本月底，濟(jì)南燕山立交橋南側(cè)匝道計(jì)劃恢復(fù)通行，市民開(kāi)車(chē)可從高架下橋直通旅游路。同時(shí)，二環(huán)西路南延一期工程中的大澗溝橋以北6月底也將具備通車(chē)條件。年底，二環(huán)東路南延工程通車(chē)后，二環(huán)高架不走公交車(chē)的歷史將結(jié)束。濟(jì)南“雙層環(huán)線”雛形即將出現(xiàn)，過(guò)不了多久，市民開(kāi)車(chē)一個(gè)小時(shí)將跑完濟(jì)南城區(qū)。

燕山立交正鋪瀝青兩側(cè)正建隔音墻

二環(huán)東路南延工程北起燕山立交橋，終點(diǎn)位于市中區(qū)澇坡村的村北，連接濟(jì)南繞城高速公路南線，項(xiàng)目全長(zhǎng)10 . 7公里。該道路按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，兼顧城市快速路功能，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。

燕山立交橋是二環(huán)東路南延項(xiàng)目的橋頭堡，6月12日上午，站在燕山立交橋最高處向南側(cè)望去，新修建的道路一直延伸到群山之中。立交橋南側(cè)，施工人員正在操作機(jī)器從北向南鋪設(shè)瀝青，目前已經(jīng)從橋面鋪至匝道處。同時(shí)，快速路東西兩側(cè)正在修建隔音墻。

按照工程進(jìn)度，6月底燕山立交橋南側(cè)將恢復(fù)交通。也就是說(shuō)，南側(cè)匝道放開(kāi)通行，從二環(huán)東路往南進(jìn)入旅游路可以從南側(cè)匝道下橋。同時(shí)，南側(cè)下行匝道目前正在整修中，建筑廢棄物也快要清運(yùn)完畢，不再影響車(chē)輛通行。

同樣將于月底通車(chē)的還有二環(huán)西路南延一期工程。12日，記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交通委”）得知，二環(huán)西路南延一期工程自臘山立交橋至二環(huán)南路，長(zhǎng)4 . 5公里，地面道路建設(shè)工程完成90%。目前正進(jìn)行附屬設(shè)施施工，計(jì)劃6月中旬完成瀝青面層施工，確保大澗溝橋以北6月底具備通車(chē)條件。

二期工程自二環(huán)南路至鳳凰山，長(zhǎng)3.3公里。目前地下管線工程施工已完成70%，綜合管廊主體施工基本完成，計(jì)劃2017年10月底前具備通車(chē)條件。三期工程自鳳凰山至南繞城高速，長(zhǎng)2 . 4公里，目前正進(jìn)行地下管線及綜合管廊施工，計(jì)劃2017年10月底前具備通車(chē)條件。

高架路方面，二環(huán)西路南延工程包括臘山立交橋改造工程、新建鳳凰山立交及南繞城互通立交。目前，鳳凰山5層立交正在進(jìn)行第三層頂板施工，計(jì)劃7月底完成第二層橋梁施工。南繞城互通立交（黨家莊立交），計(jì)劃8月中旬完成所有主體結(jié)構(gòu)施工，10月底前具備通車(chē)條件。

老虎山隧道完工在即高架橋也能走公交

快速路就像血管，如果隧道打通不了，就相當(dāng)于血栓，快速路難以發(fā)揮更大作用。快速路的建設(shè)必然伴隨著逢山開(kāi)路，遇水搭橋。今年1月初，隨著一聲炮響，二環(huán)南路東延項(xiàng)目港溝隧道左線正式貫通。這也是二環(huán)南路東延項(xiàng)目首座貫通的長(zhǎng)隧道（長(zhǎng)度超過(guò)1公里的隧道稱(chēng)為“長(zhǎng)隧道”）。

據(jù)悉，二環(huán)南路東延項(xiàng)目和二環(huán)東路南延項(xiàng)目是濟(jì)南快速路網(wǎng)東南出口，是連接主城區(qū)與內(nèi)環(huán)高速的重要通道。其中，兩個(gè)項(xiàng)目共有6座隧道，二環(huán)東路南延工程主線設(shè)隧道3座，分別為老虎山隧道、小嶺隧道、大嶺隧道；二環(huán)南路東延工程隧道3座，分別為漿水泉隧道、龍鼎隧道和港溝隧道。

