齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月10日訊 6月9日23時30分，隨著第一片天橋鋼桁架開始起吊，中鐵十局承建的淄博火車站改造工程開始旅客天橋和市政天橋吊裝施工。

本次吊裝采用超大型2000噸級履帶吊，在火車站站臺外跨鐵路線吊裝，是目前國內(nèi)僅有的跨越運營車站同時吊裝的雙天橋工程。

為最大限度減少對鐵路運營的影響，施工單位在火車站外拼裝起2000噸特大型履帶吊，主臂長達126米，吊距112米，堪稱超級“紅巨人”。此次吊裝，將鋼桁梁起吊18米后，旋轉(zhuǎn)103度，向北跨過4個站臺吊移155米，最終落在寬度50厘米的支座上，誤差需要控制在5毫米以內(nèi)，一次性吊裝到位。建設(shè)方采用先進的BIM 、可視化技術(shù)等優(yōu)化施工方案，模擬吊裝過程，強化過程控制，為建設(shè)植入科技力量。

淄博站旅客天橋連接南北站房，結(jié)構(gòu)本體高度6.59m，長172米，橫跨4個站臺，12股車道。設(shè)8個出入口、5部直通電梯連接站臺供旅客通行。市政天橋連接南北站房外側(cè)落客平臺，供旅客南北雙向通行，跨度175米。此次吊裝的旅客天橋和市政天橋東西并列，兩個天橋分別由5個拼裝段組成。接下來四天，中鐵十局將利用夜間膠濟客專“天窗”時段進行施工，每個橋體吊裝2個主體節(jié)段，跨運營中的鐵路線路，最大節(jié)段重235.41噸。天橋剩余拼裝段的施工，將在吊裝完成后45天內(nèi)完成施工。

淄博站客運設(shè)施改造工程由淄博市投資，中國鐵路濟南局集團有限公司組織建設(shè)，中鐵濟南咨詢院設(shè)計，中鐵十局集團承建，山東濟鐵監(jiān)理實施監(jiān)理。項目全面貫徹落實以人民為中心的發(fā)展理念，統(tǒng)籌進行規(guī)劃、設(shè)計及建設(shè)，結(jié)合南廣場規(guī)劃和張博線改造，新建淄博站南站房，增設(shè)張博客運車場，同時對站內(nèi)設(shè)施本著以旅客為本的原則進行全面升級改造。其中新建的旅客天橋和市政天橋跨度大、長度長，站內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，跨運營線路施工。

淄博站客運設(shè)施改造工程是淄博市重大民生改造工程，是淄博市的窗口工程，關(guān)系到淄博市形象。淄博站是膠濟線上的百年老站，淄博市鐵路重要樞紐，上一次淄博站客運設(shè)施改造在2007年，距今已有14年之久，已經(jīng)不滿足城市發(fā)展需要。本次改造結(jié)合南廣場規(guī)劃和張博線改造，在淄博站南側(cè)新建南站房，增設(shè)張博客運車場，并對站內(nèi)設(shè)施進行全面改造。

淄博站客運設(shè)施改造施工完成后，南北站房將通過橫跨淄博站的天橋形成整體，淄博站將迎來南北雙通的雙向格局，為南來北往的旅客提供更加便捷、舒適的乘車環(huán)境，極大滿足廣大旅客美好出行體驗，古老而又年輕的淄博站將展現(xiàn)出新的生機與活力！

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 范云峰 邵帥 龐曉光 報道

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