新年伊始，不少市民發(fā)現(xiàn)，京新高速沙陽收費(fèi)站至沙河收費(fèi)站間，只有不到1公里的距離，但在執(zhí)行新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，高速費(fèi)卻由5元漲到了8元。

“短短幾百米，收費(fèi)這么貴，合理嗎？”沿途的居民紛紛表達(dá)了這樣的疑問。

6日下午，記者來到這段路探訪。沙陽收費(fèi)站工作人員稱，根據(jù)新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，只要從沙河收費(fèi)站進(jìn)入高速公路，計(jì)費(fèi)都是從五環(huán)路上的箭亭橋開始的，在人工收費(fèi)處需要繳納8元通行費(fèi)，ETC車主需繳納7.17元。

高德地圖顯示，沙陽收費(fèi)站在沙河收費(fèi)站以北，兩地距離為656米。

“但我根本走不了這么遠(yuǎn)啊，平時(shí)我的行程，就是從沙陽路上高速，到北大國際醫(yī)院，一共4公里左右的路程，來回就要16元，這也太貴了。”一位從此地經(jīng)過的車主抱怨說。

記者發(fā)現(xiàn)，在這兩處收費(fèi)站間，并沒有輔路供市民通行。市民任先生告訴記者，他家住保利·羅蘭香谷，這條路是保利·羅蘭香谷、保利·芳園、鞏華新村等多個(gè)小區(qū)居民通勤的必經(jīng)之路。“希望京新高速輔路能早日修好，供市民免費(fèi)通行。”任先生說。

若不經(jīng)過這兩處收費(fèi)站，有沒有其他道路通行呢？

記者實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，不到1公里的高速路路程，若換作走小路，則需繞行5公里左右，路途中還需經(jīng)過幾段坑洼顛簸的路段，遇到擁堵，耗時(shí)會(huì)很長(zhǎng)。

市民董女士對(duì)此頗為不解，

“以前走這段高速公路，按照最低收標(biāo)準(zhǔn)繳費(fèi)5元，我們也就認(rèn)了。自從今年1月1日起實(shí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一下子漲到了8元。

不是說現(xiàn)在可以精確里程收費(fèi)了嗎？這段路不到1公里，精確收費(fèi)怎么還比以前貴了？”

對(duì)此，市交通委的工作人員解釋說，從今年1月1日起，本市按照全國統(tǒng)一部署，執(zhí)行新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)及高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行精確收費(fèi)。為了讓主城區(qū)的居民出行便利，本市主線收費(fèi)站大都沒有設(shè)在高速路的起點(diǎn)，而是設(shè)在了五環(huán)路或六環(huán)路附近。

工作人員表示，沙河站作為主線收費(fèi)站，如車主在行駛到沙河站前就駛離高速路，那這一段就可免費(fèi)通行；但只要經(jīng)過主線收費(fèi)站的車輛，就要按路段建設(shè)起點(diǎn)收費(fèi)。

“具體來說，市民駕車通行京新高速沙河主線收費(fèi)站，需以北五環(huán)箭亭橋作為計(jì)費(fèi)起點(diǎn)，計(jì)費(fèi)里程為15.1公里，按照原計(jì)費(fèi)規(guī)則，收取通行費(fèi)5元，ETC用戶在此基礎(chǔ)上享受九五折優(yōu)惠，收取通行費(fèi)4.75元。

按照新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，一類車0.5元/公里計(jì)算，人工收費(fèi)應(yīng)收取通行費(fèi)7.55元，四舍五入后取整收取8元，ETC精確到分并享受九五折優(yōu)惠，收取通行費(fèi)7.17元。”

那么，主線收費(fèi)站以內(nèi)的路段為什么不能分段收費(fèi)呢？

工作人員表示，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，要實(shí)現(xiàn)主線收費(fèi)站以內(nèi)路段分段收費(fèi)，就需要在路段起點(diǎn)也建設(shè)新的主線收費(fèi)站，并在現(xiàn)有主線收費(fèi)站與主城區(qū)之間的路段建設(shè)多個(gè)匝道站、ETC門架等系統(tǒng)，這樣一來就會(huì)影響通行效率。此外，只在這一區(qū)段行駛的車輛也將需要交費(fèi)，會(huì)直接影響這一人群的出行成本，因此需要統(tǒng)籌考慮。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。