一座城市的興衰,鐵路無疑起著重要的作用。地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈龍煙鐵路的建設(shè),一直被市民所關(guān)注。記者昨日從相關(guān)部門了解到了振奮人心的消息———龍煙鐵路目前進(jìn)入專業(yè)和靜態(tài)驗(yàn)收階段,計(jì)劃今年9月26日開通運(yùn)營。

驗(yàn)收工作于本月正式開始

昨日下午,記者來到龍煙鐵路的施工方中鐵十局負(fù)責(zé)的東吳家隧道外看到,軌道車正在反復(fù)試跑調(diào)節(jié),精調(diào)精試。龍煙鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者,目前中鐵十局所負(fù)責(zé)的標(biāo)段已經(jīng)全部完工,其他標(biāo)段也基本完工。“驗(yàn)收工作是從本月11日正式開始了,目前正在進(jìn)行專業(yè)驗(yàn)收和靜態(tài)驗(yàn)收,8月底前會(huì)完成動(dòng)態(tài)驗(yàn)收,整體驗(yàn)收會(huì)持續(xù)三個(gè)月的時(shí)間。”該負(fù)責(zé)人說。

中鐵十局一名施工人員告訴記者,軌道車的反復(fù)試跑是在檢查軌道質(zhì)量及軌道的穩(wěn)定度等,并且試跑的速度會(huì)高于設(shè)計(jì)時(shí)速的120公里/小時(shí),之后還會(huì)有大量的調(diào)試工作。

計(jì)劃9月26日開通運(yùn)營

記者了解到,根據(jù)計(jì)劃,專業(yè)驗(yàn)收將會(huì)在今年7月27日前完成,靜態(tài)驗(yàn)收會(huì)在8月5日前完成,并形成靜態(tài)驗(yàn)收報(bào)告。動(dòng)態(tài)驗(yàn)收會(huì)在8月25日前完成,同時(shí)形成動(dòng)態(tài)驗(yàn)收報(bào)告。

“初步驗(yàn)收會(huì)在9月5日前完成,形成初步驗(yàn)收報(bào)告, 9月13日前會(huì)完成安全評估,9月21日具備開通條件,9月26日前完成相關(guān)開通運(yùn)營手續(xù),也就是說計(jì)劃9月26日開通運(yùn)營。”負(fù)責(zé)人說,其中環(huán)水保、消防、電梯、檔案、勞動(dòng)衛(wèi)生安全,二路電源接通,35kV以下電力線遷改等專項(xiàng)驗(yàn)收在初步驗(yàn)收前也會(huì)完成,同時(shí)完成消防、電梯設(shè)施的取證等相關(guān)工作;公跨鐵立交橋移交(含資產(chǎn)移交)在靜態(tài)驗(yàn)收前完成。

“太激動(dòng)了,我是眼看著這條鐵路從高山變成鐵路的,有時(shí)候會(huì)覺得人民的智慧真的很偉大,現(xiàn)在我每天都會(huì)過來帶著小孫子看看,等這龍煙鐵路開通了,我也帶著小孫子坐坐感受下。”在大季家施工現(xiàn)場,記者遇到了盼望龍煙鐵路開通的李長貴。

福山物流園與西港區(qū)進(jìn)港鐵路基本完工

除了龍煙鐵路正線,一直受關(guān)注的還有福山聯(lián)絡(luò)線和煙臺(tái)港西港區(qū)進(jìn)港鐵路。“這兩條線路目前也是基本完工,福山聯(lián)絡(luò)線是服務(wù)于福山物流園的,西港區(qū)進(jìn)港鐵路是服務(wù)于西港區(qū)的,這兩條線路都是為貨物而準(zhǔn)備的,目前也是收尾狀態(tài)。”負(fù)責(zé)人介紹。

福山聯(lián)絡(luò)線自龍煙鐵路18號(hào)道岔引出,之后上跨沈海高速公路、冰輪路,線路折向南下穿龍煙正線,利用珠煙鐵路下穿龍煙鐵路下行線,上跨只楚路,至珠璣線路所,線路長度1.499公里,其中新建1.39公里。其中路基1.171公里,占線路總長的84.2%;橋涵0.219公里,占線路總長的15.8%。

