齊魯網(wǎng)12月27日訊 記者從中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)了解到，石濟(jì)客專、龍煙鐵路12月28日通車。

石濟(jì)客專是指石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)中太原至青島客運(yùn)專線的重要組成部分，建成之后，將連接起京廣高速鐵路、京滬高速鐵路兩大高速交通大動(dòng)脈。石濟(jì)客專線路全長(zhǎng)323.112km，設(shè)計(jì)列車行駛速度為250公里/小時(shí)，建成后，石家莊至濟(jì)南的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)20分鐘。

按照建設(shè)規(guī)劃，石濟(jì)客專共設(shè)11個(gè)車站，其中，在濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管內(nèi)的有平原東站、禹城東站、齊河站以及濟(jì)南新東站。由于濟(jì)南新東站、齊河站尚在建設(shè)中，線路開(kāi)通初期不投入使用，列車的始發(fā)、終到暫時(shí)改為京滬高鐵濟(jì)南西站。 石濟(jì)客專將進(jìn)一步擴(kuò)展山東省甚至全國(guó)高鐵鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，成為晉冀魯之間新的區(qū)際通道，使得區(qū)域間人員、信息和技術(shù)交流將更為便利。另外，借助石濟(jì)客專的開(kāi)通，既使得山東能夠更加方便的融入京津翼經(jīng)濟(jì)圈，也讓晉冀與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的合作更加方便，有利于傳導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)輻射作用。 


12月28日，被譽(yù)為“港口生命線”的龍煙鐵路也將正式開(kāi)運(yùn)營(yíng)。途經(jīng)龍口市、蓬萊市、開(kāi)發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)5個(gè)市、區(qū)的龍煙鐵路，正線全長(zhǎng)113公里，設(shè)有13個(gè)車站，自大萊龍鐵路龍口西站引出至藍(lán)煙鐵路珠璣站接軌，屬于客貨共線，運(yùn)營(yíng)時(shí)速120公里。 中鐵十四局承建的第一標(biāo)段線下工程和全線的鋪架任務(wù)，線下工程包括鳳凰山隧道、跨威烏高速聯(lián)絡(luò)線大橋、跨疏港公路大橋等16座大橋、96座框架橋涵，被稱為整條線路的“橋梁展覽館”，施工難度大，技術(shù)要求高。在建設(shè)過(guò)程中，他們不斷探索和創(chuàng)新施工技術(shù)，先后攻克了跨國(guó)省道施工、系桿拱橋施工、隧道埋深淺、強(qiáng)風(fēng)化圍巖、營(yíng)業(yè)線施工等難題，在德龍煙鐵路公司組織的8次信用評(píng)價(jià)中7次獲得第一，“領(lǐng)跑”全線。同時(shí)，中鐵十四局項(xiàng)目參與研發(fā)并使用的全球首臺(tái)YHGR-1200型鋼軌焊接和熱處理一體機(jī)在龍煙鐵路投入使用，它將移動(dòng)式閃光焊機(jī)和熱處理作業(yè)車合二為一，10幾分鐘內(nèi)完成對(duì)位焊軌、接頭熱處理、焊瘤清理等多道工序，大大提高了焊接接頭熱處理的質(zhì)量和穩(wěn)定性。     

作為國(guó)家鐵路建設(shè)項(xiàng)目，龍煙鐵路是山東省政府確定的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全線沿海，建成后將串起濱州港、東營(yíng)港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺(tái)港等多個(gè)渤海灣港口，與大萊龍鐵路和即將開(kāi)工建設(shè)的黃大鐵路連為一體，形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)通道。煙臺(tái)市將快速融入環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)一步擴(kuò)大港口腹地，對(duì)煙臺(tái)可持續(xù)快速發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、賈方政]

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