齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月8日訊 假期最后一天，濟(jì)南軌道交通傳來新消息：令大家廣泛關(guān)注的2號(hào)線今日全線“洞通”。

今天下午，濟(jì)南軌道交通2號(hào)線寶長區(qū)間洞通暨全線洞通活動(dòng)在濟(jì)南長途汽車站舉行。寶長區(qū)間是濟(jì)南軌道交通2號(hào)線地質(zhì)條件最復(fù)雜、盾構(gòu)施工難度最大的區(qū)間，此區(qū)間的順利貫通，標(biāo)志著2號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，距離年底通車目標(biāo)又近一步！

（注：2號(hào)線地鐵車站站名均為工程名）

寶華街站至長途汽車站盾構(gòu)區(qū)間為濟(jì)南軌道交通2號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)最復(fù)雜、施工難度系數(shù)最大的區(qū)間工程。寶長區(qū)間需穿越千佛山斷裂帶和西工商河，隧道洞身范圍內(nèi)，破碎的閃長巖地層長時(shí)間受地下水侵蝕形成了極為特殊的地質(zhì)構(gòu)造，極硬巖、富水軟巖、裂隙及空洞地層、球形風(fēng)化孤石群等各種地層頻繁交互出現(xiàn)。 這種復(fù)雜的地質(zhì)條件下盾構(gòu)機(jī)在施工時(shí)易出現(xiàn)噴涌、刀具損壞等情況，這會(huì)使施工進(jìn)度嚴(yán)重受阻。

寶長區(qū)間盾構(gòu)施工難度在全國罕見，目前尚沒有成熟經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，面對(duì)這種現(xiàn)狀，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)會(huì)同參建單位中鐵三局迎難而上，不斷收集國內(nèi)相似地層的經(jīng)驗(yàn)做法，結(jié)合本區(qū)間地層進(jìn)行學(xué)習(xí)探索，多次邀請(qǐng)國內(nèi)專家到現(xiàn)場，共同探索解決問題，一環(huán)一環(huán)地掘進(jìn)，直到實(shí)現(xiàn)順利洞通。

寶長區(qū)間罕見復(fù)雜地質(zhì)條件考驗(yàn)著每一位地鐵建設(shè)者。但是，面對(duì)嚴(yán)苛的地質(zhì)條件，地鐵建設(shè)者充分發(fā)揮鐵軍精神和盾構(gòu)精神，勇于創(chuàng)新、知難而進(jìn)，通過開創(chuàng)課題研究、改造盾構(gòu)設(shè)備、優(yōu)化盾構(gòu)刀具及掘進(jìn)參數(shù)等，不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，克服了一個(gè)又一個(gè)難題。

當(dāng)前，2號(hào)線19個(gè)車站已全部封頂、區(qū)間已全線洞通，附屬結(jié)構(gòu)完成76%，機(jī)電安裝完成92%，裝飾裝修完成70%，38個(gè)單線區(qū)間已開始行車調(diào)試，綜合聯(lián)調(diào)完成59%。預(yù)計(jì)10月底全線“軌通”、11月中旬全線“電通”、11月20日前后進(jìn)行全線行車調(diào)試，確保2號(hào)線年底具備通車條件。