省郵政管理局的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,今年11月11日,我省一天快遞收派件就達(dá)1818.1萬件,同比增長41%。按照每個(gè)包裝0.2公斤的平均重量估算,將產(chǎn)生3600噸的快遞垃圾。如此海量的快遞垃圾流向何方?記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。

“沒人分類,我只能一車?yán)摺?/strong>

11月23日中午12點(diǎn),記者來到山東大學(xué)中心校區(qū)快遞服務(wù)中心。三個(gè)正在派發(fā)快遞的小哥格外引人注目。他們每個(gè)人身前都聚攏了四五個(gè)人,不遠(yuǎn)處還有兩個(gè)人正在一輛大型貨車上卸快遞,一貨箱的快遞用了20多分鐘。

據(jù)他們介紹,平時(shí)貨車是裝不滿的,“雙十一”期間這樣的貨車每次都是滿載而來,而且送貨頻率也比之前高出一倍左右,以前一天兩趟就完全可以滿足需求,現(xiàn)在四趟都有些緊張。

該快遞服務(wù)中心工作人員介紹,“雙十一”期間,僅中心校區(qū)每天的快遞就有3000件以上,平時(shí)單靠快遞暫存柜就可以滿足學(xué)生的取件需要。但這段時(shí)間,暫存柜的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以消化海量的快遞。幸虧在11日晚上連夜搭建了快遞棚用來擺放快遞。

記者看到,快遞棚里兩排長達(dá)4米的貨架上都擺滿了快遞,剛剛從貨車上卸下的快遞只能臨時(shí)堆放在旁邊的空地上,“現(xiàn)在看來,貨架還是搭小了,高峰時(shí)段快遞太多了,擺不開。”這位工作人員無奈地說。

前來取快遞的張萌告訴記者,她已經(jīng)連著三天來這里取快遞了,平均每天都會(huì)收到兩個(gè)快遞。而在取出一瓶化妝品后,她把纏著膠帶的快遞箱和外包裝袋直接扔進(jìn)了垃圾箱。

當(dāng)記者問及快遞垃圾是否都這樣處理時(shí),她說,“外包裝袋上都是灰塵,肯定要扔掉的。快遞紙箱留著也沒什么用,放在宿舍里還占地方,不如直接扔在垃圾桶里,附近也會(huì)有環(huán)衛(wèi)工人或宿管人員前來收集,也不算浪費(fèi)吧。”

記者觀察到,在10分鐘時(shí)間里,就有將近40人前來取快遞,大多數(shù)都直接拆包并把包裝就近扔進(jìn)垃圾桶。兩個(gè)原本只是半滿的垃圾桶,15分鐘就被快遞垃圾填滿,后來的同學(xué)只能把快遞包裝放在垃圾桶旁邊。

附近一棟宿舍樓的宿管阿姨說,這幾天她有空就會(huì)去附近的垃圾桶轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),每天都能撿個(gè)十來公斤紙箱。但是這只是快遞垃圾的很小一部分,大多數(shù)還是被環(huán)衛(wèi)車收走了。賣到廢品收購站,一公斤能賣1元錢。“有些紙箱又好看,又結(jié)實(shí),嶄新嶄新的,別說丟了,五毛錢賣了我都心疼,但是放著太占地方,我留了兩三個(gè)裝雜物,剩下的也只能賣掉。”

記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了廢品收購站工作人員,他告訴記者,這些廢紙箱會(huì)被打成紙漿,做成瓦楞紙,最后再做成紙箱。“其實(shí),送到廢品收購站的紙箱,只是很小一部分,絕大多數(shù)還是被清理掉了。”

當(dāng)天下午2點(diǎn)30分,記者遇到了前來收集垃圾的環(huán)衛(wèi)工,滿垃圾桶的快遞垃圾一股腦被裝進(jìn)車?yán)铩Ｋ緳C(jī)告訴記者,這些快遞箱最終會(huì)被送到垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站,和普通生活垃圾一起被處理掉,不會(huì)循環(huán)利用。他說:“沒人分類,我只能一車?yán)摺！?/p>

快遞包裝瘦身難

記者在走訪中發(fā)現(xiàn),快遞垃圾的大量滋生,除了與快遞數(shù)量的飛速增長有關(guān),單個(gè)快遞復(fù)雜的多層包裝也是不可忽略因素。

家住山東大學(xué)中心校區(qū)附近的李女士給記者展示了她最新收到的快遞——一袋500kg的貓糧,除了貓糧本身的包裝袋外,淘寶店主又給套了兩層紙箱,最外面還有一個(gè)快遞公司的塑料袋,膠帶繞著紙箱纏了兩圈。李女士坦言,一袋貓糧,本身密封性就足夠好了,這樣層層包裝根本沒有必要。除了平添拆包難度之外,還增加了很多垃圾。但是如果是更貴重的物品或是一些易碎品,她還是希望包裝能更周密安全一些,“即使沒有必要,看著也會(huì)踏實(shí)。”

