青島新聞網(wǎng)7月24日訊（記者 孫志文）日前，青島地鐵13號線開始動車調試，這是13號線繼實現(xiàn)洞通、橋通、軌通、電通后的又一里程碑式節(jié)點，標志著13號線距離通車又近一步。今天，青島新聞網(wǎng)記者來到西海岸新區(qū)，從大珠山站上車，提前體驗了地鐵13號線的速度。

當天，青島新聞網(wǎng)記者來到了13號線大珠山站，發(fā)現(xiàn)列車已經(jīng)停靠在站臺上，工作人員正在對列車進行調試。打眼一看，13號線列車內外都是“小清新”風格，不僅列車車體有流線型的藍綠色條文，列車內部的座椅和把手也是小清新的藍綠色調。車門上方的動態(tài)地圖采用智能LCD動態(tài)電子地圖，除了能更好地播報站點信息，屏幕上還能顯示新聞等視頻信息、地鐵出口信息等等。客室內的燈光設計與11號線列車相似，客室頂部的照明燈采用具有裝飾效果的LED大尺寸環(huán)形燈，提升了客室的豪華感。

登上列車后，記者乘坐列車從大珠山站出發(fā)，沿途經(jīng)過盛海路站、世紀大道站、雙珠路站、鳳凰山路站，一直到達隱珠站。由于列車正在調試階段，中途不停靠，所以全程用時不到10分鐘。據(jù)了解，青島地鐵13號線電客車采用4節(jié)編組，開通后最高運行速度可達120公里每小時。

記者了解到，青島地鐵13號線列車采用多項環(huán)保節(jié)能技術，空調系統(tǒng)使用變頻熱泵型空調機組，每臺空調機組內安裝一臺空氣凈化裝置；風源系統(tǒng)采用無油空氣壓縮機；客室LED燈采用集中控制方式，設置感光元件，燈具的亮度根據(jù)運營環(huán)境調節(jié)；車體采用水性油漆，是高綠色環(huán)保清漆，在歐洲和新加坡等國家的地鐵車輛上大量使用，目前13列電客車已到達古鎮(zhèn)口車輛基地，車輛靜態(tài)試驗已全部完成，車輛牽引、制動相關動態(tài)試驗也已完成，直線段行駛速度已達120公里每小時，正在配合現(xiàn)場施工進度進行剩余試驗項目。

青島地鐵13號線位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北至西南走向。正線全長約70公里，起于經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)嘉陵江路站，經(jīng)由經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、靈山灣影視文化產業(yè)區(qū)、新區(qū)中心區(qū)、古鎮(zhèn)口軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)、董家口經(jīng)濟區(qū)，終于董家口火車站。全線共設23座車站，與多條線路換乘，設古鎮(zhèn)口車輛基地一處，靈山衛(wèi)和董家口停車場兩處。13號線是西海岸新區(qū)首條地鐵線路，線路通車后，對于改善市民出行環(huán)境、完善城市功能、提升城市品質，輻射帶動新區(qū)及周邊區(qū)域發(fā)展，具有重要意義。

青島地鐵13號線列車內部的座椅和把手也是小清新的藍綠色調。

地鐵13號線開通后最高運行速度可達120公里每小時。

記者乘坐列車從大珠山站出發(fā)，沿途經(jīng)過盛海路站、世紀大道站、雙珠路站、鳳凰山路站，一直到達隱珠站。

地鐵13號線列車內景。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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