占地0.13平方公里,總投資13.2億元,解放東路片區(qū)特色街區(qū)綜合更新項(xiàng)目于上半年破土動(dòng)工,這項(xiàng)目又叫“一河一路”。河為全福河,該河要打造新的景觀帶和親水平臺(tái)。路為解放東路由濟(jì)南交通委負(fù)責(zé)推進(jìn),該路設(shè)置機(jī)非以及慢行、人行隔離帶,并與特色街區(qū)整治同步推進(jìn)。除了緩解交通擁堵,解放東路將成為濟(jì)南承東啟西的形象主軸和濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)的亮麗窗口。

歷下大廈西側(cè)的全福河(窯頭大溝)要打造景觀帶。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者劉飛躍攝

一河一路景觀將實(shí)現(xiàn)對(duì)中央商務(wù)區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。歷下區(qū)住建局供圖

一河

徹底改造窯頭大溝

還要建設(shè)親水平臺(tái)

解放東路片區(qū)特色街區(qū)綜合更新項(xiàng)目具體包括解放東路(西起外環(huán)東路東至新規(guī)劃華陽(yáng)路,總長(zhǎng)1.9公里道路及道路兩側(cè)規(guī)劃保留的部分街區(qū)路段和建筑物)、全福河(含窯頭大溝南起和平路延長(zhǎng)線(xiàn)北至工業(yè)南路,總長(zhǎng)1.3公里河道及兩側(cè)景觀),該特色街區(qū)位于片區(qū)城市設(shè)計(jì)范圍內(nèi),整個(gè)整治區(qū)域0.13平方公里,總投資約計(jì)13.2億元。

“一河一路”中的“河”就是全福河。全福河又叫窯頭大溝,發(fā)源于市區(qū)南部的漿水泉水庫(kù)。窯頭大溝南接漿水泉水庫(kù),在水庫(kù)沒(méi)修之前窯頭大溝便自然形成了,主要是雨季時(shí)南部山區(qū)下來(lái)的水沖成的大溝。水庫(kù)投入使用后,到雨季水庫(kù)滿(mǎn)了,窯頭大溝就起到泄洪及解決農(nóng)村灌溉的作用。

窯頭大溝流經(jīng)歷下區(qū)、歷城區(qū),經(jīng)過(guò)全福立交橋注入小清河,因此又叫“全福河”,是一條行洪的通道。按照解放東路的道路整治方案,窯頭大溝橋拓寬的同時(shí),河道也要同步進(jìn)行疏浚、挖掘和綠化,對(duì)河道重新進(jìn)行提升環(huán)境。

連日來(lái),記者探訪(fǎng)得知,該處在干凈整齊的綠色圍擋內(nèi),施工人員正在進(jìn)行施工,還有大型的機(jī)械設(shè)備打樁。10月23日,記者從歷下區(qū)住建局獲悉,解放東路全福河區(qū)域工程總投資1.1億元,目前已正式進(jìn)場(chǎng)施工。

公告顯示,該工程分為四個(gè)標(biāo)段,四個(gè)公司進(jìn)行施工。全福河區(qū)域整治提升主要分為拆除工程、河道工程以及綠化工程。人行道要用花崗巖、礫石,建設(shè)景觀廊架,栽種白蠟、銀杏以及水杉等喬木,還要建設(shè)親水平臺(tái)。在其設(shè)計(jì)圖上記者看到,全福河與解放東路入口寬敞大氣,與東面的中央商務(wù)區(qū)遙相輝映。

一路

解放東路設(shè)中央綠化帶

人行道慢車(chē)道也分開(kāi)

根據(jù)規(guī)劃,解放東路是中央商務(wù)區(qū)(CBD)干路網(wǎng)的組成部分,同時(shí)也是CBD中BRT規(guī)劃四縱四橫公交走廊。但是隨著CBD的建設(shè)與投入使用,現(xiàn)狀30米紅線(xiàn)四車(chē)道設(shè)計(jì)已經(jīng)不滿(mǎn)足交通需求；加之解放東路北側(cè)多政府機(jī)關(guān)單位、學(xué)校；道路南側(cè)多居民區(qū),急需拓寬改造。

