十次事故九次快，駕車在高速公路上行駛，最容易出現(xiàn)的行為就是超速，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。據(jù)高速交警部門最新統(tǒng)計(jì)顯示：2016年，煙臺(tái)各條高速公路沿線設(shè)置的52處測(cè)速設(shè)備已查獲機(jī)動(dòng)車超速違法行為近15萬起。據(jù)分析，榮烏高速、威青高速超速車輛較多，超速車輛中本地牌照車輛居多，車型以小客車為主。

2016年8月6日12時(shí)53分，煙海高速上，一輛黑色寶馬轎車呼嘯而過，測(cè)速設(shè)備顯示，該車時(shí)速高達(dá)221km/h。在煙臺(tái)高速交警支隊(duì)指揮中心，民警調(diào)取了這起超速行為。由于煙海高速限速為100km/h，該車超速121%被測(cè)速設(shè)備抓拍。民警稱，無論是時(shí)速，還是超速百分比，都創(chuàng)下2016年煙臺(tái)超速之最，駕駛員被處以罰款2000元，記12分的處罰。

記者從高速交警部門獲悉，2016年，煙臺(tái)共抓拍高速超速違法行為14.97萬起。雖然高速公路測(cè)速設(shè)備不斷增多，但是超速違法行為呈現(xiàn)逐月下降的趨勢(shì)，相應(yīng)事故發(fā)生率也不斷降低。2016年，全市高速公路未發(fā)生較大以上交通事故，與2015年比，一般事故數(shù)下降28.57%、死亡人數(shù)下降28%、受傷人數(shù)下降30.61%，全年未發(fā)生長時(shí)間、大面積交通擁堵。

煙臺(tái)高速交警支隊(duì)負(fù)責(zé)科技的民警張峻瑋介紹，根據(jù)高速公路不同路段路面寬窄不同等差別，不同車道有不同的最低車速限速規(guī)定，同方向有兩條車道的，左側(cè)車道最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

煙臺(tái)高速公路除了52處單幅測(cè)速點(diǎn)之外，還有3處區(qū)間測(cè)速。張峻瑋稱，雖然在測(cè)速卡口超速和在測(cè)速區(qū)間內(nèi)超速都會(huì)受到處罰，但是并不會(huì)重復(fù)處罰，而是取最高值處罰。比如有車在測(cè)速卡口超速20%，在測(cè)速區(qū)間超速30%，那么就按照超速30%進(jìn)行處罰。另外，一天時(shí)間內(nèi)在同一轄區(qū)也只取一次最高值進(jìn)行處罰。

“處罰并不是目的，我們只是想通過對(duì)車速的控制，保障高速公路上的行車安全。”張峻瑋說。

[責(zé)任編輯：董迪、于國奇]

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