11月11日上午上周末，一艘載有液化天然氣(LNG)罐箱的運輸船“樂從”號緩緩駛?cè)臊埧诟郏@對于即將到來的冬季用氣高峰來說，無疑是一個好消息。據(jù)了解，這是全國第一艘集中大規(guī)模LNG罐箱多式聯(lián)運的船舶，也天然氣輸送模式一次新的開創(chuàng)。

首次實現(xiàn)大規(guī)模罐箱聯(lián)運

4日下午6點，“樂從”號從海南洋浦港起航，在經(jīng)歷了6天半的航程后，11日上午7點開始靠泊龍口港14號碼頭，來自龍口勝通能源有限公司專門運輸車輛與人員已經(jīng)早早等候在岸邊。1個多小時后，隨著兩臺高大的岸橋吊緩緩運行，裝有65個液化天然氣的罐式集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)地吊放到運輸車輛上，運往加氣站和周圍縣市區(qū)站點。

隨著第一罐裝有17.5噸液化天然氣在勝通能源加氣站被成功注入到儲存罐內(nèi)，此次的海運天然氣勝利到達終點，包括龍口在內(nèi)的煙臺地區(qū)居民生活用氣、車輛用氣以及工業(yè)用氣等，將會得到更好的保障。“這是我國乃至全球第一艘集中大規(guī)模LNG罐箱多式聯(lián)運的船舶，一旦這種新型運輸方式規(guī)模化、商業(yè)化，將在中國沿海形成一條移動的海上天然氣輸送大動脈，成為傳統(tǒng)陸地管道、槽車運送模式的有效補充，對LNG的產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義深遠。”勝通能源董事長張偉向記者說。

新運輸模式促“南氣北運”

現(xiàn)階段，我國已經(jīng)建成的進口LNG基礎(chǔ)設(shè)施主要分布在南方地區(qū)，進入冬季后，北方地區(qū)出現(xiàn)較大天然氣缺口，現(xiàn)有管道運輸與液態(tài)槽車運輸模式不能完全釋放南方地區(qū)接收站富余產(chǎn)能，創(chuàng)新天然氣輸送模式成為當(dāng)務(wù)之急。

為此，中國海油創(chuàng)新LNG運輸方式試點項目，首次利用LNG罐箱將海南接收站富余產(chǎn)能大規(guī)模運往北方地區(qū)，龍口港成功入選試點。作為從事LNG經(jīng)營運輸?shù)漠?dāng)?shù)匦履茉雌髽I(yè)，勝通能源搶抓機遇，主動與中國海油對接，并于今年8月購置了10輛新型LNG罐箱運輸車，全面提升了運輸能力和運輸安全。

據(jù)中國海油氣電集團山東銷售分公司總經(jīng)理沈悅介紹，罐箱“宜儲宜運”，靈活性強，整體結(jié)構(gòu)牢固可靠，罐內(nèi)液體在90天內(nèi)不會有任何的揮發(fā)。本次試點將130個LNG罐箱通過船運的方式從南方具有富余產(chǎn)能的LNG接收站大規(guī)模運送到北方，單罐氣化能力可達2.5萬方，可供北方鄉(xiāng)村500戶家庭冬季取暖高峰期使用5天。（記者 陸啟飛 通訊員 盧曉 啟強）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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