在施工現(xiàn)場(chǎng)展示的濟(jì)南新東站建成后的模型 記者王汗冰 攝

濟(jì)南新東站是未來濟(jì)南東部重要的交通樞紐，站區(qū)集石濟(jì)、濟(jì)青、城際鐵路、軌道交通等多種交通于一體，將形成以綜合交通樞紐為中心的城市“次中心”區(qū)域。

目前，新東站正在緊張地建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年年底通車。9日，記者探訪后了解到，目前新東站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成大半，8月底前有望封頂。

建成后，從新東站出發(fā)，最快半小時(shí)就能到達(dá)省會(huì)城市群，年發(fā)送旅客量預(yù)計(jì)達(dá)1433萬人。

8月底前整個(gè)站房有望全部“封頂”

從王舍人實(shí)驗(yàn)中學(xué)沿著白菜路東行兩公里，就能看到林立的塔吊，有序穿梭的工程車輛以及一個(gè)個(gè)忙碌的身影。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，新東站正在迅速“長(zhǎng)高”。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人告訴記者，地上部分共有三層，現(xiàn)在車站中心部分已經(jīng)建設(shè)到了第三層，就剩下鋼結(jié)構(gòu)的拱頂，“南北站房地上部分還在逐步建設(shè)，預(yù)計(jì)分別于今年4月底和6月底完成頂部結(jié)構(gòu)以外的主體施工。”

據(jù)介紹，新東站站房的設(shè)計(jì)有很大亮點(diǎn)，未來將呈現(xiàn)環(huán)抱的建筑形態(tài)，為雙面狀鋼結(jié)構(gòu)拱頂?shù)莫?dú)特建筑風(fēng)格。站房的屋蓋結(jié)構(gòu)完成后，將會(huì)以408米的長(zhǎng)度以及180米的跨度，成為中國跨度最大的大拱結(jié)構(gòu)建筑物之一。

施工人員告訴記者，拱頂?shù)慕ㄔO(shè)將采用“拼接手法”進(jìn)行，由先建設(shè)好的中心開始，逐步“封口”，預(yù)計(jì)在8月底前完成，10月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。今年年底投入使用之后，南北站房均能進(jìn)出旅客，售票系統(tǒng)主要設(shè)置在南站房。

地鐵車站主體結(jié)構(gòu)已封頂 12月底完成南廣場(chǎng)裝修

地下部分也在緊張地施工過程中。南廣場(chǎng)的地下2層為地鐵R3線車站，地下3層為M1線車站。目前，兩個(gè)地鐵車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，正在進(jìn)行地下一層主體結(jié)構(gòu)的建設(shè)，預(yù)計(jì)4月底施工完成。12月底完成南廣場(chǎng)裝修。未來新東站將和北京南站一樣，旅客不用出站就能換乘地鐵。

在南廣場(chǎng)的地面，遍布著BRT和公交站。濟(jì)南新東站樞紐目前規(guī)劃了18條公交線路。南廣場(chǎng)公交BRT車站，設(shè)置9條常規(guī)公交線路、3條BRT線路、2條公交專線;北廣場(chǎng)設(shè)置4條常規(guī)公交線路。

北廣場(chǎng)地面還設(shè)有長(zhǎng)途汽車站，為濟(jì)南周邊的縣市旅客服務(wù)，也將為旅客的集散提供更多的換乘選擇。此外，乘坐出租車和私家車到達(dá)都十分方便。新東站北廣場(chǎng)主要通過濟(jì)青高速、東繞城高速快速集散，南廣場(chǎng)主要通過規(guī)劃路、鳳凰路、工業(yè)北路、鳳鳴路、開源路等道路集散。停車也會(huì)非常方便，有接近2000個(gè)社會(huì)車位，目前正在施工建設(shè)中。

建成后年發(fā)送旅客量預(yù)計(jì)達(dá)1433萬人

作為省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)南新東站綜合交通樞紐站場(chǎng)規(guī)模設(shè)計(jì)13臺(tái)27線，包括石濟(jì)、濟(jì)青車場(chǎng)8臺(tái)17線，黃臺(tái)線1臺(tái)2線，預(yù)留城際車場(chǎng)4臺(tái)8線(濱州、萊蕪)，建成后年發(fā)送旅客量預(yù)計(jì)達(dá)1433萬人。

從全省范圍來看，新東站是濟(jì)青高鐵的起點(diǎn)，濟(jì)南到青島將縮短至1小時(shí)，新東站將成為連接半島地區(qū)與省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的“黃金通道”。建成后，從新東站出發(fā)，最快半小時(shí)就能到達(dá)省會(huì)城市群，十分方便。

新東站的總規(guī)模為17.48萬平方米，最高聚集人數(shù)可達(dá)5500人，遠(yuǎn)期高峰時(shí)段濟(jì)青高鐵和石濟(jì)客專每小時(shí)發(fā)送量為5523人。

站城一體化的設(shè)計(jì)理念為最大的亮點(diǎn)

新東站設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)是采取了站城一體化的設(shè)計(jì)理念，打造以交通樞紐工程為先導(dǎo)，以發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)，文化遺產(chǎn)豐富、生活配套完善的新中心。未來，新東站片區(qū)將成為站城融合的新模板。

目前，新東站片區(qū)的老工業(yè)企業(yè)已基本搬遷完畢，濟(jì)鋼、山塑、球墨鑄鐵廠等已停產(chǎn)或者搬遷，明年下半年片區(qū)工廠將全部關(guān)停。整個(gè)片區(qū)規(guī)劃有5個(gè)居住片區(qū)，沿綠道網(wǎng)絡(luò)形成由社區(qū)公園、中小學(xué)、社區(qū)服務(wù)等組成的鄰里中心。未來這里將引進(jìn)國外先進(jìn)的健康養(yǎng)老、醫(yī)療綜合體以及國際學(xué)校，整個(gè)片區(qū)將充滿國際范兒。

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7.5公里綠廊連通華山本月有望開工建設(shè)

隨著新東站建設(shè)的開展，片區(qū)的生態(tài)建設(shè)也提上議事日程。新東站片區(qū)擁有得天獨(dú)厚的生態(tài)資源。白泉為首的濟(jì)南市第五大泉群，就坐落于片區(qū)的核心位置，這也是濟(jì)南東部唯一的大型泉群。

在新東站的規(guī)劃中，這個(gè)泉群將重點(diǎn)打造成濕地公園，建成后無疑將成為新東站的一大亮點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，白泉濕地公園偏西南側(cè)為泉眼集中區(qū)域，以名泉保護(hù)和觀賞為主要功能，設(shè)置觀景設(shè)施;根據(jù)歷史記載，此地以前有白泉湖，因此在公園中心打算人工開挖，恢復(fù)白泉湖，作為中心水景。公園東側(cè)用挖湖的土堆成山，形成全園的制高點(diǎn)。在整個(gè)公園里還將設(shè)置幾個(gè)碼頭，屆時(shí)游客可以乘船從水路游覽。

如果說白泉濕地公園是新東站片區(qū)的景觀核心，那么從白泉延伸至華山的綠廊，構(gòu)成整個(gè)片區(qū)的綠色景觀帶，可以看做片區(qū)的綠色骨架。根據(jù)之前招標(biāo)公告，廊道寬120米、長(zhǎng)7.5公里，總面積約90公頃，這將成為新東站片區(qū)的核心綠軸和城市開放空間。華山—白泉景觀廊道將打造成兼具泉水文化、文體產(chǎn)業(yè)、休閑娛樂等功能的世界級(jí)線性公園。8日，記者獲悉，這條綠廊有望于本月開工建設(shè)。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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