齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月16日訊 百年發(fā)展，柴油機(jī)熱效率從26%提升至46%，這是技術(shù)革命的成果。如今柴油機(jī)技術(shù)日臻成熟，熱效率的每一次提升都為科研人員帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。濰柴動(dòng)力攻堅(jiān)克難，開(kāi)創(chuàng)五大專(zhuān)有技術(shù)，解決高效燃燒、低傳熱、高爆壓、高可靠性、低摩擦損耗、低排放污染物、智能控制等一系列世界級(jí)難題，使柴油機(jī)本體熱效率超過(guò)了50%，滿足國(guó)VI排放要求，具備了量產(chǎn)和商業(yè)化條件，實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。

專(zhuān)有技術(shù)一：協(xié)同燃燒技術(shù)

通過(guò)氣道、噴油、燃燒室型線等系統(tǒng)更加巧妙的設(shè)計(jì)，可以使燃燒室內(nèi)速度場(chǎng)、濃度場(chǎng)等物理場(chǎng)之間的關(guān)系更加和諧，燃燒速度提升30%。

專(zhuān)有技術(shù)二：協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)本體對(duì)最高燃燒壓力的承受能力極大的限制了燃燒的改善。為了適應(yīng)最高燃燒壓力，需要有選擇的弱化部分零件，從而使整體結(jié)構(gòu)得到強(qiáng)化，系統(tǒng)的高爆壓承受能力提升大約60%。

專(zhuān)有技術(shù)三：排氣能量分配技術(shù)

伴隨著燃燒的改善，污染物排放控制的難度大幅增加，恰當(dāng)?shù)呐艢庀到y(tǒng)的設(shè)計(jì)可以在適應(yīng)廢氣再循環(huán)的需求的同時(shí)，保證渦輪機(jī)提升效率的需求，滿足柴油機(jī)排放法規(guī)的同時(shí)，使熱效率提升1%。

專(zhuān)有技術(shù)四：分區(qū)潤(rùn)滑技術(shù)

根據(jù)系統(tǒng)各摩擦副的不同特征，分區(qū)域有針對(duì)性地采用了不同的減薄技術(shù)，使整體摩擦降低20%。

專(zhuān)有技術(shù)五：WISE控制技術(shù)

利用自主SCU的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造性地開(kāi)發(fā)出一系列更加精準(zhǔn)控制的預(yù)測(cè)模型，使柴油機(jī)工作的每一部分區(qū)域均能夠更加高效。

50%，這是一個(gè)必將載入動(dòng)力發(fā)展史冊(cè)的數(shù)字；

50%，這是中國(guó)科技再創(chuàng)新高的豐碑；

從中國(guó)走向世界，從世界走向未來(lái)；

濰柴在打造受人尊敬的智能化工業(yè)裝備跨國(guó)集團(tuán)的征途中砥礪前行。