原標題：罪魁禍首是“混凝土設施”？韓國正面回應

來源：參考消息微信公號

原標題：罪魁禍首是“混凝土設施”？韓國正面回應

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據(jù)韓聯(lián)社12月31日報道，韓國國土交通部31日在中央政府世宗大樓舉行的記者會上表示，務安機場跑道盡頭的航向臺混凝土設施符合相關設置規(guī)定。

報道稱，國土部航空政策室室長朱鐘浣指出，國際民航組織規(guī)定跑道端安全區(qū)的長度至少90米，建議長度為240米。務安機場跑道端有199米的安全區(qū)，符合標準。而航向臺設施位于安全區(qū)加上升降帶（60米）之外的位置，即在跑道外250多米遠之處。

這是12月29日在韓國務安機場拍攝的事故救援現(xiàn)場。（新華社）

事發(fā)當時，飛機在與計劃降落跑道（01跑道）方向相反的19跑道上著陸后，撞上設有航向臺的高2米混凝土設施，釀成慘劇。據(jù)介紹，01跑道目前正在進行延長施工，因此臨時拆除了航向臺設施。

國土部表示，務安國際機場將關閉至2025年1月7日，后續(xù)何時開放將視情況而定。

此前有報道稱，韓國務安國際機場日前發(fā)生重大墜機事故之后不斷有意見指出，機場設置的航向臺和支撐該設施的混凝土構(gòu)造物使這起事故變成重大災難。

報道提及，事故發(fā)生時，失事客機機腹著陸后滑行約1600米，之后接連撞上航向臺和機場圍墻。國內(nèi)外多名專家紛紛主張，客機與這些設施相撞造成了更多人員傷亡。

報道又稱，就仁川國際機場等其他機場未設有此類凸起物的說法，國土部多次舉例稱不少國內(nèi)外機場設有類似構(gòu)造物，并反駁該構(gòu)造物釀成如此慘重災難的說法。韓國國內(nèi)所有機場設施的設計和建設均由國土部負責管理，若混凝土構(gòu)造物被查實系爆炸起因，國土部將難辭其咎。

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