原標(biāo)題：“跑來(lái)跑去”的他們何時(shí)能不受堵不受懟？

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)

每天，外賣騎手、快遞小哥、網(wǎng)約車司機(jī)為了你我的美好生活，接單送餐、配送快件、接送乘客，大部分工作時(shí)間都是“跑來(lái)跑去”。奔忙在路上，他們有哪些煩心事兒？近日，《工人日?qǐng)?bào)》記者在沈陽(yáng)、青島、南昌等地，跟隨他們一道，探訪他們戶外勞動(dòng)的現(xiàn)狀、困境和愿望。

沈陽(yáng)外賣騎手：

“外賣、快遞車輛不得入內(nèi)”，怕超時(shí)只好停在門口或機(jī)動(dòng)車道上

10月19日11點(diǎn)，在沈陽(yáng)市有名的電子商業(yè)街三好街一座商廈附近，亂停亂放的電動(dòng)車將人行出入口堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。送餐員董鵬著急地尋找著停車的地方，眼瞅一個(gè)男人挪開(kāi)了車，他趕緊將車子駛進(jìn)去。“堵門子呢，還能不能讓人過(guò)去？！”男人吼道。

“大哥，不好意思，我這快到點(diǎn)了，一會(huì)兒就走。”董鵬頭也不回，一溜煙兒地跑進(jìn)了大樓。

大廈正門臨近行車道。門口的停車點(diǎn)被共享單車占滿。大廈門口貼著醒目的提示：“外賣、快遞車輛不得入內(nèi)。”執(zhí)勤保安眼神犀利，不給外賣騎手和快遞小哥一點(diǎn)“插空”的機(jī)會(huì)。

近兩年來(lái)，為整治市容市貌，沈陽(yáng)市圍繞商圈、地鐵、車站、居民區(qū)等用車需求較大區(qū)域，增設(shè)了1.5萬(wàn)個(gè)停車點(diǎn)。只有部分停車點(diǎn)規(guī)定外賣送餐車和共享單車可以混停。天氣轉(zhuǎn)涼，共享單車周轉(zhuǎn)率低，在車位緊張的停車點(diǎn)，供送餐車停放的空間更小了。

12點(diǎn)，沈陽(yáng)市中央商業(yè)區(qū)附近的咖啡店訂單高峰來(lái)臨，董鵬剛到門口，就被七八輛電動(dòng)車堵在了機(jī)動(dòng)車道上。他只好將送餐車停在路邊，急匆匆走向咖啡店，后面被擋的汽車立即按起喇叭。1分多鐘后，董鵬從咖啡店出來(lái)，邊向后面車主道歉邊啟動(dòng)送餐車。其實(shí)，馬路對(duì)面有個(gè)外賣停車點(diǎn)。可是，停到那里，董鵬要繞行80多米，他不愿冒著“訂單超時(shí)”的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)去停車。

記者一路騎行注意到，有的外賣騎手著急送餐，將車停在機(jī)動(dòng)車道上；有的將車硬擠進(jìn)停車點(diǎn)，結(jié)果一排車被擠倒；還有的干脆將車橫在共享單車前，以示停在了停車點(diǎn)。

即便停好了車，不少外賣騎手心里也不踏實(shí)。上個(gè)月，孫天齊送餐前將車停在路邊，送完餐，他發(fā)現(xiàn)車倒了，前輪擋板被摔壞了。舍不得修，他用透明膠布粘住，將就騎著。去年8月，同樣是電動(dòng)車倒了，電瓶被摔壞，他推了3公里才回到站點(diǎn)，花了500多元換了個(gè)新的。

孫天齊簽約站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人董剛說(shuō)，送餐員很怕丟餐。3年前，一個(gè)新來(lái)的小伙子4個(gè)月丟了3次餐，后來(lái)干脆不干了。“人去送餐了，其他餐包在車上，丟餐的情況很容易發(fā)生。”董剛說(shuō)。

青島快遞小哥：

夏不遮陽(yáng)、冬不擋風(fēng)，休息只能“打游擊”

10月20日9點(diǎn)，記者在青島市嶗山區(qū)某小區(qū)見(jiàn)到王守偉時(shí)，他正忙著將27個(gè)快遞配送到菜鳥(niǎo)驛站。停車、打開(kāi)后備廂、將快遞卸到驛站、簽字、發(fā)動(dòng)汽車，整個(gè)過(guò)程用時(shí)3分鐘。

“可不敢耽誤，一天600個(gè)件兒等著我送呢！”說(shuō)話間，王守偉將車駛離小區(qū)，開(kāi)往下個(gè)站點(diǎn)。因?yàn)橛旭{照，他成為站點(diǎn)唯一一位開(kāi)車配送的快遞員。

這是一輛破舊的面包車，駕駛座和副駕座椅破了幾個(gè)洞，有限的空間內(nèi)放了兩瓶礦泉水和車載煙灰缸。

王守偉負(fù)責(zé)7個(gè)小區(qū)驛站的配送工作，總距離跨度超過(guò)5公里。他每天6點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)站點(diǎn)，分揀兩個(gè)小時(shí)后，8點(diǎn)開(kāi)始第一輪配送，中午返回站點(diǎn)，進(jìn)行第二批分揀、配送，忙活完常常過(guò)了晚上7點(diǎn)。

