齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月17日訊 4月17日，高德地圖聯(lián)合“國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部” 等機(jī)構(gòu)共同聯(lián)合發(fā)布了《2020年Q1中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，全國(guó)交通正在持續(xù)復(fù)蘇，已有近7成城市的擁堵情況恢復(fù)至去年同期90%以上的狀態(tài)。

從全國(guó)擁堵恢復(fù)地圖可以看出，華東、西北地區(qū)擁堵恢復(fù)狀況較好，東北、華北相對(duì)較慢。在主要城市中，西安、深圳、無(wú)錫、廣州、石家莊等城市恢復(fù)最快，已超過(guò)去年同期的擁堵水平。同時(shí)，仍有不足1%的城市交通未恢復(fù)至去年同期的80%，其中以武漢、哈爾濱較為典型。

記者注意到，在高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的360個(gè)城市中，一季度無(wú)城市通勤高峰受擁堵威脅，只有11.08%的城市通勤高峰處于緩行，88.92%的城市通勤為暢通狀態(tài)。全國(guó)城市通勤高峰的擁堵熱力圖也首次告別“擁堵紅”，大部分城市道路暢通。

而在一季度的“十大堵城”排行中，濟(jì)南排名第一，延時(shí)指數(shù)達(dá)到1.560，雖然與2019年Q1的1.868相比有所下降，但由于全國(guó)擁堵情況較去年同期有所減輕，濟(jì)南的“堵城”排名也從去年的第二名上升到全國(guó)首位。記者注意到，北京、上海、廣州、深圳等一線(xiàn)城市均未入圍，作為老牌“堵城”的北京，也是首次未入榜單。此外，同比去年Q1，擁堵同比降幅最大的城市是武漢市，達(dá)29.0%。

同時(shí)，報(bào)告顯示，濟(jì)南也是在異常天氣道路情況變化較大的城市，排在全國(guó)“雨天脆弱榜”的首位，在陰雨天氣時(shí)，城市擁堵加劇最為顯著。

報(bào)告顯示，剛剛“晉升”為特大城市的青島市，同時(shí)也是常發(fā)擁堵路段里程比例最高的城市，在過(guò)去的三個(gè)月里，位于青島市城陽(yáng)區(qū)的崇陽(yáng)路累計(jì)擁堵時(shí)長(zhǎng)達(dá)到了36小時(shí)，平均每天都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?.61小時(shí)。

在跨城出行方面，山東同樣“擁有姓名”，報(bào)告顯示，京津冀、山東半島、成渝地區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角等地跨城出行較多，這也與山東省城際交通恢復(fù)較早有關(guān)。記者從山東省政府新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，自2月21日起，山東受疫情影響封閉的高速公路收費(fèi)站全部恢復(fù)正常通行，148對(duì)在用的高速公路服務(wù)區(qū)全部恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)；自3月24日起，疫情防控期間設(shè)置的公路檢疫站點(diǎn)全部撤銷(xiāo)，全省路網(wǎng)恢復(fù)正常通行秩序。

閃電新聞?dòng)浾?王楚齊 報(bào)道

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