齊魯網(wǎng)·閃電新聞濟南11月9日訊 450天之后，滴滴順風(fēng)車重新上線。

從11月20日起，滴滴順風(fēng)車陸續(xù)將在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。

去年連接經(jīng)歷兩起重大安全事件的滴滴，無疑是其創(chuàng)業(yè)以來受到的最大打擊。在經(jīng)過數(shù)次的安全整改之后，滴滴結(jié)束了長達一年多之久的蟄伏。可是，這次備受關(guān)注的復(fù)出之路，開頭卻并不順利。

被質(zhì)疑歧視女性，滴滴總裁柳青道歉：給朋友們添堵了

在一份公開的試運營方案中，針對用戶普遍關(guān)心的安全問題，重點提出了明確引入失信人篩查機制、探索與第三方信用產(chǎn)品企業(yè)合作、進一步提升用戶準入門檻等措施。

比起這些獲得普遍認可的舉措，女性乘客實際乘車時間為5：00-20：00，比男性乘客少三個小時，這條新規(guī)使滴滴陷入了“限制女性出行”的輿論漩渦。

有網(wǎng)友并不買賬，認為對女性不友好甚至是性別歧視：

有網(wǎng)友對這一做法表示理解，盡可能保護了女性安全：

11月6日上午試運營《方案》發(fā)布后，下午滴滴官方作出了回應(yīng)：“目前方案僅為小范圍試運行方案，未來正式上線的方案會根據(jù)各方反饋不斷完善。”

針對“限制女性夜間出行”的爭議，滴滴總裁柳青發(fā)布微博用“自嘲”的方式表達歉意：自己作為一個資深女白領(lǐng)，也覺得現(xiàn)在的順風(fēng)車產(chǎn)品功能對女同學(xué)們不太好用；在安全的問題上，真是有點兒如履薄冰地在試運行，懇請大家多給我們一些時間，馬上會上線順風(fēng)車產(chǎn)品功能的評議會，歡迎更多的批評與建議。

質(zhì)疑聲高漲，滴滴官方道歉并作出調(diào)整：

所有用戶順風(fēng)車服務(wù)時間均為早五點至晚八點

部分網(wǎng)友似乎對“小范圍試運行，未來會持續(xù)改善”的回應(yīng)并不買賬，11月7日，網(wǎng)絡(luò)輿論場的熱度還未散去。

距離試運營《方案》發(fā)布不到34小時，在一片質(zhì)疑和討論聲中，滴滴重新調(diào)整了用戶夜間服務(wù)規(guī)則。順風(fēng)車小范圍試運營期間，為確保試行產(chǎn)品服務(wù)的安全性，對所有順風(fēng)車用戶提供服務(wù)的時間均調(diào)整為5：00-20：00。試運行期間（不收信息服務(wù)費），產(chǎn)品服務(wù)規(guī)則可能還會不斷迭代優(yōu)化。

對于為何不將服務(wù)時間統(tǒng)一調(diào)整至23時，滴滴在公告中也進行了解釋。

滴滴方面稱，根據(jù)順風(fēng)車過往安全投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我們發(fā)現(xiàn)20時-23時、23時-5時兩個時間段，涉性類投訴數(shù)量比5時-20時分別高45%和465%。

滴滴引用2018年中國司法大數(shù)據(jù)研究院公布的數(shù)據(jù)稱，在出租車和網(wǎng)約車行業(yè)里，夜間也是刑事案件的高峰時段。2017年，發(fā)生在夜間的出租車司機犯罪案件為52件，占出租車司機整體犯罪案件的30%，發(fā)生在夜間的網(wǎng)約車司機犯罪案件為9起，占網(wǎng)約車司機整體犯罪案件的50%。

滴滴山東：順風(fēng)車業(yè)務(wù)具體開通時間等待官方消息

關(guān)于滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)在山東各城市的運營，記者電話詢問了滴滴順風(fēng)車客服，得到的回應(yīng)是“開通時間還不清楚，目前僅開通了七個城市，會根據(jù)試運營城市用戶的反饋情況做調(diào)整，再進行下一步開通新城市計劃，如有消息將會第一時間發(fā)布通知。”

