青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)一直備受社會(huì)關(guān)注，而在國家民航“十二五”規(guī)劃中，青島新機(jī)場(chǎng)就已定位為 “面向日韓地區(qū)的門戶機(jī)場(chǎng)”和“區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)”。根據(jù)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)五年攻堅(jiān)計(jì)劃，今年是“主體攻堅(jiān)年”，也是新機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)程中最關(guān)鍵的一年。近日，青島早報(bào)記者和多位代表委員走進(jìn)位于膠州的新機(jī)場(chǎng)，探訪了新機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況，代表委員們對(duì)我市航空業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。總體來看，前期新機(jī)場(chǎng)建設(shè)有序、平穩(wěn)推進(jìn)。按照計(jì)劃，2019年上半年新機(jī)場(chǎng)將驗(yàn)收轉(zhuǎn)場(chǎng)，屆時(shí)一座集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐將矗立在膠東。探訪海星航站樓已現(xiàn)雛形

近日，記者和市人大代表、東航山東分公司總經(jīng)理李貴山一起走進(jìn)位于膠州膠東的青島新機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)，眼前一派緊張繁忙的景象，挖掘機(jī)、渣土車、塔吊等多種車輛、機(jī)械同時(shí)作業(yè)，來自全國各地的建設(shè)者們?nèi)找箠^戰(zhàn)在這里，海星狀的航站樓已經(jīng)雛形初現(xiàn)。

自2015年年底全面建設(shè)以來，青島新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度一直備受社會(huì)各界關(guān)注，李貴山當(dāng)然也不例外，雖然這里的東航基地還未正式動(dòng)工，但從新機(jī)場(chǎng)選址到開建，李貴山就一直關(guān)注著這里的建設(shè)進(jìn)程，并且也多次來到施工現(xiàn)場(chǎng)走訪調(diào)研。“東航基地在這里有好幾百畝地呢，包括辦公區(qū)、機(jī)庫、維修區(qū)等等，等將來建成了，我們的人員將全部搬到這里來。”李貴山邊走邊介紹，東航基地目前處于方案設(shè)計(jì)階段，還未開工，不過也快了，公司也正在為新機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)和未來運(yùn)營進(jìn)行各種準(zhǔn)備工作。

“我們公司緊跟青島國際化戰(zhàn)略，去年以來開通了山東首條至舊金山航線和10余條國內(nèi)航線，運(yùn)輸旅客640多萬人次，占青島進(jìn)出港旅客總數(shù)的28%。 ”李貴山表示，作為青島新機(jī)場(chǎng)的三大基地航空公司之一，東航將持續(xù)加強(qiáng)青島基地建設(shè)和區(qū)域樞紐建設(shè)。 2016年東航與青島市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，明確至2019年青島新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)，東航將持續(xù)增加運(yùn)力、優(yōu)化機(jī)型和航線結(jié)構(gòu)，將在青島地區(qū)新開通國內(nèi)航線20-35條，國際和地區(qū)航線5-8條，在青島乃至山東地區(qū)逐步形成以航空客貨運(yùn)輸服務(wù)為主，關(guān)聯(lián)配套產(chǎn)業(yè)為輔的運(yùn)營體系，打造青島航空市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力的基地航空，積極支持并參與青島面向日韓及東北亞門戶樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)。進(jìn)展航空基地年底啟動(dòng)建設(shè)

在新機(jī)場(chǎng)探訪過程中，代表委員們對(duì)新機(jī)場(chǎng)如此快的建設(shè)速度感到驚訝。據(jù)悉，新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心是全國首個(gè)集高鐵、地鐵于一體，穿越航站樓并在地下設(shè)站的 “全通型、零換乘”交通中心，也成為青島新機(jī)場(chǎng)的一大特色，工程建設(shè)質(zhì)量自然也成為大家關(guān)注的話題。 “在建設(shè)質(zhì)量上，市民大可放心，我們公司嚴(yán)控現(xiàn)場(chǎng)管理，確保質(zhì)量安全合規(guī)到位。 ”青建集團(tuán)股份公司是青島新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心及停車樓工程的參建單位之一，該公司董事長(zhǎng)王賢茂同時(shí)也是市政協(xié)委員，在工程開建后，他多次到工地查看，他說新機(jī)場(chǎng)以打造精品工程為目標(biāo)，從規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工都是高標(biāo)準(zhǔn)要求，他們?cè)诮ㄔO(shè)中的質(zhì)量管理特色和相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)獲得了多方的一致認(rèn)可。