煙臺(tái)港西港區(qū)進(jìn)港鐵路有一座煙臺(tái)西港站,分兩個(gè)起點(diǎn),潮水進(jìn)港線設(shè)計(jì)線路長8.164公里;大季家進(jìn)港線設(shè)計(jì)線路長度10.913公里。其中路基14.571公里,占線路總長的76.4%;橋涵4.506公里,占線路總長的23.6%。

“三西”(山西、陜西、內(nèi)蒙古西部)是我國重要的煤炭生產(chǎn)基地,占全國煤炭產(chǎn)量的比重不斷提高,也因此決定了以“三西”煤炭為主的“西煤東運(yùn),北煤南運(yùn)”的煤炭運(yùn)輸格局不會(huì)改變。“以前,火車運(yùn)送西部地區(qū)的優(yōu)質(zhì)煤炭,只能從黃土高原一路向東,進(jìn)入河北境內(nèi)。如果想進(jìn)入煙臺(tái),就必須經(jīng)德州、濟(jì)南、濰坊,抵膠州,之后沿藍(lán)煙線一路向東北而行才能到達(dá)煙臺(tái),火車?yán)@了一個(gè)大彎!”鐵路負(fù)責(zé)人說。而“西煤東運(yùn)”在德龍煙鐵路竣工后就不用再費(fèi)周折了,它可以西連石德、石太鐵路,東與煙臺(tái)港口相接,形成一條新的環(huán)渤海鐵路通道和新的煤炭運(yùn)輸通道。

我市將告別北部無鐵路歷史

眾所周知,鐵路是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展命脈重要支撐。

資料顯示,新建龍煙鐵路地處環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)圈,是國家重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)區(qū)之一,作為煙臺(tái)市第一條橫向鐵路大動(dòng)脈,通車后將與大萊龍鐵路(大家洼-萊州-龍口)和黃大鐵路(黃驊—大家洼)連為一體,形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)通道,通過藍(lán)煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連,從而使煙臺(tái)與環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和山東半島城市群實(shí)現(xiàn)無縫鏈接,進(jìn)一步確立煙臺(tái)在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。

業(yè)內(nèi)人士稱,一條膠濟(jì)鐵路,在100多年前讓青島港確立了對周邊港口的絕對優(yōu)勢,并讓青島成為全國知名的港口城市。如今,被稱為第二條“膠濟(jì)鐵路”的德龍煙鐵路也給煙臺(tái)港和我市帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。龍煙鐵路建成后,我市將告別北部地區(qū)沒有鐵路的歷史,為我市北部沿海港口的集疏運(yùn)提供強(qiáng)有力的支撐。

煙臺(tái)港集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示:“德龍煙鐵路全面建成后,以德州為節(jié)點(diǎn),煙臺(tái)港到腹地的距離一下子就比青島港近了十幾公里,一舉增強(qiáng)了煙臺(tái)港的競爭優(yōu)勢。”同時(shí),德龍煙這條鐵路還將串起渤海灣的多個(gè)港口,濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺(tái)港都在串聯(lián)之中,勢必在今后會(huì)促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站，東至藍(lán)煙鐵路珠璣站,新建正線全長112.744km。

全線設(shè)蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺(tái)西、珠璣共11個(gè)車站,其中,龍口市、蓬萊市為客貨兼顧站;煙臺(tái)西為客運(yùn)站;北溝、潮水、大季家、珠璣為中間站;蘆頭、王李、劉家溝、八角為會(huì)讓站,線路設(shè)計(jì)為有砟軌道,新建的隧道為無砟軌道。

龍煙鐵路工程今年主要節(jié)點(diǎn)

1、大鄒家特大橋向煙臺(tái)西鋪軌工程:鋪軌20公里,人工鋪軌,2017年1月24日完成;

2、龍口西至房家大橋鋪架工程:剩余T梁259孔、鋪軌12公里,2017年3月28日完成;

3、跨206國道特大橋59#墩至珠璣站架梁工程:剩余T梁226孔,2017年3月11日完成;

4、煙臺(tái)西向珠璣站鋪軌工程:鋪軌15公里,人工鋪軌, 2017年4月10日完成;

5、煙臺(tái)港西港區(qū)進(jìn)港線鋪架:剩余185孔、鋪軌15公里, 2017年5月19日完成。

6、龍口市客運(yùn)站房:2017年5月底完成。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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