海上風(fēng)電進(jìn)入規(guī)?；_發(fā)期

福清興化灣30萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電場(chǎng)一期工程現(xiàn)場(chǎng)。 本報(bào)記者 王軼辰攝

我國(guó)海上風(fēng)能資源豐富，擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢(shì)。目前，我國(guó)大容量風(fēng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)已取得突破，具備產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件，一個(gè)高起點(diǎn)、大容量、全產(chǎn)業(yè)鏈的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地正在福建形成，標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電正進(jìn)入集中連片規(guī)模開發(fā)的快速發(fā)展新階段

近日，記者從中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司獲悉，福清興化灣海上風(fēng)電項(xiàng)目一期首批機(jī)組將于9月中旬正式并網(wǎng)發(fā)電。作為我國(guó)首個(gè)5兆瓦以上的大功率海上風(fēng)電樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)，金風(fēng)、GE、海裝、太重等8家國(guó)內(nèi)外廠商的14臺(tái)大型風(fēng)機(jī)將在此同場(chǎng)競(jìng)技，以確定適應(yīng)福建地區(qū)海況風(fēng)況的最優(yōu)機(jī)型。這意味著從福建海上風(fēng)電基地開始，中國(guó)海上風(fēng)電進(jìn)入集中連片規(guī)模開發(fā)的快速發(fā)展新階段。

創(chuàng)新提升制造水平

“一晚都沒(méi)敢睡覺(jué)，事實(shí)證明我們的施工和風(fēng)機(jī)質(zhì)量都非常可靠?！痹趧偟跹b完不久的兩臺(tái)大型風(fēng)機(jī)成功經(jīng)受住臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)后，三峽集團(tuán)福建能投公司執(zhí)行董事孫強(qiáng)欣慰地說(shuō)。

福建不僅是我國(guó)海上風(fēng)電資源稟賦最好的省份，更是亞洲海上風(fēng)電資源最好的地區(qū)，年利用小時(shí)數(shù)甚至超過(guò)4000小時(shí)，內(nèi)蒙古的陸上風(fēng)電年利用小時(shí)數(shù)也僅2000多小時(shí)?；诖耍刂聊壳?，我國(guó)已在福建海域規(guī)劃了上千萬(wàn)千瓦風(fēng)電裝機(jī)。

為順利推進(jìn)海上風(fēng)電集中連片規(guī)模快速開發(fā)，2016年11月份，三峽集團(tuán)啟動(dòng)了福清興化灣30萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電場(chǎng)一期工程(樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng))建設(shè)，投資總額約18億元，成為全球首個(gè)國(guó)際化大功率海上風(fēng)電試驗(yàn)場(chǎng)。

《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者近日在福建省福清市江陰半島東南側(cè)興化灣海面上采訪時(shí)看到，兩臺(tái)大型風(fēng)機(jī)已經(jīng)吊裝完畢，周邊數(shù)個(gè)施工平臺(tái)旁，大型打樁船、浮吊正在緊張作業(yè)。

福建能投公司副總經(jīng)理雷增卷告訴記者，去年底福建省新一代海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)“福船三峽號(hào)”在廈船重工出塢，其起吊能力、甲板工作面積及載荷為國(guó)內(nèi)最大。得益于此，海上風(fēng)機(jī)吊裝時(shí)間大大縮短，僅需兩天半，有效提高了海上風(fēng)電工程施工效率，降低了海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)成本。

在興化灣北岸的福州江陰工業(yè)集中區(qū)，占地千畝的福建三峽海上風(fēng)電國(guó)際產(chǎn)業(yè)園也在同步建設(shè)中?！皹訖C(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)將借鑒三峽工程經(jīng)驗(yàn)，讓各廠家同臺(tái)競(jìng)技，綜合評(píng)判，以確定適應(yīng)福建地區(qū)的最優(yōu)機(jī)型，并選取技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠的風(fēng)機(jī)廠家進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園，通過(guò)創(chuàng)新提升我國(guó)海上風(fēng)電裝備制造水平?！痹摦a(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理陳永明說(shuō)。

據(jù)悉，項(xiàng)目2019年12月份達(dá)成后，將年產(chǎn)5兆瓦以上風(fēng)電機(jī)組150萬(wàn)千瓦，年產(chǎn)值超過(guò)100億元。目前金風(fēng)科技、江蘇中車、西安風(fēng)電、LM公司和GE公司已簽署入園協(xié)議或意向協(xié)議。

“大容量風(fēng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)在我國(guó)已取得突破，產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件已經(jīng)具備，一個(gè)高起點(diǎn)、大容量、全產(chǎn)業(yè)鏈的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地正在福建形成?！比龒{集團(tuán)董事長(zhǎng)盧純說(shuō)。

我國(guó)獨(dú)具發(fā)展優(yōu)勢(shì)

