌后，利用煙榮聯(lián)絡(luò)線和立折反到線連通煙臺(tái)南站，于站房側(cè)新建車場(chǎng)，增設(shè)3臺(tái)6線，于站房對(duì)側(cè)預(yù)留1臺(tái)1線，新建車場(chǎng)與青榮車場(chǎng)共用中間站臺(tái)1座，新建基本站臺(tái)1座和島式站臺(tái)2座，站臺(tái)尺寸均為450×12×1.25m，接長(zhǎng)既有旅客地道1座，拆除旅客天橋，新建旅客地道1座，既有站房平移至車站西南側(cè)。

來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃公眾號(hào)

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