按照記者的體驗(yàn),除了快車(chē)道,解放東路原來(lái)是慢行一體設(shè)計(jì),行人和自行車(chē)混行嚴(yán)重,人行道經(jīng)常亂停自行車(chē),市民不愿意在人行道上走路,自行車(chē)或者電動(dòng)車(chē)就直接上了機(jī)動(dòng)車(chē)道,導(dǎo)致交通比較混亂。

解放東路道路拓寬工程由濟(jì)南交通委負(fù)責(zé)實(shí)施。根據(jù)設(shè)計(jì)方案,解放東路道路紅線(xiàn)寬度為30-40米。道路橫斷面設(shè)計(jì)方案自南向北橫斷組成為人行道、非機(jī)動(dòng)專(zhuān)用車(chē)道、機(jī)非隔離帶、機(jī)動(dòng)車(chē)道、中央綠化隔離帶、機(jī)動(dòng)車(chē)道、綠化分隔帶、非機(jī)動(dòng)車(chē)道以及人行道。

“解放東路交通擁堵的原因就是公交車(chē)與社會(huì)車(chē)輛混行,經(jīng)過(guò)觀察分析后,我們?cè)O(shè)置了公交專(zhuān)用道。解放東路沿線(xiàn)小單位很多,沒(méi)有中間隔離帶,我們?cè)O(shè)置了中央綠化分隔帶,一方面提升了景觀；另一方面規(guī)范了交通秩序,各行其道,交通不混亂了。”提起解放東路拓寬的思路,濟(jì)南交通委設(shè)施管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

該負(fù)責(zé)人說(shuō),解放東路是與經(jīng)十路、和平路平行的大通道,拓寬完成后,工業(yè)南路、解放東路、經(jīng)十路以及和平路將大大提升該區(qū)域的交通能力,對(duì)緩解交通擁堵將起到很大的作用。

拓路與街區(qū)整治融合

CBD段將打造節(jié)點(diǎn)景觀

連日來(lái)記者在解放東路進(jìn)行探訪(fǎng),與之前單純的道路整治不同,在進(jìn)行拓寬的同時(shí),解放東路南北兩側(cè)正在進(jìn)行拆遷,一些沿街小商戶(hù)也已經(jīng)搬遷。姚家舊貨市場(chǎng)正在拆除,原來(lái)的大棚子已經(jīng)見(jiàn)不到了。

“解放東路拓寬改造與特色街區(qū)的整治同步推進(jìn),一是兩個(gè)設(shè)計(jì)方案有機(jī)融為一體,無(wú)序的門(mén)頭房得到有效規(guī)范,在國(guó)家允許的范圍內(nèi)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)比較高；二是綠化、人行道鋪裝是一塊的,片區(qū)進(jìn)行的是整體策劃,環(huán)境將得到極大提升。”濟(jì)南交通委設(shè)施管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

因?yàn)榻夥艝|路上政府、企事業(yè)單位比較多,本次施工專(zhuān)門(mén)對(duì)交通組織進(jìn)行了考慮,力圖在進(jìn)行街區(qū)提升的同時(shí)不影響正常的交通功能。“我們‘化整為零’,先進(jìn)行南北兩側(cè)施工,然后進(jìn)行中央快車(chē)道施工。為了減少交通影響,我們?cè)陂_(kāi)工前進(jìn)行反復(fù)研究,把地下管線(xiàn)調(diào)整到兩側(cè),不會(huì)對(duì)現(xiàn)狀交通產(chǎn)生大的影響。”該負(fù)責(zé)人介紹。

值得注意的是,解放東路將利用原有道路的面層作為新道路的基層,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行新道路的鋪設(shè)和罩面。這樣施工有兩個(gè)好處,一是提高了快車(chē)道的建筑質(zhì)量,因?yàn)樾侣废旅嬉呀?jīng)有一層,上層再罩面很結(jié)實(shí)；另外,也能節(jié)省成本。

該負(fù)責(zé)人同時(shí)介紹,解放東路拓寬將結(jié)合南北兩側(cè)的街巷整治進(jìn)行,考慮兩側(cè)街道的布置,人行道花磚鋪設(shè)也很精細(xì),中央綠化帶還帶著自動(dòng)噴淋系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)中央商務(wù)區(qū)那段道路,與商務(wù)區(qū)內(nèi)道路有交叉口的要設(shè)置綠化景觀節(jié)點(diǎn)。（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者劉飛躍）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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