齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月29日訊 11月28日，經(jīng)過施工人員20多個小時的連續(xù)張拉施工，由中鐵十局承建的濟(jì)南站至大明湖站新增膠濟(jì)三線特大橋主體施工全部完成，特大橋連續(xù)梁順利跨越義合北街，為后續(xù)鋪軌等工序施工奠定基礎(chǔ)，也為濟(jì)南站至大明湖站新增膠濟(jì)三線工程貫通按下“加速鍵”。

濟(jì)南站至大明湖站新增膠濟(jì)三線特大橋全長861.96米，其中跨義合北街連續(xù)梁總長113.2米，共31節(jié)塊，橋梁頂寬7.3米，底寬4.4米，連續(xù)梁總澆筑量達(dá)888.15立方米，采用連體掛籃轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)掛籃懸臂法施工，平面位于半徑350米圓曲線，順橋向在11號主墩附近存在17.9‰和-12.5‰變坡點，同時該連續(xù)梁位于濟(jì)南市天橋區(qū)城市主干道交匯處義合北街正上方，是連接多個重要區(qū)域的交通要道，項目施工難度大、安全風(fēng)險高、環(huán)保要求嚴(yán)，對周邊道路的交通管制及疏導(dǎo)壓力大。

為避免新增膠濟(jì)三線特大橋施工過程中對周邊道路、車輛的影響，項目部提前進(jìn)行安全風(fēng)險分析，制定預(yù)防措施及對策。施工中采用智能張拉壓漿技術(shù)自動控制加載頻率、停頓點、持荷時間，準(zhǔn)確測量、及時校核伸長量并精準(zhǔn)完成連續(xù)梁張拉施工。針對施工環(huán)境復(fù)雜、干擾大的特點，采取掛籃封閉式防護(hù)措施，在掛籃外側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，確保施工時人員安全，防止施工過程中材料、雜物的墜落。在梁體頂面和施工平臺間搭設(shè)爬梯，作為施工時上下通道，保證施工人員安全及時疏解，同時采用智能張拉壓漿技術(shù)，自動控制加載速率、停頓點、持荷時間，準(zhǔn)確測量、及時校核伸長量，精準(zhǔn)完成連續(xù)梁張拉施工。

該項目建成后，可極大緩解濟(jì)南站與大明湖站之間的運(yùn)輸壓力，增強(qiáng)兩站間的互聯(lián)互通及路網(wǎng)運(yùn)輸靈活性，有效提高濟(jì)南鐵路樞紐的運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，打造濟(jì)南都市圈快速客運(yùn)網(wǎng)，構(gòu)建膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、濟(jì)鄭高鐵、京滬鐵路沿線城市群與中原及西部地區(qū)城市群聯(lián)系的快速客運(yùn)通道，滿足區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的需要。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 石蘆秦 丁嘯 邵帥 報道

[責(zé)任編輯：賈方政 崔珍珍 穆楠 郭常宏]

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