齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月23日訊 今晚，《問政山東》播出第113期，鄒平經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、招遠經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)接受問政。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要轉(zhuǎn)型升級，新發(fā)展階段必須有新作為。這些年，鄒平經(jīng)開區(qū)企業(yè)的數(shù)量不斷增加，到這里來拉貨的車輛越來越多。但是現(xiàn)在，許多大貨車卻只能在大路邊上排長隊，帶來了很多安全隱患。

9月13日，在鄒平經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)月河四路路邊，記者目擊了一起交通事故。一輛剛起步行駛的大貨車與旁邊一輛黑色轎車發(fā)生剮蹭。

這輛大貨車的停車點位于道路左側(cè)，屬于逆向起步。一旁的黑色轎車避讓不及，兩車就發(fā)生了剮蹭。而在鄒平經(jīng)開區(qū)月河四路、月河三路等附近多條道路的路邊，像這樣逆向停放的大貨車很多。

調(diào)查記者了解到，這些大貨車都是來給附近的企業(yè)運輸原材料的，卸貨經(jīng)常要排一天一夜。這期間，貨車司機就會把車長時間停放在路邊，這樣就增加了安全隱患。那這些路段允許停車嗎？記者在月河三路的道路一側(cè)，看到每隔50米，就有一個禁止停車的交通標志牌。但是標志牌再多，道路兩側(cè)依然停滿了各種車輛。

在這些違規(guī)停放的車輛當中，記者還發(fā)現(xiàn)了運輸危險化學品——液氨的車輛。根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第三十八條規(guī)定：“道路危險貨物運輸途中，駕駛?cè)藛T不得隨意停車。因住宿或者發(fā)生影響正常運輸?shù)那闆r需要較長時間停車的，駕駛?cè)藛T、押運人員應(yīng)當設(shè)置警戒帶，并采取相應(yīng)的安全防范措施。”然而記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，這些危化品車輛周邊沒有設(shè)置警戒帶，司機也沒有按照規(guī)定將車輛停放在危險化學品道路運輸車輛專用停車場。

由于兩側(cè)道路被占用，過往的非動車只能與機動車行駛在同一車道。

車輛違規(guī)停放帶來安全隱患，記者將這一問題反映給了鄒平市公安局交通警察大隊開發(fā)區(qū)中隊。民警告訴記者：“我們也到現(xiàn)場去看，也按照要求對他們驅(qū)離。雖然讓司機走了，但是司機轉(zhuǎn)一圈兒還得再回來，因為沒地方停放，只能就近在這里等著。”民警表示，這些路段的車輛違停，已經(jīng)成為交管部門面臨的一個難題。

那么，鄒平經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會有沒有解決辦法呢？工作人員表示：“就目前來講，不能太遠了，太遠了耽誤他排隊、進去過磅。太近了，就出現(xiàn)這種情況。以前我們也協(xié)調(diào)過廠里，叫他按照需要訂單式進貨，可是收效很小。我們現(xiàn)在也在想，看看能不能有更好的辦法。”

針對片中反映的情況，鄒平市委書記、經(jīng)開區(qū)管委會主任皮臺田表示：“從開發(fā)區(qū)管委會這個層面來講，我們對物流的快速發(fā)展研判不足，在規(guī)劃上是有缺失、不到位的。第二個方面，我們的職能部門在監(jiān)督管理方面是有缺位、缺失的。第三個方面，最根本一個原因還是運輸結(jié)構(gòu)不合理、運輸方式單一，僅僅依靠汽運。這幾年來，在認真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，我們啟動公改鐵工程，投資60.18億，建設(shè)了鄒平貨運鐵路。鐵路貨場到一些重點企業(yè)，規(guī)劃設(shè)計了運輸管道。現(xiàn)在，進出開發(fā)區(qū)的大貨車有2000多輛，用上管道運輸以后可以減少1500輛。同時可以節(jié)約運輸成本，大約30多個億。到目前為止，整個投資達到90%，工程進展順利。我在這里表態(tài)，在確保質(zhì)量和安全的前提下，加快施工進度，年底前正式通車運營，徹底解決這個問題。”

閃電新聞記者 浩宇 王小明 徐珊珊  報道