編者按：8月16日，“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)在山東青島啟動(dòng)，本次活動(dòng)由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局指導(dǎo)，山東省委網(wǎng)信辦、上海市委網(wǎng)信辦、江蘇省委網(wǎng)信辦、浙江省委網(wǎng)信辦、福建省委網(wǎng)信辦、天津市委網(wǎng)信辦、河北省委網(wǎng)信辦、遼寧省委網(wǎng)信辦、廣東省委網(wǎng)信辦、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)主辦，山東線活動(dòng)由齊魯網(wǎng)·閃電新聞、山東省港口集團(tuán)承辦，青島、日照、臨沂、棗莊、東營(yíng)、煙臺(tái)、濰坊、濟(jì)寧、威海、濱州等10市黨委網(wǎng)信辦協(xié)辦。
8月16-19日，活動(dòng)將深入山東各地通過(guò)挖掘港口這一發(fā)展引擎，貫徹新發(fā)展理念、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，鮮活呈現(xiàn)十年非凡成就。閃電新聞客戶端將推出“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”系列報(bào)道。
“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)走進(jìn)山東港口展館。
齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月16日訊 初秋的青島白浪繾綣，海風(fēng)習(xí)習(xí)。8月16日，來(lái)自人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、央視網(wǎng)、國(guó)際在線等中央重點(diǎn)新聞網(wǎng)站，以及地方重點(diǎn)新聞網(wǎng)站的編輯記者，共同參觀了山東港口展館，深入了解了山東港口的地理區(qū)位、歷史沿革、在國(guó)家戰(zhàn)略格局中的地位和一體化改革發(fā)展實(shí)踐，探尋山東港口的百年奮斗歷程。
步入山東港口大廈7樓展區(qū)，仿佛就展開(kāi)了時(shí)間的畫(huà)卷，一路走來(lái)，就像在時(shí)空里穿梭。一幅幅照片、一件件模型、一個(gè)個(gè)雕塑，把參觀者帶回被鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)敲開(kāi)的煙臺(tái)港、親歷甲午之殤的威海港、見(jiàn)證民族覺(jué)醒的青島港、目睹民族羸弱困苦的龍口港、一路領(lǐng)先的行業(yè)翹楚青島港、從改革開(kāi)放中昂揚(yáng)走來(lái)的日照港、在“大建港”熱潮中奮力崛起的煙臺(tái)港、架起“海上金橋”的威海港……
港口興衰與國(guó)家的命運(yùn)、民族的命運(yùn)緊密相連。回顧山東港口“我從哪來(lái)、現(xiàn)在哪、要到哪去”的前世今生，在歷史長(zhǎng)河中徐徐鋪開(kāi)山東港口的變遷畫(huà)卷。
“碼頭悲歌”雕塑
穿過(guò)時(shí)空隧道，兩組雕塑吸引了大家的目光。舊中國(guó)，海灣港口被霸占，在“碼頭悲歌”雕塑前，碼頭工人受凌辱的辛酸被刻畫(huà)得淋漓盡致。而在“長(zhǎng)風(fēng)破浪正當(dāng)時(shí)”人物雕塑陳列前，以“時(shí)代楷模”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”為原型所設(shè)計(jì)的雕塑讓人無(wú)限振奮。“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”身上鮮明體現(xiàn)了新時(shí)代勞動(dòng)者執(zhí)著專(zhuān)注、追求卓越的工匠精神，體現(xiàn)了廣大科技工作者矢志報(bào)國(guó)、勇于創(chuàng)新的家國(guó)情懷，體現(xiàn)了廣大國(guó)企職工勇挑重?fù)?dān)、敢于爭(zhēng)先的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。而“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”精神成為新時(shí)代山東港口精神的代表，雕塑展現(xiàn)山東港口人奮進(jìn)新征程 ，建功新時(shí)代，以“長(zhǎng)風(fēng)破浪正當(dāng)時(shí)”的豪邁激情，奮力開(kāi)創(chuàng)世界一流海洋港口建設(shè)新局面的嶄新風(fēng)貌。
業(yè)內(nèi)有句話，港口大不大，要看吞吐量；港口強(qiáng)不強(qiáng)，要看集裝箱。山東港口展館內(nèi)部展示的五艘集裝箱船模型吸引了大家的目光，這是代表青島港集裝箱發(fā)展節(jié)點(diǎn)的五條船。第一條船，1976年“旺翔丸”輪，這是青島港歷史上第一條作業(yè)的集裝箱船。第二條船，1995年“中遠(yuǎn)高河”輪，這是青島港首條國(guó)際中轉(zhuǎn)船，標(biāo)志著青島港成為中國(guó)大陸第一個(gè)國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)港；第三條船，2002年“中遠(yuǎn)梅子”輪，拉開(kāi)了外貿(mào)集裝箱西移的帷幕；第四條船，2003年“地中海法米婭”輪，振超團(tuán)隊(duì)在此首次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄；第五條船，2019年“中遠(yuǎn)白羊座”號(hào)，隨著集裝箱被緩緩放入“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”輪，山東港口青島港2019年集裝箱吞吐量突破2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。至此，山東港口青島港躋身全球港口集裝箱2000萬(wàn)“梯隊(duì)”。山東省港口集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理李奉利則表示， 青島港集裝箱吞吐量跨越2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，這體現(xiàn)了山東港口青島港在全球影響力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的躍升，是山東港口由“門(mén)戶港”向“樞紐港”轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵一步，是建設(shè)世界一流海洋港口的重要宣示。
歷史的車(chē)輪滾滾向前，前進(jìn)的腳步未曾停歇。“更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”，這是習(xí)近平總書(shū)記對(duì)山東作出的重要指示。山東省委、省政府積極貫徹落實(shí)中央的指示要求，作出了山東港口一體化改革的重大部署，開(kāi)啟了山東港口握指成拳、破浪前行的新時(shí)代篇章。
黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次視察港口，作出過(guò)系列重要指示。2018年兩會(huì)期間，習(xí)近平總書(shū)記在參加山東代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，要加快建設(shè)世界一流的海洋港口。
“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)走進(jìn)山東港口展館。
山東是海洋大省，港口大省，要激活山東發(fā)展這盤(pán)棋，港口是非常重要的“棋眼”。
在改革前，山東的各個(gè)港口之間長(zhǎng)期存在著同質(zhì)化發(fā)展、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，只有整合，才能充分實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源的最大化。山東省委、省政府作出了實(shí)施港口一體化改革的戰(zhàn)略決策。
從港航大省邁向港航強(qiáng)省，破釜沉舟式改革重整勢(shì)在必行。2019年8月6日，山東省港口集團(tuán)掛牌成立，七市港口發(fā)展脈絡(luò)如百川歸海最終匯聚到山東港口。
目前，山東港口吞吐量已經(jīng)全球領(lǐng)先、科技引領(lǐng)能力全球第二，港口連通性全球第六境內(nèi)第三。地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)，山東港口成為協(xié)同腹地、聯(lián)通世界的重要“棋眼”，是RCEP協(xié)定中面向日韓和東盟的“橋頭堡”，是沿黃流域最經(jīng)濟(jì)便捷的出海口。
歷史是凝固的現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)實(shí)是流動(dòng)的歷史。現(xiàn)在，山東港口正在加快建設(shè)以國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港、物流樞紐港、產(chǎn)城融合港、金融貿(mào)易港、郵輪文旅港為載體的東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心。
未來(lái)，這里會(huì)更加凝聚起奮進(jìn)新時(shí)代的磅礴偉力，書(shū)寫(xiě)新時(shí)代的光榮與夢(mèng)想。
