近日，高德地圖發(fā)布2017年第一季度主要城市交通報(bào)告，報(bào)告顯示，濟(jì)寧市在全國擁堵大中城市排第12位，位于山東省第2位，首位為濟(jì)南。最擁堵月份是1月，每天最擁堵時間點(diǎn)是18時。

1月份是一季度中最堵的一個月

在報(bào)告中，07：00-09：00為早高峰;17：00-19：00為晚高峰。在城市高峰時段，濟(jì)寧1月份平均行車速度為24.83km/h、2月份平均行車速度為25.57km/h、3月份平均行車速度為25.4km/h。

在一季度中，哪個時段最堵，報(bào)告也給出了答案：每天晚高峰的18時是最擁堵時刻，其次是17時與早高峰的8時。大數(shù)據(jù)顯示，在一季度中，濟(jì)寧最堵的月份是1月。

1月20日是一季度最擁堵的一天

報(bào)告顯示，濟(jì)寧第一季度有兩天的出行時間是暢通狀態(tài)下的兩倍以上;1月20日是本季度最擁堵的一天，高峰擁堵延時指數(shù)達(dá)2.21，這一天，擁堵相比前一天擁堵上升9.3%，晚高峰峰值擁堵延時指數(shù)達(dá)到2.91。

值得注意的是，1月20日為周五，我市主城區(qū)“亮燈”工程正式啟動，其中，以主干道、商業(yè)街、公園、綠地、廣場為主統(tǒng)一布局?！按汗?jié)前亮燈工程剛啟動那會兒，紅星路上每到上下班堵得水泄不通，為此，很長一段時間我都是騎公共自行車上下班。”市民李先生忍不住向記者吐槽。

2月一場降雪導(dǎo)致道路擁堵嚴(yán)重

城市道路交通的擁堵狀況與天氣變化有著緊密的關(guān)系。據(jù)高德數(shù)據(jù)顯示，2月21日，濟(jì)寧市高峰擁堵延時指數(shù)明顯上升。記者查看當(dāng)天的氣象預(yù)報(bào)顯示：濟(jì)寧迎來2017年的首場大雪，市氣象臺提前發(fā)布了寒潮藍(lán)色預(yù)警和道路結(jié)冰黃色預(yù)警信號，全市中小學(xué)22日上午停課半天。

回憶起今年的首場降雪，市民劉先生記憶猶新?！跋卵┠翘煳液团笥讯ㄔ诃h(huán)城西路一家餐館聚餐，下午下班以后，我開車從洸河?xùn)|路到環(huán)城西路，堵了近兩個小時才到餐館。”

新聞鏈接

“堵城”排行榜中 三線城市嶄露頭角

近日，高德地圖發(fā)布2017年第一季度交通分析報(bào)告，全國十大“堵城”分別是：濟(jì)南、哈爾濱、呼和浩特、北京、佛山、重慶、昆明、鄭州、合肥、南寧。其中，濟(jì)南、哈爾濱、北京、重慶和昆明是上榜“常客”，鄭州和南寧是近兩年偶爾上榜的“稀客”，而呼和浩特、合肥則是首次上榜。自2016年第一季度起，中國“堵城”排行榜前十名逐漸被省會級的二線城市占據(jù)。到今年第一季度，不僅二線城市幾乎全面占領(lǐng)榜單，而且一些三線城市也開始“嶄露頭角”。

據(jù)高德地圖相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，報(bào)告中的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)包括：高峰擁堵延時指數(shù)、高峰平均車速、自由流速度、全天擁堵延時指數(shù)和全天平均車速。擁堵延時指數(shù)是指高峰下的旅行時間除以暢通時旅行時間的倍數(shù)，比值越高，證明城市堵車越嚴(yán)重?！坝糜诜治龅暮Ａ繑?shù)據(jù)，來自出租、物流車輛和高德地圖用戶數(shù)據(jù)的結(jié)合。”高德地圖相關(guān)負(fù)責(zé)人說，研究報(bào)告通過大數(shù)據(jù)挖掘計(jì)算所得，通用算法與理論保證其合理性與科學(xué)性。