據(jù)悉，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)除高鐵和地鐵穿越段影響區(qū)外，目前航站樓主體結(jié)構(gòu)已封頂，正在推進(jìn)鋼構(gòu)網(wǎng)架安裝及影響區(qū)的主體結(jié)構(gòu)的施工。飛行區(qū)基本完成了土方回填和地基處理，正在推進(jìn)場(chǎng)道墊層施工。綜合交通的GTC，已經(jīng)完成了主體結(jié)構(gòu)施工。高鐵和地鐵機(jī)場(chǎng)站站房代建工程，完成了航站樓穿越段90%。其它配套工程，基本完成工作區(qū)土方整理，正在推進(jìn)配套辦公、生活用房及綜合管廊等工程的建設(shè)。到今年年底前，還將啟動(dòng)不同投資主體的基地航空公司、空管、航油及駐場(chǎng)聯(lián)檢單位辦公用房等工程建設(shè)。計(jì)劃 2019年上半年轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行

根據(jù)同類機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，青島新機(jī)場(chǎng)工程確定“2015年開工建設(shè)、2016年全面推進(jìn)、2017年主體攻堅(jiān)、2018年安裝調(diào)試、2019年驗(yàn)收轉(zhuǎn)場(chǎng)”的五年攻堅(jiān)計(jì)劃。今年是“主體攻堅(jiān)年”，到今年年底前，航站樓將基本完成屋面和幕墻工程，啟動(dòng)室內(nèi)精裝施工及部分設(shè)備的安裝。飛行區(qū)年底前展開場(chǎng)道及貨運(yùn)站工程施工，完成50%的總工程量。綜合交通的GTC完成屋面及幕墻施工，高地鐵站房完成主體結(jié)構(gòu)施工。

新機(jī)場(chǎng)將于2019年上半年轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行，屆時(shí)流亭機(jī)場(chǎng)將關(guān)閉，高鐵（包括濟(jì)青高鐵和青連鐵路）將于2018年底建成通車；地鐵8號(hào)線規(guī)劃將于2021年全線建成通車；機(jī)場(chǎng)高速將于2019年與機(jī)場(chǎng)同步建成使用。

新機(jī)場(chǎng)啟用后，與流亭機(jī)場(chǎng)相比，不僅是量的擴(kuò)張，而且有質(zhì)的飛躍。現(xiàn)在流亭機(jī)場(chǎng)航站樓面積只有12萬多平方米，一條4E級(jí)跑道，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為1200萬人次。新機(jī)場(chǎng)一期航站樓面積就達(dá)47.8萬平方米，是現(xiàn)在流亭機(jī)場(chǎng)的4倍；建2條4F跑道，另規(guī)劃預(yù)留2條，為最高等級(jí)，與北京首都國際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國際機(jī)場(chǎng)等11個(gè)機(jī)場(chǎng)等級(jí)相當(dāng)，可以起降當(dāng)前最大的空客380、波音787機(jī)型。

按照民航局“十二五”規(guī)劃對(duì)青島新機(jī)場(chǎng)的定位，預(yù)計(jì)青島新機(jī)場(chǎng)近期（2025年）年旅客吞吐量將達(dá)到3500萬人次，高峰小時(shí)航班起降104架次；遠(yuǎn)期（2045年）將達(dá)到5500萬人次，高峰小時(shí)航班起降136架次。根據(jù)國家民航局和省、市規(guī)劃要求，結(jié)合我市的城市發(fā)展戰(zhàn)略，青島將努力建設(shè)“國內(nèi)一流、世界先進(jìn)”的百年新機(jī)場(chǎng)。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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