“現(xiàn)在物流跟蹤可以精確到小時(shí)，總有心急的顧客催件，一旦被投訴，我們將面臨50元～150元的罰款。”為盡快配送，王守偉在每個(gè)驛站停留的時(shí)間不超過(guò)5分鐘，回到站點(diǎn)又片刻不歇地分揀，經(jīng)常顧不上喝水，一天只吃一頓飯。

王守偉覺(jué)得，這些都不算苦，最難的是雨雪天，車子經(jīng)常堵在路上一動(dòng)不動(dòng)，配送時(shí)要打傘又要保護(hù)好快遞，很不方便。遇到個(gè)別小區(qū)不讓進(jìn)入，王守偉就將快遞捆綁到小拖車上，往返幾次送到驛站，“多跑幾趟倒不怕，就怕車停在路邊被貼罰單，這一天就白忙活了。”

記者走訪發(fā)現(xiàn)，像王守偉這樣開(kāi)車送件的并不多，大多數(shù)快遞站點(diǎn)為了節(jié)約成本、方便停靠，選擇將電動(dòng)三輪車作為配送工具。但電動(dòng)三輪車夏不遮陽(yáng)、冬不擋風(fēng)，安全性也不高。

快遞員段新陽(yáng)就用公司配備的電動(dòng)三輪車送件。車子每3年更換，維修費(fèi)由快遞員承擔(dān)。每天要跑100多公里，三輪車耗損過(guò)重，今年開(kāi)始出現(xiàn)各種問(wèn)題，光電機(jī)就換了3次，花了1700多元。

段新陽(yáng)說(shuō)，公司沒(méi)有休息的場(chǎng)所，電動(dòng)車又是“人包鐵”，每到中午就到處打游擊，天氣暖和時(shí)坐在車上看會(huì)兒手機(jī)，冬天就到周邊酒店大堂休息會(huì)兒。

南昌網(wǎng)約車司機(jī)：

有廁所的地方難尋停車位，為減少上廁所不得不少喝水

10月24日，從7點(diǎn)到11點(diǎn)，南昌網(wǎng)約車司機(jī)熊磊連續(xù)接單4個(gè)小時(shí)。“今天上午比較給力，一單接著一單。”結(jié)束一單后，熊磊調(diào)高了車載音樂(lè)音量，伴隨著輕快的音樂(lè)節(jié)奏，他前后轉(zhuǎn)動(dòng)肩膀，簡(jiǎn)單活動(dòng)了兩下。

“叮咚！”一條提示消息響起。熊磊告訴記者，這是平臺(tái)為避免司機(jī)疲勞駕駛，對(duì)司機(jī)連續(xù)接單4小時(shí)后發(fā)出的強(qiáng)制休息20分鐘的提示音。這20分鐘內(nèi)，司機(jī)不能接單。

但熊磊并沒(méi)有停車的意思。他拿出另外一部手機(jī)登錄上另一個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)，繼續(xù)接單。“附近不好停車，與其開(kāi)著車兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找地方休息，還不如趁著周末單多，多賺點(diǎn)兒。”熊磊一邊說(shuō)著，一邊踩著油門前進(jìn)。

乘車的過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)約車的駕駛位置前擺放有多個(gè)手機(jī)支架，他們接單的平臺(tái)不止一家，交替使用，大大增加了跑單量。

胡炳樺自2017年開(kāi)始跑網(wǎng)約車。“那時(shí)候我5點(diǎn)出車，夜里一兩點(diǎn)鐘還不舍得收車。”月入過(guò)萬(wàn)元，讓胡炳樺嘗到甜頭，但身體也隨即亮起了“紅燈”。

“跑車時(shí)，上廁所是一大難題。有衛(wèi)生間的地方，經(jīng)常找不到停車位，在路邊停車，又怕被開(kāi)罰單。”時(shí)間久了，膀胱憋出了問(wèn)題，胡炳樺不得不停下來(lái)，住院接受治療。

女司機(jī)對(duì)此有更多難言之隱。為了減少上廁所，女司機(jī)胡麗不得不盡量少喝水。比較好停車的快餐店、加油站、商場(chǎng)，成了她上廁所的優(yōu)選，這難免要多耽誤一些時(shí)間。

近來(lái)，南昌氣溫驟降，在路旁等候乘客的網(wǎng)約車司機(jī)申亮卻顧不上寒冷，打開(kāi)車窗四處張望，“等待乘客上車時(shí)，我都提心吊膽，生怕被拍到違章停車。”

剛吃過(guò)午飯，申亮輕車熟路地開(kāi)進(jìn)一個(gè)老舊小區(qū)。“抓緊休息，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)停車不收錢。”說(shuō)完，他調(diào)整了一下座椅靠背準(zhǔn)備休息。

如今，申亮對(duì)于停車不收費(fèi)或限時(shí)收費(fèi)的地方了如指掌。小區(qū)里、園區(qū)里、銀行邊，隨處都有可能成為他下一個(gè)歇腳的地方。（記者 劉旭 張嬙 王曉穎）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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