齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月2日訊 7月2日上午，隨著“和晟77”輪集裝箱船平穩(wěn)靠泊東營港一突堤集裝箱碼頭并有序開始接卸作業(yè)，標(biāo)志著東營首個(gè)專業(yè)化集裝箱碼頭建成啟用，填補(bǔ)了東營地區(qū)沒有集裝箱專用碼頭的空白，自此東營港正式邁入專業(yè)化集裝箱運(yùn)輸時(shí)代，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。

東營港一突堤集裝箱碼頭由東營市城建集團(tuán)投資，中鐵十四局和中交三航局聯(lián)合承建，項(xiàng)目總投資 11.34 億元，被列入 2024 年山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目和東營市重點(diǎn)項(xiàng)目，建設(shè)1個(gè)5萬噸級集裝箱泊位，水工結(jié)構(gòu)按照靠泊10萬噸級集裝箱船舶設(shè)計(jì)建設(shè)，年通過能力可達(dá)30萬標(biāo)箱。碼頭岸線長420米，碼頭寬108米，占地面積4.54萬平方米。陸域部分縱深485米，寬度458米，總面積22.2萬平方米。輔建區(qū)配套建設(shè)了綜合樓、變電所、供水調(diào)節(jié)站、危廢庫、海關(guān)查驗(yàn)倉庫等設(shè)施，占地面積3.8萬平方米。

該項(xiàng)目海域施工部分地質(zhì)條件復(fù)雜，受潮汐和海浪影響較大，有效施工時(shí)間短，且海上樁基種類繁多，斜樁角度交替變換，對于打樁船站位和打樁順序要求較高。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開技術(shù)研討會，優(yōu)化施工工序，提高施工效率，保證樁基精度及成型質(zhì)量。碼頭采用裝配式安裝工藝，碼頭60%的構(gòu)件在工廠預(yù)制完成，大幅縮短海上作業(yè)時(shí)間。碼頭結(jié)構(gòu)使用添加復(fù)合外加劑的高性能抗凍混凝土，能夠確保結(jié)構(gòu)在長期的凍融環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命；梁板采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，通過先張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)節(jié)省鋼材12.5%。特別是海上梁板安裝精度要求高、施工風(fēng)險(xiǎn)大、施工工序繁瑣，項(xiàng)目部采用履帶吊“釣魚法”安裝+海上起重船安裝相配合的安裝方式，將梁板安裝精度控制在符合規(guī)范要求的10毫米內(nèi)。

東營港區(qū)一突堤集裝箱碼頭的正式通航，對于加快完善東營港港口功能、適應(yīng)腹地集裝箱運(yùn)輸需求、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、降低運(yùn)輸成本、促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)及相鄰區(qū)域集聚發(fā)展具有重要意義。2025年，東營港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)集中全力推進(jìn)25萬噸級單點(diǎn)系泊、一突堤鐵路專用線等總投資137億元的11大港口重大建設(shè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目建成后，可優(yōu)化泊位結(jié)構(gòu)，完善港區(qū)功能，滿足腹地運(yùn)輸需求，解決長期以來大型船舶無法進(jìn)出東營港的瓶頸，有效滿足腹地內(nèi)煉化企業(yè)原油進(jìn)口的需要，打通疏港鐵路全面運(yùn)營“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)公、鐵、海、管多式聯(lián)運(yùn)的原料儲存儲運(yùn)供應(yīng)體系，助力東營港全面建成現(xiàn)代化億噸大港，成為拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。