近兩年起，濟南網(wǎng)約車市場逐漸火熱，對于早晚高峰運力不足的濟南，多家網(wǎng)約車平臺陸續(xù)登陸濟南分得一杯羹。但隨著網(wǎng)約車惡性事件的發(fā)生和多項政策的落地，網(wǎng)約車市場管理越來越嚴，這場網(wǎng)約車安全攻堅戰(zhàn)帶來的是市場的洗牌和平臺的警醒。

2017年底，濟南市政府發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則(試行)》，要求在濟南從事網(wǎng)約車必須持有“運輸證和駕駛員證”，該細則持續(xù)執(zhí)行至今。

2018年2月，濟南網(wǎng)約車新政細則正式施行，計稅價11.5萬元以下和軸距低于2700毫米的車輛被禁止入市。2018年8月1日起，網(wǎng)約車平臺和車輛、司機都需要“持證上崗”。網(wǎng)約車平臺需辦理經(jīng)營許可證，車輛需辦理運輸證，司機需辦理駕駛員證，對濟南市“三證不全”還上路接單的網(wǎng)約車嚴查和清理。

自2017年3月起，滴滴在青島市取得首張經(jīng)營許可證，隨后在煙臺、濟寧、泰安、臨沂、日照、德州六個城市陸續(xù)落地。2018年底，濟南交通運輸部門正式給滴滴頒發(fā)牌照，這是滴滴在山東收獲的第八張經(jīng)營許可證。滴滴正式以“正規(guī)運營企業(yè)”身份進駐濟南網(wǎng)約車市場。

順風(fēng)車行業(yè)能否一路順風(fēng)？

交通運輸行業(yè)作為互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟的風(fēng)口，網(wǎng)約車是交通運輸新業(yè)態(tài)之一，它給人們帶來一種新的出行方式和便捷舒適的出行體驗。但網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的發(fā)展過程并不順利，平臺之間無序惡性競爭、安全事故頻發(fā)、司機無證上崗等問題逐漸暴露。

其實早在滴滴順風(fēng)車重新上線之前，高德、嘀嗒、曹操等多家網(wǎng)約車平臺就相繼上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，順風(fēng)車本身作為一種市場剛需的同時，也成了各家平臺爭搶的流量入口。但如何做好這一新業(yè)態(tài)的整改規(guī)范工作，還有很長的路要走。

對于“女性晚八點以后不能做順風(fēng)車”的爭議，背后隱藏的實則是一個備受關(guān)注卻未被解決的問題——女性乘車面臨的安全問題。為了減少女性被侵害的可能，這個看似限制女性乘車權(quán)利的做法多少有些無奈。我們無法回答早五點至晚八點就是絕對的安全真空區(qū)，也無法確定沒有任何犯罪前科的司機會突然有惡的想法。

順風(fēng)車乘客想要的是低價、安全和便利，順風(fēng)車平臺需要在不傷害自身利益的前提下，承諾給出比快車和出租車便宜的價格、提高司機準入門檻同時提供足以承擔用戶需求的數(shù)量、在保護司乘雙方隱私同時滿足安全訴求，這些都決定了重新“復(fù)出”的滴滴順風(fēng)車的前行之路注定崎嶇。

在滴滴順風(fēng)車宣布上線試運營后，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維發(fā)布微博，誠意表達滴滴懷著敬畏之心再次出發(fā)。透過網(wǎng)友質(zhì)疑與批評的聲音，在側(cè)面肯定社會需要順風(fēng)車存在的同時，也說出了安全訴求仍是人們的心頭之痛。愿順風(fēng)車行業(yè)一路順風(fēng)，為乘客們提供安全經(jīng)濟、環(huán)保友好的出行體驗。

閃電新聞記者 張雨 濟南報道

[責任編輯：楊凡、徐紅梅、張雨]

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