齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月12日訊 5月10日，四川成都一小區(qū)一電動車剛進電梯突然起火，3秒內(nèi)火焰瞬間吞噬整個電梯間，導(dǎo)致電梯內(nèi)5人被燒傷。視頻在網(wǎng)上傳播后，再次引起了大家對電動自行車進電梯上樓現(xiàn)象的重視。那么濟南的情況什么樣呢？電動車上樓的情況多嗎？來看記者的調(diào)查。

15分鐘6起電動車上樓

5月11日18點，閃電新聞記者來到濟南的瑞福苑小區(qū)，在4號樓電梯間，從18：15到18：30，前前后后，一共有4人推電動車上樓，2人推電動車下樓。短短15分鐘，一共有6起電動車上樓情況發(fā)生。

記者隨機采訪了這些“推電動車上樓”的居民，大家?guī)缀醵贾?月10日成都發(fā)生的這場電梯火災(zāi)，都唏噓不已。但對于自己電動車上樓充電的事，大家也有話說。有的說：“充電的時候，看著，沒事。”有的說：“充電不方便。”

據(jù)了解，2017年12月，山東省政府法制辦、山東省公安廳在全省發(fā)布了《電動車消防安全五條禁令》：一、嚴(yán)禁在居民住宅區(qū)的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區(qū)域停放電動車或為電動車充電；二、嚴(yán)禁在未做防火隔墻的群租屋和人員密集場所內(nèi)為電動車充電；三、嚴(yán)禁電動車占用消防車通道；四、嚴(yán)禁私拉亂接充電線路為電動車充電；五、嚴(yán)禁使用易燃可燃材料搭建電動車停放場所。

記者發(fā)現(xiàn)，在樓梯間的明顯位置就貼著這五條禁令，旁邊的宣傳海報上也明確寫著“電動自行車請勿室內(nèi)充電”的標(biāo)語。雖然禁令第一條明確寫著“嚴(yán)禁在樓梯間停放電動車”，但記者簡單數(shù)了數(shù)，樓道里一共停了8輛電動車。

記者還發(fā)現(xiàn)，出了樓道門東邊不到十米，就是電動車充電樁，但充電樁的利用率并不高，50多個充電樁，僅有6輛電動車在充電。據(jù)小區(qū)里的居民反映，小區(qū)原來就因為電動車充電失過一次火。“雖然宣傳得挺多，但攤不到自己身上都覺得沒事。”一位居民這樣分析。

私拉電線情況普遍：4棟樓私拉13條充電線

除了電動車上樓充電，亂拉充電線也有很大的安全隱患。閃電記者隨機走訪了瑞福苑小區(qū)附近的一個老舊小區(qū)。在這里，拉線給電動車充電的情況比較普遍，記者數(shù)了數(shù)，4棟樓一共有13條充電線，而充電樁附近只有一輛電動車在充電。

濰坊：黑科技將電動車拒于“門”外

電動車不上樓，安全合規(guī)進行充電，是杜絕電動車火災(zāi)的有力保障。濰坊市奎文區(qū)就采用了一項“黑科技”，將電動車拒于電梯門外。安裝這個“黑科技”，如果有人將電動車推進電梯，電梯頂部的電動車識別系統(tǒng)攝像頭立即響起勸阻提示音，同時電梯門保持開門狀態(tài)，暫停正常運行，電動車無法通過電梯上樓。據(jù)了解，濰坊市奎文區(qū)電動車禁入電梯智慧管控裝置已安裝2815個，大大降低了安全隱患。

記者從中國自行車協(xié)會獲悉，截至2020年11月，我國電動自行車社會保有量接近3億輛。而與之相關(guān)的是，每年因電動車發(fā)生的火災(zāi)至少為2000起。其中，75%的電動車火災(zāi)都是在充電時發(fā)生的。在這里，閃電新聞也提醒電動車主，一定選擇正確的方式充電，從源頭上杜絕火災(zāi)的發(fā)生。