齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月16日訊 7月14日，山東青島，港口集團(tuán)青島港前灣集裝箱碼頭集裝箱自動(dòng)化吊裝運(yùn)輸作業(yè)繁忙有序。山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭是全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭和首個(gè)“氫+5G”智慧綠色碼頭，是全國首個(gè)全國產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭。

山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭位于青島前灣港區(qū)南岸，岸線長2088米，碼頭前沿水深-20米，可停靠24000TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位）集裝箱船，設(shè)計(jì)年吞吐能力520萬TEU。

20世紀(jì)90年代，中國在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域還是一片空白。彼時(shí)的青島港沒有專用的集裝箱碼頭，也沒有橋吊等專業(yè)機(jī)械，只能利用外國貨船上自帶的起重機(jī)實(shí)施吊裝。

在無經(jīng)驗(yàn)、無資料、無外援的情況下，2013年10月到2023年12月，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭攻破了曾“受制于人”的關(guān)鍵技術(shù)和重要裝備，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從全自動(dòng)化到全國產(chǎn)全自動(dòng)化的跨越。

碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場從人員密集作業(yè)變?yōu)榭諢o一人，作業(yè)指令從人工謀劃變?yōu)橄到y(tǒng)生成，設(shè)備運(yùn)行從司機(jī)駕駛變?yōu)樽詣?dòng)運(yùn)行，作業(yè)效率較傳統(tǒng)碼頭提升了30%，節(jié)省人力80%。