12月10日上午，隨著最后一聯(lián)鋼箱梁吊裝完成，由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)和中國(guó)建筑第八工程局有限公司共同出資建設(shè)的董梁高速寧梁段東平湖互通立交鋼箱梁全部吊裝完成，順利完成合龍，東平湖互通立交施工中最大、最難的部分順利完成。至此，該樞紐立交雛形初現(xiàn)。

東平湖樞紐互通立交采用變形苜蓿葉+T型復(fù)合式結(jié)構(gòu)，設(shè)置匝道14條，與G35濟(jì)廣高速、S33濟(jì)徐高速交叉為高接高的五路交叉樞紐互通立交。本次鋼箱梁吊裝合攏，意味著董梁高速寧梁段全線(xiàn)貫通的控制性工程之一順利完成。高速通車(chē)后，通過(guò)東平湖樞紐互通立交可以實(shí)現(xiàn)濟(jì)廣、濟(jì)徐、董梁三條高速的自由轉(zhuǎn)換。

東平湖互通鋼箱梁施工中，需要3次上跨濟(jì)廣高速，2次上跨濟(jì)徐高速，交通流量大，施工期間還需在既有高速應(yīng)急停車(chē)帶、中央分隔帶提前施工臨時(shí)支架基礎(chǔ)，同時(shí)也要保證此路段車(chē)輛正常通行，這是施工中的一大難點(diǎn)。跨高速公路鋼箱梁吊裝采用260噸汽車(chē)起吊，主線(xiàn)橋與被跨濟(jì)廣高速凈空最小7.4m，吊裝高度高，難度大。施工方遵守“邊通車(chē)、邊施工”的基本原則，采取半幅封閉，半幅施工的方式進(jìn)行，即跨高速吊裝時(shí)，封閉施工區(qū)域下方車(chē)道，并將該車(chē)道車(chē)輛導(dǎo)流至對(duì)向車(chē)道行駛；待吊裝施工完畢后，清理路面，場(chǎng)地恢復(fù)原樣，解除交通管制，車(chē)輛恢復(fù)正常通行。

東平湖互通鋼箱梁施工過(guò)程中，僅先后進(jìn)行臨時(shí)交通管制、封閉行車(chē)道8次共44小時(shí)。 

   閃電新聞?dòng)浾吡私獾剑焊咚俟窎|起青島港董家口港區(qū)，西至梁山與河南省臺(tái)前縣交界處，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“橫四”線(xiàn)的一部分。項(xiàng)目建成后對(duì)于加強(qiáng)山東與中原地區(qū)的聯(lián)系、拓展港口腹地、改善沿線(xiàn)投資環(huán)境、促進(jìn)革命老區(qū)和山（湖）區(qū)脫貧、帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義，也是東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)與中西部地區(qū)之間聯(lián)系的重要通道。

其中，寧梁段東連京臺(tái)高速，西接河南省臺(tái)輝高速，途經(jīng)泰安市寧陽(yáng)縣、東平縣，濟(jì)寧市汶上縣、梁山縣，全長(zhǎng)109.77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2020年底建成通車(chē)。

閃電新聞?dòng)浾?劉杰 史欣亮 泰安報(bào)道

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