齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月27日訊 閃電新聞?dòng)浾呓裉鞆纳綎|省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院獲悉，日前，由該公司承擔(dān)的濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)已經(jīng)獲山東省交通運(yùn)輸廳批復(fù)，正式進(jìn)入施工招標(biāo)階段。這是濟(jì)南“三橋一隧”工程中的最后一橋，位于其他兩橋中間，目前，其他“兩橋一隧”正在建設(shè)中。

高速、軌交五位一體“超級”交通綜合體 預(yù)留軌道交通7號線跨河通道

據(jù)了解，濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程主線也就是我們說的濟(jì)南黃河公路大橋新橋全長7.748km，起于濟(jì)南市歷城區(qū)濟(jì)華路與二環(huán)東路平交口南約500m處，終點(diǎn)位于濟(jì)南大橋街道山后陳家以東，將通過改造既有二環(huán)東高架橋向北以高架橋形式延伸，在既有G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋下游33.5m處新建一座跨黃河大橋。全線設(shè)特大橋1座，橋梁長度6876米(其中新建6192米，二環(huán)東高架改造684米)，主線出入口匝道2對，涵洞1道，互通立交2處(其中樞互通立交1處，一般互通立交1處)，房建場區(qū)1處，主線收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站2處。 

濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程概算總投資約78.14億元，項(xiàng)目集合了高速公路、樞紐立交、黃河大橋、市政道路、軌道交通等，系一大“超級”交通綜合體工程。

新橋與老橋并行，采用主跨488m雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨跨徑與老橋主橋等長，公軌合建，上層為雙向八車道公路，下層為雙線軌道交通，將成為黃河上跨徑最大的公軌兩用橋梁。工程預(yù)留軌道交通7號線跨河通道，土建預(yù)留工程涵蓋地下段、高架區(qū)間、車站等，多項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)“零”突破。

零點(diǎn)互通立交擬拆除 新建山東首座“三通”多功能渦輪型樞紐立交

零點(diǎn)互通立交擬拆除新建，將成為山東省內(nèi)首座“三通”多功能渦輪型樞紐立交，可同時(shí)滿足高速公路、城市快速路、城市主干路三者間交通轉(zhuǎn)換需求。

設(shè)計(jì)圖顯示，新立交為三層，最上一層為二環(huán)東路高架橋北延段，中間為濟(jì)廣高速，最下方為將軍路及104國道。 

作為濟(jì)南“三橋一隧”工程中的重要“一橋”，項(xiàng)目建成后，將連接濟(jì)南市主城區(qū)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，進(jìn)一步完善區(qū)域道路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)通行能力，推動(dòng)省會(huì)城市高質(zhì)量發(fā)展。 

到2022年，“三橋一隧”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成

據(jù)了解，“三橋一隧”中的其他兩座橋梁濟(jì)南鳳凰黃河大橋和齊魯黃河大橋目前橋面已經(jīng)合龍，初露真容；“一隧”中的濟(jì)南黃河隧道1月24日西線隧道剛剛順利貫通，按照計(jì)劃，今年10月份隧道建成通車，屆時(shí)，開車最快4分鐘可穿越黃河，比繞道濟(jì)南黃河大橋節(jié)約近一小時(shí)車程。

鳳凰黃河大橋主橋是目前黃河上最寬的大橋，全長1332米，兩個(gè)主跨均為428米，整幅全寬61.7米，采用“同層布置、公軌合建”模式，雙向八車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并兼顧城市主干道功能，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

齊魯黃河大橋是齊魯大道北延工程的一個(gè)組成部分，這一工程全長6735米，包括主橋、引橋、連接道路等。在路線上，項(xiàng)目南起齊魯大道與濟(jì)齊路交叉口，接現(xiàn)狀齊魯大道，依次跨越美里路、北太平河北路、濟(jì)廣高速，經(jīng)過鄭家店村東，跨越黃河后與現(xiàn)狀G309相交，依次跨越北展大堤和邯濟(jì)鐵路線，到達(dá)終點(diǎn)裕興路與國道308交叉口。

根據(jù)時(shí)間安排，到2022年，“三橋一隧”等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成。