齊魯網·閃電新聞10月11日訊 今年雙11，快遞無人車或在多地公開道路上運行，保障雙11的包裹快速送達。記者從菜鳥了解到，雙11前集中收到了來自全國7省客戶的無人車采購訂單，并正趕在雙11前完成交付。
雙11招人難、招人貴是快遞行業(yè)一直面臨的問題。在浙江余杭某快遞網點，菜鳥趕在雙11前再度完成了一批無人車交付，該網點的無人車使用規(guī)模也由十幾臺增加到20臺以上，包攬了日常一半以上的派件量，不但解決了人力缺口，同時也帶來了成本的下降。
位于山東的一家綜合性快遞網點也在雙11前一次性采購了20臺菜鳥無人車，近日已有第一批10臺無人車交付投入使用。“我們還在熟悉無人車的操作與調度，也在根據(jù)運行情況準備雙11的無人車運營方案。”相關負責人表示。除了快遞網點，一些快遞驛站的經營者也在引入無人車。浙江某驛站經營者就表示，旗下有10多家驛站，計劃在雙11前引入至少4輛無人車，把多個驛站和快遞網點串聯(lián)起來，保障雙11期間消費者收包裹和寄包裹，實現(xiàn)多點串聯(lián)、攬派結合。
業(yè)內人士認為，從11月起，快遞運單量將較平常有顯著提升，且將在雙12、年貨節(jié)等電商促銷活動的推動下，持續(xù)維持較高水平直至農歷春節(jié)。屆時，多數(shù)快遞網點、快遞驛站將面臨更為顯著的勞動力短缺、運力不足、用工成本高等問題，而在此期間，越來越多網點、驛站的經營者或將目光投向快遞無人車，以實現(xiàn)緩解運力緊張、降本提效。
據(jù)悉，菜鳥作為物流無人配送領域的引領者，通過多年研發(fā)和運營，已經在封閉、半封閉及公開道路累積了超500萬公里行駛里程的無人車實戰(zhàn)經驗，配送超4000萬件快遞包裹。未來1~2年，隨著國家和地方法律法規(guī)對物流領域自動駕駛無人車持開放和鼓勵的態(tài)度，路權開放的腳步持續(xù)加快，L4級公開道路無人車將得到更廣泛的應用實踐。