快遞為什么要進(jìn)行如此復(fù)雜的包裝,能否通過對快遞包裝進(jìn)行瘦身來實(shí)現(xiàn)資源的節(jié)約?淘寶網(wǎng)上的一位蜂蜜賣家向記者介紹說,包裝越來越復(fù)雜確實(shí)是電商界一個(gè)很典型的現(xiàn)象。“因?yàn)橘I家喜歡,一方面,包裝得越復(fù)雜,買家就越覺得受重視、被尊重；另一方面,高大上的包裝也能給商品更多的議價(jià)空間。拿我賣的蜂蜜來說,其實(shí)只需要一個(gè)密封好的瓶子、一塊泡沫塑料、一個(gè)紙箱,一般就不會(huì)在運(yùn)輸過程中損壞了。但是我再多加一層氣泡塑料,買家就會(huì)覺得我更貼心,我多設(shè)計(jì)一層抽拉式的紙抽屜或者對開門,買家就會(huì)覺得我的產(chǎn)品更精致。做好細(xì)節(jié)才能賣得更好,大家都這樣,你不這樣就被淘汰。”

電商賣家的包裝已經(jīng)足夠周密,是否可以在快遞環(huán)節(jié)減少一些包裝呢?京東物流的工作人員表示,這也不現(xiàn)實(shí),因?yàn)槲锪鞴臼紫纫紤]是否能把貨物安全地送到客戶手中。盡管有些發(fā)貨客戶已經(jīng)包裝得足夠好了,但是還是必須套上京東的專用袋。不然出了問題,物流公司還是要承擔(dān)責(zé)任的。

買家希望買得踏實(shí),賣家希望賣得更好,物流公司唯恐包裝不夠周密承擔(dān)責(zé)任。層層壓力之下,快遞瘦身難以實(shí)現(xiàn)。

快遞“綠色包裝”還未起步

從11月13日開始,山東大學(xué)多個(gè)環(huán)保社團(tuán)就共同開展了快遞盒回收活動(dòng),許多同學(xué)把快遞帶到展臺(tái)來拆,或者把拆好的盒子帶到展臺(tái),方便統(tǒng)一回收。品相較好的箱子會(huì)被送到菜鳥驛站再次利用,破損嚴(yán)重的箱子則會(huì)集中出售,出售所得會(huì)捐給需要的人。

該校綠色環(huán)保協(xié)會(huì)的李新(化名)認(rèn)為,對于快遞垃圾處理,他們只能做力所能及的工作。他們的工作,只能算是末端處理,是沒辦法的辦法。如果能從源頭和流通環(huán)節(jié)入手,要比他們的這樣守株待兔一樣的處理方式有效得多。

今年11月2日,國家郵政局等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》提出,到2020年可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%,基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料,基本建成專門的快遞包裝物回收體系。主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上,平均每件快遞包裝耗材減少10%以上,推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備,編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少,基本建立快遞業(yè)包裝治理體系。

為此,記者電話聯(lián)系了濟(jì)南市郵政管理局,工作人員稱,目前并沒有快遞垃圾處理的業(yè)務(wù)。省郵政管理局工作人員則表示,“這(快遞垃圾處理)應(yīng)該是企業(yè)自發(fā)行為”。

據(jù)了解,一些電商公司正在進(jìn)行發(fā)展綠色快遞的嘗試,但成效也并不明顯。蘇寧品牌宣傳負(fù)責(zé)人表示,蘇寧目前已在濟(jì)南等13個(gè)城市投放了至少5萬個(gè)共享快遞盒。這是一種可循環(huán)利用的包裝箱,在收貨人簽收后,快遞員會(huì)將箱子回收。共享快遞盒與紙箱成本相差懸殊,比如30cm×20cm的共享快遞盒成本為25元,同等規(guī)格的紙箱約為0.6元。每個(gè)共享快遞盒循環(huán)17次,即可收回成本。但是,這5萬個(gè)共享快遞盒分布在13個(gè)城市,每個(gè)城市所能投入使用的共享快遞盒相對于海量的快遞而言,只能算是杯水車薪。記者通過蘇寧易購的購買測試及實(shí)地走訪,也沒有發(fā)現(xiàn)通過共享快遞盒配送的商品。

京東物流也宣稱,他們推出了一種可以循環(huán)使用的紅色絨布快遞包裝袋。這種包裝袋以抽拉繩密封,消費(fèi)者到京東自提點(diǎn)帶走商品后,包裝袋由配送員回收,返回倉儲(chǔ)再次打包使用。但記者走訪的多家京東自提點(diǎn)仍然是傳統(tǒng)塑料快遞包裝袋,京東快遞配送小哥也表示,沒見過這種布制快遞包裝袋。

[責(zé)任編輯：楊凡、劉巖]

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