齊魯網(wǎng)·閃電新聞2月12日訊 “正常行駛，正常行駛。”在濟南地鐵2號線5標(biāo)段的地下作業(yè)現(xiàn)場，施工人員正戴著口罩，在各自的工作崗位有條不紊地忙碌著。據(jù)作業(yè)人員介紹，這已經(jīng)是濟南地鐵2號線地下盾構(gòu)作業(yè)全面恢復(fù)施工的第5天了。

“其實我們的線上車站是一直在連續(xù)施工的，但春節(jié)期間因為疫情，人員流動較大的盾構(gòu)施工就停頓了一段時間。”濟南地鐵2號線5標(biāo)段中鐵十局項目部經(jīng)理李敬之說道。

據(jù)了解，地下盾構(gòu)作業(yè)需要及時將施工產(chǎn)生的渣土運出，存放到特定地方，人員流動性較大。為了防控疫情，確保施工人員安全，地下盾構(gòu)施工暫停作業(yè)近20天。“在有關(guān)部門的協(xié)調(diào)和支持下，渣土外運的問題解決了，現(xiàn)在已經(jīng)是全面復(fù)工階段。”

復(fù)工迫在眉睫，但疫情之下，防控管理一刻也不能松。施工現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)所有外來車輛以及人員在進(jìn)入時必須先進(jìn)行體溫測量，合格后才能登記入內(nèi)。運送渣土的貨車司機不僅要登記測量，還要等駕駛艙內(nèi)消毒后才被允許進(jìn)入。

“我們每天都對工人進(jìn)行2次體溫檢測，對辦公室、食堂等這些公共區(qū)域進(jìn)行多頻次消毒。工地現(xiàn)場進(jìn)入也嚴(yán)格實施登記制度，尤其是外來人員和車輛。”李敬之告訴記者，因為工地相對封閉，所以防控更加嚴(yán)格。他們還會組織宣傳學(xué)習(xí)如何防護(hù)，讓工人們知道預(yù)防哪些東西，注意哪些東西，通過這些方面來保證施工生產(chǎn)。

記者還注意到，外來人員在進(jìn)入工地后，必須在工作人員的帶領(lǐng)下按照指定路線走，不能隨意走動。不僅如此，工人餐廳就餐制度也相應(yīng)進(jìn)行了調(diào)整。吃飯時間，工人不再聚集在餐廳進(jìn)食，而是分散打包帶走，保證安全。

“自從盾構(gòu)復(fù)工以來，我們每天基本保證掘進(jìn)10到12環(huán)，也就是12米左右。現(xiàn)在我們標(biāo)段300多人正在開足馬力，加班加點，爭取早日把隧道貫通，為今年年底達(dá)到通車條件奠定基礎(chǔ)。” 李敬之介紹道。

在這種嚴(yán)格科學(xué)的防控下，濟南地鐵2號線建設(shè)正在全面加速。2月10日，濟南地鐵2號線辛祝路至二環(huán)東路區(qū)間雙線完成盾構(gòu)掘進(jìn)128環(huán)，順利實現(xiàn)左線洞通。截至目前，地鐵2號線一期工程19個車站已全部啟動施工，其中17個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，25個單線區(qū)間貫通，為年內(nèi)通車吹響了號角。

閃電新聞記者 劉晨 柳宇 濟南報道

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