太平西路晚高峰最堵

除擁堵時段外，濟(jì)寧市哪些地段比較擁堵?報(bào)告給出的答案頗讓人意外，晚高峰時段擁堵道路排行首位是鄒城市太平西路，道路方向從邾國街到太平路東路，高峰行車速度為14.91km/h。位居第二名的是太白樓中路，道路方向從建設(shè)南路到太白樓西路，也就是太白中路自東向西的車道，高峰行車速度為16.98km/h。市民李女士在萬達(dá)上班，提起太白路的路況，李女士說，每天上下班經(jīng)過太白路都非常堵，特別是運(yùn)河城附近，若是遇上學(xué)生放學(xué)，路上更是水泄不通。

據(jù)報(bào)告總結(jié)，晚高峰濟(jì)寧擁堵道路前十名為：太平西路(鄒城)、太白樓中路(從建設(shè)南路到太白樓西路方向)、吳泰閘路、濟(jì)安橋路、洸河路、共青團(tuán)路、車站西路、琵琶山路、太白樓東路(從東外環(huán)路到建設(shè)南路方向)、九州東路(兗州)。

龍行路早高峰最堵

道路總長2.25千米的龍行路，從濟(jì)安橋南路到運(yùn)河路方向，也就是龍行路自西向東車道，以高峰時段車速20.85km/h，位于早高峰時段擁堵排行榜首，高峰擁堵延時指數(shù)達(dá)到1.99。太白樓中路，從太白樓西路到建設(shè)南路方向，也就是太白樓中心自西向東車道，以早高峰行車速21.61km/h排在早高峰第二位。

早高峰濟(jì)寧擁堵道路前十名為：龍行路、太白樓中路(從太白樓西路到建設(shè)南路方向)、九州東路(兗州)、濟(jì)安橋路、吳泰閘路、車站西路、太白樓中路(從建設(shè)南路到太白樓西路方向)、共青團(tuán)路、濟(jì)安橋路、洸河路。

太白中路一季度有30天擁堵

報(bào)告顯示，在一季度中，濟(jì)寧市擁堵天數(shù)最多的道路是太白樓中路(從建設(shè)南路到太白樓西路方向)，一季度有30天出現(xiàn)擁堵，其次為太平西路(從邾國街到太平東路方向)、琵琶山路、太白樓中路(向從太白西路到建設(shè)南路方向)、太平西路(從太平東路到邾國街方向)。

名詞解釋:

擁堵延時指數(shù)=交通擁堵通過的旅行時間/自由流通過的旅行時間

擁堵延時時間=交通擁堵通過的旅行時間-自由流通通的旅行時間

最擁堵的一天：城市在某時間范圍內(nèi)擁堵延時指數(shù)最高的一天

擁堵：道路全天擁堵延時指數(shù)大于2.0則被定義為擁堵

道路高峰出行平均速度：某條道路上，早晚高峰期車輛的平均行駛速度

新聞1+1

道路禁停措施見成效，濟(jì)南城中心擁堵同比下降

這次高德交通發(fā)布的全國擁堵大中城市排名，濟(jì)南位居榜首。而據(jù)數(shù)據(jù)分析，與去年一季度相比，濟(jì)南擁堵道路分布發(fā)生明顯變化，濟(jì)南2017年第一季度同比2016年第一季度擁堵漲幅1.86%，在33個同比上漲城市中位于第25名，排名靠后，濟(jì)南的擁堵TOP10分布中，擁堵道路向東偏移，與中心城區(qū)的禁停關(guān)系較大。

今年1月22日起濟(jì)南市中心增加了20條禁停道路，通過對比這20條新增禁停道路兩年來第一季度擁堵變化程度發(fā)現(xiàn)，措施實(shí)施后禁停路段擁堵有較大幅度的改善，20條道路的平均車速從原來的26.8公里/小時，提高到了28.1公里/小時，高峰擁堵延時指數(shù)也平均下降4.8%，其中馬鞍山路西向東方向擁堵下降34.4%，降幅最大;道路的禁停措施初見成效，部分路段擁堵得到有效緩解。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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