公開(kāi)資料顯示，二環(huán)東路南延項(xiàng)目的小嶺隧道已于2016年11月貫通。6月12日，記者從濟(jì)南市交通委得知，除了已貫通的小嶺隧道，龍鼎隧道也已貫通，港溝、大嶺、漿水泉隧道半幅貫通。

其中，老虎山隧道鋪底完成2738 . 27米，占總長(zhǎng)3406米的80 . 4％，大嶺隧道鋪底完成1490米，占總長(zhǎng)1739米的85 . 7％。漿水泉隧道鋪底完成5102 . 9米，占總長(zhǎng)5916 . 4米的86 . 3%。龍鼎隧道鋪底完成3857米，占總長(zhǎng)4365 . 54米（含明洞335米）的88 . 4%。港溝隧道鋪底完成2160 . 4米，占總長(zhǎng)2196 . 4米（含明洞170米）的98 . 4%。值得期待的是，老虎山隧道設(shè)計(jì)為單向四車(chē)道，其中3條車(chē)道為3 . 5米寬的機(jī)動(dòng)車(chē)道，另外還預(yù)留了一條3 . 75米的公交車(chē)專(zhuān)用道。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，2017年底，二環(huán)東路南延兩個(gè)項(xiàng)目將建成通車(chē)。

二環(huán)東路南延和二環(huán)南路東延項(xiàng)目建成通車(chē)后，公交車(chē)就可繞過(guò)“怪坡”，從燕山立交橋經(jīng)過(guò)搬倒井立交，直奔山大興隆山校區(qū)，實(shí)現(xiàn)與二環(huán)南路的連接，濟(jì)南二環(huán)高架不通公交車(chē)將成歷史。

市區(qū)快速路網(wǎng)閉環(huán)主城區(qū)一小時(shí)跑一圈

6月底，工業(yè)北路快速路主體工程完工。10月底，二環(huán)西路南延二期具備通車(chē)條件，年底二環(huán)東路南延和二環(huán)南路東延項(xiàng)目也將建成通車(chē)。濟(jì)南繞城高速大東環(huán)也將于12月開(kāi)建，省城開(kāi)始了“高快”加“環(huán)線”的暴走模式。

從目前來(lái)看，濟(jì)南的快速路是“一環(huán)二橫三縱”，一共53公里，其中北園大街13 . 5公里、順河高架8 . 5公里、二環(huán)西路8 . 5公里、二環(huán)東路10 . 5公里、二環(huán)南路12公里，工程投資約82億元。

如果再加上四條繞城高速，就是高快一體的“二環(huán)四橫五縱”。其中繞城高速長(zhǎng)度97公里，正在計(jì)劃實(shí)施的快速路共51 . 2公里。其中二環(huán)西路南延長(zhǎng)線10 . 2公里，順河高架南延長(zhǎng)線5 . 5公里，工業(yè)北路13 . 6公里，二環(huán)東路南延長(zhǎng)線10公里，二環(huán)南路東延長(zhǎng)線11 . 9公里，工程投資230億元。到2017年底，濟(jì)南的快速路將達(dá)到104 . 2公里。

這些高架橋及地面路通車(chē)后，除了對(duì)經(jīng)十路、北園大街、旅游路有很好的疏導(dǎo)作用外，對(duì)舜耕路、陽(yáng)光新路、建設(shè)路、解放路、玉函路以及歷山路等道路起到有效分流作用，對(duì)于緩解市區(qū)擁堵將起到很大作用。

同時(shí)，濟(jì)南市區(qū)內(nèi)將形成兩條快速路網(wǎng)的閉環(huán)，其中已經(jīng)成形的是北園高架、二環(huán)東路、二環(huán)南路以及二環(huán)西高架是“小內(nèi)環(huán)”，正在修建的北園高架—工業(yè)北路、二環(huán)西路、南繞城高速以及東繞城高速也將形成新的內(nèi)環(huán)。按照目前每小時(shí)60公里的限速，開(kāi)車(chē)一個(gè)小時(shí)就能跑完濟(jì)南主城區(qū)。（劉飛躍 王皇）（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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