海上風(fēng)電雖然起步較晚，但憑借海風(fēng)資源的穩(wěn)定性和大發(fā)電功率的特點(diǎn)，近年來(lái)正在世界各地飛速發(fā)展。最新數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)能發(fā)電占全球可再生資源發(fā)電量的16%，僅次于水力發(fā)電。

據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)統(tǒng)計(jì)，2016年全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)221.9萬(wàn)千瓦，全球14個(gè)市場(chǎng)的海上風(fēng)電裝機(jī)容量累計(jì)1438.4萬(wàn)千瓦。英國(guó)是世界上最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)，裝機(jī)容量約占全球的36%；其次是德國(guó)，占29%。2016年，中國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)量占全球的11%，取代了丹麥，躍居第三位。

“我國(guó)擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢(shì)，海岸線長(zhǎng)達(dá)1.8萬(wàn)公里，可利用海域面積300多萬(wàn)平方公里，海上風(fēng)能資源豐富。”孫強(qiáng)表示，根據(jù)中國(guó)氣象局風(fēng)能資源詳查初步成果，我國(guó)5米至25米水深線以內(nèi)近海區(qū)域、海平面以上50米高度范圍內(nèi)，風(fēng)電可裝機(jī)容量約2億千瓦時(shí)。由此顯示出，海上風(fēng)電是我國(guó)發(fā)電行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。

2016年，我國(guó)陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量有所回落；同時(shí)，海上風(fēng)電裝機(jī)實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年，我國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)(吊裝量)154臺(tái)，容量達(dá)59萬(wàn)千瓦，比上年增長(zhǎng)64%；累計(jì)裝機(jī)量達(dá)163萬(wàn)千瓦，居全球第三位。

雷增卷表示，我國(guó)陸上風(fēng)電主要位于西北部地區(qū)，當(dāng)?shù)叵{能力有限，對(duì)外輸送依賴于特高壓輸電線路。海上風(fēng)電可發(fā)展區(qū)域主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，大力發(fā)展海上風(fēng)電，不僅可以滿足東部用電需求，陸、海風(fēng)電相結(jié)合，將加快我國(guó)綠色發(fā)電步伐。

記者了解到，按規(guī)劃，到2020年我國(guó)將建設(shè)海上風(fēng)電1500萬(wàn)千瓦(包括建成500萬(wàn)千瓦，在建1000萬(wàn)千瓦)。在此基礎(chǔ)上，國(guó)家還明確了海上風(fēng)電場(chǎng)0.85元/千瓦時(shí)以及潮間帶風(fēng)電場(chǎng)0.75元/千瓦時(shí)的電價(jià)政策。同時(shí)，一批海上風(fēng)電示范項(xiàng)目陸續(xù)建成，設(shè)備技術(shù)水平不斷提高。

產(chǎn)業(yè)處于起步階段

“我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展仍處于初期，勘測(cè)設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、運(yùn)行維護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融資等方面還不太成熟?！比龒{集團(tuán)副總經(jīng)理畢亞雄認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈上下游要聯(lián)合起來(lái)，共同促進(jìn)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈全面融合發(fā)展。

“海上風(fēng)電開發(fā)涉及軍事、環(huán)保、旅游、漁業(yè)、生態(tài)和航運(yùn)等眾多部門?！睂O強(qiáng)說(shuō)，由于規(guī)劃制定過(guò)程中缺乏有效溝通，導(dǎo)致規(guī)劃之間的不同步、不配套現(xiàn)象日益嚴(yán)重，有些因素或?qū)е缕髽I(yè)前期投入浪費(fèi)，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。

海上風(fēng)電項(xiàng)目電價(jià)回收周期長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)成本壓力較大。以三峽集團(tuán)響水近海風(fēng)電場(chǎng)為例，截至2017年5月31日，累計(jì)上網(wǎng)電量3.91億千瓦時(shí)，應(yīng)收電費(fèi)3.32億元；但目前只收回標(biāo)桿電價(jià)部分的1.48億元，補(bǔ)貼電費(fèi)部分正在申報(bào)國(guó)家第七批補(bǔ)貼名錄，由于補(bǔ)貼電費(fèi)金額大、回收周期長(zhǎng)，造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力。

與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電的后期運(yùn)維成本也要高出不少。歐洲海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)歷經(jīng)近20年發(fā)展，已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，但目前國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電尚無(wú)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和成本數(shù)據(jù)積累，運(yùn)維成本僅靠預(yù)估，有很大不確定性。

此外，當(dāng)風(fēng)機(jī)大部件發(fā)生故障需要更換或維修時(shí)，須租賃大型專業(yè)作業(yè)船舶，不僅費(fèi)用高，而且受海況、天氣影響較大，導(dǎo)致海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維周期長(zhǎng)、成本不可控的特點(diǎn)明顯。

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇]

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