余明輝

前不久，哈爾濱開展了整治“瘋狂大貨車”專案行動，打掉涉惡“保車”團伙6個，查處70名涉嫌犯罪社會人員和122名充當“保護傘”的公職人員，引發(fā)輿論關(guān)注。

大貨車超載、超速、闖紅燈等不遵守交通法規(guī)行為，置自身與他人生命財產(chǎn)安全于危險中，是對道路安全的潛在威脅。“保車生意”非法牟取灰色利益，以及由此衍生出的行業(yè)不正之風、公職人員以權(quán)謀私等問題，同樣需要相關(guān)部門出手打擊。

可是，在專案整治之后，哈爾濱當?shù)亍氨＼嚿狻币琅f存在，在嚴打面前不收斂，給有關(guān)方面提了一個醒，打擊“保車生意”不可能一蹴而就，需要進一步創(chuàng)新治理手段。

首先，變“運動戰(zhàn)”為“持久戰(zhàn)”，多些深治思維。一些隱藏的“保車生意”查而不止，死灰復燃，說明一時的治理成績不能成為懈怠的理由，打擊“保車生意”需要保持馳而不息的力度。其次，變“局地戰(zhàn)”為“全域戰(zhàn)”，多些關(guān)聯(lián)思維。清理“瘋狂大貨車”超載等行為，固然有屬地違法的一面，但這種行為往往具有跨地域連續(xù)違法的特點，如果僅一城一地單個治理，可能事倍功半，效果并不好。這就要求采用多地聯(lián)合行動、同時出擊、聯(lián)合辦案的方式，才能收到治理功效。此外，還要發(fā)動群眾參與治理，并予以舉報者適當獎勵，倒逼執(zhí)法部門嚴格執(zhí)法。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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