齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月28日訊 近日，有網(wǎng)友稱(chēng)濟(jì)南軌道交通每天“空跑”，乘客寥寥無(wú)幾。對(duì)此，閃電新聞?dòng)浾呓裉煸诓煌瑫r(shí)段來(lái)到濟(jì)南軌道交通1號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)，探訪(fǎng)客流量情況。
早上八點(diǎn)，記者從濟(jì)南西站上車(chē)乘坐濟(jì)南軌道交通1號(hào)線(xiàn)，前往工研院站方向。記者發(fā)現(xiàn)，車(chē)廂中的乘客數(shù)量一只手就能數(shù)得過(guò)來(lái)，根本沒(méi)有其他城市“擠地鐵”的情況，人數(shù)最少的車(chē)廂只有兩人。

八點(diǎn)半左右迎來(lái)上班早高峰 ，乘客逐漸增多，每個(gè)車(chē)廂分布不均。據(jù)了解，濟(jì)南軌道交通1號(hào)線(xiàn)共四節(jié)車(chē)廂，每節(jié)車(chē)廂可容納240人左右，但記者粗略數(shù)了一下，人數(shù)最多的車(chē)廂只有不到30人。

車(chē)廂里一位在校大學(xué)生告訴記者，他家住濟(jì)南西站附近，在長(zhǎng)清大學(xué)城上學(xué)。每天都在濟(jì)南西站和園博園站之間往返，據(jù)他介紹，一般周一到周四早晚乘客都很少。“周五晚上會(huì)稍微多一些，因?yàn)闀?huì)有些學(xué)生往這邊（濟(jì)南西站）走。”隨后記者又采訪(fǎng)到在長(zhǎng)清區(qū)上班的劉女士，她每天早晨都會(huì)乘坐1號(hào)線(xiàn)去上班，但由于上班的時(shí)間更早一點(diǎn)，她表示早晨地鐵上幾乎沒(méi)什么人。“這邊線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)主要是西站、長(zhǎng)清區(qū)，不經(jīng)過(guò)主城區(qū)。所以只有我們這些在西邊上班的人來(lái)乘坐，人特別少”劉女士說(shuō)。

隨后記者來(lái)到了濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)，比起早高峰1號(hào)線(xiàn)的客流量，上午10點(diǎn)半的3號(hào)線(xiàn)顯得更為冷清，奧體中心站的5個(gè)自助售票機(jī)也只開(kāi)了一個(gè)。地鐵工作人員介紹，因?yàn)榭土髁坎淮螅灾婚_(kāi)了一臺(tái)自助售票機(jī)。記者在候車(chē)大廳發(fā)現(xiàn)開(kāi)往龍洞方向的列車(chē)只有兩個(gè)人上車(chē)，上車(chē)之后每節(jié)車(chē)廂人數(shù)均在10人以下，有的車(chē)廂中只有一位乘客。

白天客流量少，那么下班晚高峰時(shí)段情況如何呢？下午5點(diǎn)，閃電新聞?dòng)浾咴俅蝸?lái)到濟(jì)南軌道交通3號(hào)線(xiàn)。記者從濟(jì)南東站上車(chē)，刷卡進(jìn)站后，看到空曠的大廳只有三三兩兩的乘客。

從濟(jì)南東站出發(fā)，開(kāi)往龍洞站方向。記者一路觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)在裴家營(yíng)站、王舍人站、張馬屯站幾乎都沒(méi)有乘客上車(chē)，每節(jié)車(chē)廂乘客平均在10人以下。五點(diǎn)半左右開(kāi)始迎來(lái)下班晚高峰，記者發(fā)現(xiàn)在奧體中心和龍奧大廈兩站上車(chē)的乘客明顯增多，但僅持續(xù)一個(gè)小時(shí)。不到七點(diǎn)，地鐵站和車(chē)廂又恢復(fù)冷清。

（下午5：45左右 濟(jì)南軌道交通3號(hào)線(xiàn) 奧體中心站）

（下午6：30左右 濟(jì)南軌道交通3號(hào)線(xiàn)車(chē)廂內(nèi)）

記者采訪(fǎng)了幾位乘客，他們表示只有在上下班乘坐的時(shí)候乘客多一些，白天乘坐幾乎看不到什么人。乘坐地鐵從郊區(qū)歸來(lái)的陳阿姨告訴記者：“主要是離主城區(qū)太遠(yuǎn)了，不是很方便。”