齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月30日訊 眼下，正在施工的青蘭高速泰安到萊蕪段已經(jīng)進(jìn)入附屬工程收尾階段，下月底將通車(chē)。今天上午，在這條高速上，閃電新聞?dòng)浾咭?jiàn)到了一臺(tái)無(wú)人駕駛車(chē)輛正在給嶄新的路面劃線。

這臺(tái)車(chē)由山東高速路橋集團(tuán)和山東交通學(xué)院聯(lián)合研發(fā)，是國(guó)內(nèi)首臺(tái)智能無(wú)人劃線車(chē)，在青蘭高速成功進(jìn)行實(shí)際道路劃線測(cè)試應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)交安裝備在“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”方面的空白。

山東高速路橋集團(tuán)和山東交通學(xué)院依托“基于北斗+5G的新基建工程研究中心”和行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“云基物聯(lián)網(wǎng)高速公路建養(yǎng)設(shè)備智能化實(shí)驗(yàn)室”，共同聯(lián)合研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)智能無(wú)人劃線車(chē)，相比較于傳統(tǒng)的人工手推劃線車(chē)效率低、速度慢、準(zhǔn)確性低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)了多人操作的路面清掃與吹掃、底漆噴射、涂料噴涂、玻璃珠撒布等工序全部無(wú)人化、AI智能化控制實(shí)施。核心是通過(guò)基于視覺(jué)的AI自我學(xué)習(xí)可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人駕駛作業(yè)，并可通過(guò)電腦PC端和手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制作業(yè)，同時(shí)可記錄各項(xiàng)操作作業(yè)數(shù)據(jù)，上傳云端，并進(jìn)行施工質(zhì)量數(shù)據(jù)分析。該“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”裝備的應(yīng)用，將使劃線效率提高260%，準(zhǔn)確性提高95%，勞動(dòng)強(qiáng)度降低80%，施工污染為零。

國(guó)內(nèi)首臺(tái)智能無(wú)人劃線車(chē)使高速公路的施工建造由傳統(tǒng)的人工與機(jī)械相結(jié)合的模式向高端的數(shù)字化、智能化、無(wú)人化邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自動(dòng)化作業(yè)，將大幅度提高施工效率，提升施工質(zhì)量，增加企業(yè)利潤(rùn)和效益，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政  通訊員 石磊 報(bào)道

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