齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月29日訊 2月4日，農(nóng)歷正月初四，北京冬奧會(huì)將正式開(kāi)幕，北京成為世界上首個(gè)“雙奧之城”。北京市24個(gè)冬奧場(chǎng)館和31項(xiàng)配套基礎(chǔ)設(shè)施歷時(shí)3年多，已經(jīng)全部建設(shè)完工。這其中，“齊魯建造”貢獻(xiàn)了山東力量。

北京冬奧會(huì)高山滑雪項(xiàng)目將在延慶賽區(qū)舉行，這里的國(guó)家高山滑雪中心包括山頂出發(fā)區(qū)、中間平臺(tái)、競(jìng)技結(jié)束區(qū)、集散廣場(chǎng)等配套設(shè)施，11條索道連接各個(gè)區(qū)域，擔(dān)負(fù)運(yùn)送運(yùn)動(dòng)員和工作人員的重任。其中，6條索道由來(lái)自泰安的山東泰建集團(tuán)索道安裝公司（簡(jiǎn)稱“泰建索道”）架設(shè)，遍布小海坨山的山腰與山頂間。

索道建在小海坨山深處，上下站垂直高差600米以上，最大坡度接近70度，無(wú)法全線修建施工道路。泰建索道人克服山地運(yùn)輸困難，架設(shè)一系列專用貨運(yùn)索道，提前一年多完成任務(wù)，并一次性通過(guò)驗(yàn)收。索道建好后，他們又與泰山索道運(yùn)營(yíng)中心一起投入到索道運(yùn)維保障服務(wù)工作中。

“我們將發(fā)揚(yáng)新時(shí)代泰山‘挑山工’優(yōu)秀品質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量維護(hù)保養(yǎng)索道設(shè)備，準(zhǔn)確、快速排除設(shè)備故障，確保索道運(yùn)行安全，讓參加高山滑雪項(xiàng)目的國(guó)內(nèi)外冰雪運(yùn)動(dòng)員安心比賽。”北京冬奧會(huì)索道維保組機(jī)械組組長(zhǎng)徐宗申說(shuō)。  

今年的北京冬季奧運(yùn)會(huì)，在北京、張家口兩個(gè)賽區(qū)同時(shí)進(jìn)行，各國(guó)的運(yùn)動(dòng)員和工作人員將乘坐京張高鐵來(lái)往于兩地。復(fù)興號(hào)動(dòng)車組從北京北站駛出后，迅速“鉆”入清華園隧道，這是京張高鐵的控制性工程，也是全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道。

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“整個(gè)清華園隧道全線側(cè)穿北京地鐵13號(hào)線，上穿、下穿12號(hào)線、10號(hào)線和15號(hào)線三條地鐵交通，同時(shí)下穿北三環(huán) 、北四環(huán)、知春路等7條重要市政道路，還有70余條重要市政管線，整條隧道地質(zhì)比較復(fù)雜。全斷面穿越2400米的卵石地層和1400米的卵石黏土復(fù)合地層，對(duì)刀盤的要求非常高，對(duì)刀具的磨損非常大。” 中鐵十四局京張高鐵項(xiàng)目副總工程師杜貴新說(shuō)，清華園隧道位于城市核心區(qū)，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)穿越地質(zhì)最復(fù)雜、重要建筑物最多的高鐵大直徑盾構(gòu)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。地下施工就像做一臺(tái)精密的手術(shù)，必須確保安全，不能有任何閃失。“隧道建設(shè)首次實(shí)現(xiàn)全預(yù)制拼裝、全過(guò)程監(jiān)測(cè)、棄漿零排放‘三項(xiàng)突破’。”

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來(lái)自山東的建設(shè)者們開(kāi)發(fā)可視化智慧施工系統(tǒng)，盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)穿越營(yíng)運(yùn)地鐵線路，沉降值不到0.8毫米，創(chuàng)造了月均掘進(jìn)245米的成績(jī)，比計(jì)劃提前一個(gè)月完工，確保京張高鐵的順利通車。

北京延慶綜合交通服務(wù)中心

北京延崇高速公路

北京興延高速公路

冬奧會(huì)延慶賽區(qū)綜合管廊

為保障北京冬奧會(huì)順利開(kāi)幕，山東共有16家建筑業(yè)企業(yè)參與了22項(xiàng)北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)場(chǎng)館及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，先后有近萬(wàn)人參與建設(shè)、運(yùn)維工作。山東建筑企業(yè)秉承“綠色、共享、開(kāi)放、廉潔”的辦奧理念，把“低碳、環(huán)保、科技”施工理念，融入到每一個(gè)場(chǎng)館、每一處配套設(shè)施的建設(shè)中，“齊魯建造”在北京冬奧會(huì)冰天雪地中勾畫出一抹濃重的色彩。