中國十七冶集團青島分公司黃島路片區基礎設施改造項目紀實_其他新聞_新聞

“歷史城區地下綜合管廊試點工程主體完工后，成功通過了青島數場大暴雨的檢驗，我們可以很自豪地說，試點的道路上沒有積水，達到了預期效果?！笔咭鼻鄭u分公司經理耿豪在現場向前來采訪的青島各路媒體記者說道。黃島路片區管廊地處狹窄的老街道中間，兩側都是老建筑，施工難度遠高于其他同類工程。項目團隊經過一年半的攻堅克難，目前管廊主體施工已結束，已有8條道路完成施工，預計今年年底，將完成全部任務，老街區將再次煥發新的生機。

一次繼續歷史的嘗試

黃島路片區基礎設施綜合改造工程項目位于青島市市南區歷史風貌保護區西部的黃島路街區的里院建筑群，改造范圍包含黃島路街區內的黃島路、四方路、德縣路等12條道路2.64公里。工程建設包括道路、管廊、綠化景觀、照明、海綿城市、智慧城市等基礎設施。青島歷史城區地下綜合管廊試點工程共涉及黃島路、芝罘路、平度路、博山路四條道路長575米，其中平度路和芝罘路為水電和訊熱雙倉結構，黃島路和博山路為水電單倉結構。

100多年前德國人在建設青島中山路時，把當時國際上最先進的地下排水系統理念帶到了青島。如今，作為中山路重要組成部分的黃島路片區，已不堪新發展之重，改造迫在眉睫。十七冶青島分公司在匯集地方政府有關部門、各行業領域專業意見時，提出黃島路片區道路的保護更新是百年工程，且街道狹窄，在原基礎的小修小補不能滿足新的需求，特別是原有的地下排水系統設計排水能量較小，功能單一，不僅不能滿足當下人口劇增的排水需求，也不能滿足改善市容的功能。因此需要對百年排水系統進行新的改造，一是排水容量增加1.5-2倍，二是將光纜、電力等“空中蜘蛛網”全收納進管廊內，給狹窄的街道“擴容”，一舉解決市容市貌和后期檢修難題。后經過多次不同部門間地討論和專家評審，最終青島市市南區政府決定拿出4條道路做地下綜合管廊試點。

老城區地下管廊施工相當麻煩，涉及原有的給排水管道、光纜、電纜、燃氣等諸多市政領域和老建筑保護，一旦施工方案不合理，很容易產生連鎖性效應，對周邊生產生活帶來極大困擾。不過，這些未知的風險都沒有挫敗十七冶人打造面向未來百年的地下工程的雄心。為升級城市“脈絡”，十七冶青島分公司在進行方案研究時，參考學習了德占時期青島地下排水系統建設的所有資料、照片等，制定了科學高效的改造方案。

不斷克服幾何級困難

根據前期現場勘測，項目團隊發現試點片區架空纜線密布，管道老舊系統不完善且雨污分流不徹底，雨季下游污水冒溢，部分道路沒有給水、熱力管道敷設等諸多問題。地下的管線要么沒有物探圖，要么有記錄不全，且街道狹窄緊鄰老建筑。如何在保障居民生活和老建筑安全的前提下開挖管廊，在螺螄殼里做道場，讓施工難度呈幾何級數增長。

施工之初，施工人員只能用小型開挖設備，小心翼翼一點點開挖。對于新發現的管線，項目部首先做好保護，然后再施工。地上部分，因為電力遷改還沒有完成，現存的變壓器、電線桿還要繼續保障市民生活，需要做好周全的安全防護措施。同時，在市政管線施工過程中，為了保障周邊居民和商戶正常的生產、生活，項目部敷設了臨時供水、排水、燃氣管道設施。

為保護兩側建筑，項目部在施工前耗時數月研究日本、法國等歷史城區地下管廊施工的先進經驗，最終決定采用國內首次使用的“淺埋零覆土”技術。常規的管廊一般上面覆土為3-6米，需要更深的開挖深度，從而增大了兩側坍塌的風險。為更好地保護道路兩側的歷史建筑，技術人員大大減少管廊施工深度，并使用特殊的“小口徑管廊”，不僅滿足歷史城區狹窄巷道內各類管線集中入廊敷設和檢修需求，也減少了對兩側老建筑的擾動。

盡顯“老青島”特色

新地下管廊不僅避免因敷設和維修地下管線而導致的道路頻繁開挖，最大限度地減少對交通和居民的干擾，大大減少后期維修費用的支出。同時，管線的“立體式布置”替代了傳統的“平面錯開式”布置，讓老城地下空間利用更集約，地上更干凈整潔。黃島路基礎設施綜合改造項目兩旁一直有經營海鮮的商戶，此次管廊也解決了道路雨污混流的問題，未來海鮮商戶的污水可以直接排入污水管道，解決了路面臟亂差的隱患。

青島老城坡道多，過去出于防滑目的，很多老街都設計成波螺油子路，由于歲月沖刷，老街上的馬牙石表面已經被打磨得比較光滑。四方路改造過程中，項目部借鑒原有歷史元素，修繕完工后的料石表面保持初始狀態。后來，項目部又結合市民意見，對料石進行手工打磨，石頭之間的空隙做勾縫處理，道路兩側采用了平坦的荔枝面芝麻灰花崗巖鋪裝，在保證不同人群步行需求的同時，再現老青島原貌。

長條石鋪裝的黃島路，是青島最有特色的道路之一，但黃島路僅有一段區域保留著老條石鋪裝。項目在改造中將這一特色擴展至周邊道路。為達到原有效果，項目部從全國范圍內搜尋樣式、材質最接近的條石，讓整條路都具備了老條石特色，使得道路整體風格更加匹配，改造修繕后的路面古力井蓋，也都盡量更換成具有老青島特色的樣式。